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Carro de argamassa de 4,2 pol. T29

Carro de argamassa de 4,2 pol. T29


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Carro de argamassa de 4,2 pol. T29

O T29 4.2in Mortar Motor Carriage foi a segunda tentativa de montar uma argamassa na fuselagem do tanque leve M5. A primeira tentativa, o T27, viu a torre ser removida, um extra de 18 polegadas adicionado à altura da superestrutura e uma morteiro de 81 mm montada no compartimento de combate. O T27 sofreu com a falta de tripulação e espaço de armazenamento e foi cancelado em abril de 1944.

O trabalho então mudou para o T29. Isso usava uma argamassa de 107 mm (4,2 pol.) Que era mais compacta (apesar do calibre maior). Mais espaço foi encontrado para o compartimento de combate, que se estendia mais para trás ao longo da fuselagem, mas apesar de todo esse trabalho, o T29 ainda foi considerado muito apertado e o projeto foi cancelado.


Tanque Pesado T29

o Tanque Pesado T29 foi um projeto de tanque pesado americano iniciado em março de 1944 para conter os novos tanques pesados ​​alemães. O T26E3 (M26 Pershing), pesando cerca de 45 toneladas, não foi considerado suficientemente armado ou blindado para enfrentar o Tiger II, que pesava perto de 70 toneladas. O T29 não estava pronto a tempo para a guerra na Europa, mas deu aos engenheiros do pós-guerra oportunidades para testar os conceitos de engenharia em artilharia e componentes automotivos.

O T29 foi baseado em uma versão alongada do casco T26E3 e apresentava blindagem mais pesada, um motor Ford GAC aprimorado fornecendo cerca de 770 & # 160bhp (570 & # 160kW) bruto, 650 & # 160bhp (480 & # 160kW) líquido, controles mais confortáveis ​​para o motorista , & # 912 & # 93 e uma nova torre enorme incorporando o canhão de alta velocidade 105 & # 160mm T5. Ele pesava cerca de 70 toneladas e era altamente comparável ao Tiger II alemão em termos de poder de fogo e proteção. Outros modelos de teste tinham motores Allison V1710 V12. & # 913 & # 93

Desenvolvido ao mesmo tempo e intimamente relacionado com o T29, o Tanque Pesado T30 era virtualmente idêntico, mas montava um canhão T7 de 155 e # 160 mm e apresentava um motor mais potente e um membro de tripulação extra para ajudar a carregar o canhão. Em 1945, com a guerra na Europa já terminada, o T29 e o T30 foram classificados como "aquisição limitada" e um pequeno pedido foi proposto com base em que suas armas grandes e blindados pesados ​​seriam úteis para atacar os bunkers japoneses. O comando das Forças Terrestres do Exército, no entanto, se opôs à implantação de tais veículos pesados ​​e a guerra terminou antes que o problema fosse resolvido, portanto, apenas um pequeno lote de modelos de pilotos foi construído.

A variação final do conceito T29, o Heavy Tank T34, montava um canhão de 120 mm baseado no canhão antiaéreo de 120 mm da época. Havia apenas dois protótipos, um convertido de um dos modelos piloto T29 e outro convertido de um T30. Mais uma vez, o fim da guerra restringiu o desenvolvimento, mas a experiência adquirida com o T34 foi valiosa no desenvolvimento do tanque pesado M103.

O T29 apresentava um telêmetro de coincidência projetando-se de ambos os lados da torre.

Há um casal sobrevivente T29s no posto em Fort Benning, Geórgia. Um está localizado em frente ao Museu Nacional de Armaduras e Cavalaria.


81 mm Mortar Motor Carriage M4A1

Durante a 2ª Guerra Mundial, houve três versões de porta-morteiros baseados em meias-faixas. O primeiro veículo lançado, o Halftrack 81 mm Mortar Carrier M4, foi padronizado em outubro de 1940. Como nos modelos posteriores, seis homens tripulavam o veículo, e a morteiro, que poderia lançá-lo em torno de 3.000 metros, foi montada na cama de um M2 meio caminho para desmontar a arma em circunstâncias normais. Um modelo aprimorado, o M4A1, foi padronizado em dezembro de 1942 e apresentava uma base mais resistente que permitia que a argamassa disparasse rotineiramente dentro do veículo. Cada variante do M4 também era equipada com uma metralhadora calibre .30 que podia ser montada no trilho da arma ou em um tripé, uma bazuca e uma submetralhadora. Um total de 1172 veículos foram produzidos. Finalmente, o Halftrack 81 mm Mortar Carrier M21, baseado no M3 halftrack, entrou em serviço em julho de 1943.

Eles foram implantados na companhia do QG de cada infantaria blindada e batalhão de tanques, com quatro por batalhão. As tropas blindadas não gostavam das limitações de atirar morteiros de uma posição montada e, frequentemente, as desconsideravam.

Exceto por algumas pequenas mudanças no M4A1, o FHSW foi completamente adquirido das Armas Secretas da Segunda Guerra Mundial. Agora você não pode mais no morteiro enquanto a velocidade de tiro é determinada, mas infelizmente ainda não está usando os alvos de artilharia atribuídos.


Projeto

O M21 tinha um layout diferente do antigo M4 e M4A1 MMC, pois era a substituição do M4. A principal diferença era que o M21 e o M4 eram baseados em meias-pistas diferentes (o M4 era baseado na meia-pista M2 enquanto o M21 era baseado na meia-pista M3). A principal diferença era a localização e a direção da argamassa (a argamassa do M4 era voltada para trás e ficava perto da parte traseira, enquanto a morteiro do M21 estava voltada para a frente e ficava mais perto da frente). [4]

A argamassa foi capaz de atravessar 30 ° de cada lado e elevar de 40 a 80 °. Se necessário, ele pode ser desmontado do veículo e disparado do solo. Além disso, havia um pedestal na parte traseira para uma metralhadora pesada M2 .50 cal (12,7 & # 160mm). [5]


Histórico de serviço

O M21 serviu na Frente Ocidental, entrando em ação na Normandia e no sul da França, antes de ser usado durante a Batalha do Bulge, a Batalha da Bélgica, a Operação Market Garden e a invasão da Alemanha pelo oeste. O M21 serviu com o 3º, 1º e 7º Exércitos dos EUA durante a campanha na França e com a 2ª Divisão Blindada, que o desenvolveu. [4] Além disso, 57 exemplos foram alugados para as forças da França Livre. Em 1945, foi declarado obsoleto, devido à insuficiente potência do morteiro de 81 mm como peça de artilharia. [8] [10]

Uso

Os batalhões de infantaria blindados e de tanques padrão dos EUA tinham um pelotão de morteiros equipado com M21s ou com os MMCs M4 mais antigos. [11] O M21 foi usado principalmente para iluminar alvos à noite ou fornecer suporte de fogo indireto para a infantaria. O uso era incomum porque a White Motor Company [12] só foi capaz de produzir 110 M21s em 1944. [13] [14]


Observando eventos na Europa, os projetistas de tanques americanos perceberam que o Light Tank M2 estava se tornando obsoleto e começaram a melhorá-lo. O design atualizado, com armadura mais espessa, suspensão modificada e novo sistema de recuo da arma foi chamado de "Tanque Leve M3". A produção do veículo começou em março de 1941 e continuou até outubro de 1943. Como seu antecessor direto, o M2A4, o M3 foi inicialmente armado com uma metralhadora M5 de 37 mm e cinco metralhadoras Browning M1919A4 .30-06: coaxial com a arma, no topo da torre em um suporte antiaéreo M20, em um suporte esférico na proa direita, e nos patrocinadores do casco direito e esquerdo. Mais tarde, a arma foi substituída por uma M6 ligeiramente mais longa, e as metralhadoras mecânicas foram removidas.

Internamente, o motor radial ficava na parte traseira e a transmissão para as rodas dentadas de acionamento na dianteira. O eixo de propulsão conectando os dois corria pelo meio do compartimento de luta. O motor radial agravou o problema, tendo seu virabrequim bem acima do fundo do casco. [4] Quando o piso da torre foi introduzido, a tripulação tinha menos espaço. A roda dentada intermediária traseira foi movida para uma posição posterior (contato com o solo).

Para aliviar a demanda por motores radiais usados ​​no M3, uma nova versão foi desenvolvida usando motores de automóveis Cadillac V-8 gêmeos e transmissões Hydra-Matic duplas operando por meio de uma caixa de transferência. Essa variação era mais silenciosa, mais fria e mais espaçosa. Devido à sua transmissão automática, também simplificou o treinamento da tripulação. O novo modelo (inicialmente chamado de M4, mas redesignado M5 para evitar confusão com o M4 Sherman [5]) também apresentava um casco redesenhado com placa glacis inclinada e escotilhas do motorista movidas para o topo. Embora a principal crítica das unidades que o utilizavam fosse que os Stuarts não tinham poder de fogo, a série M5 aprimorada manteve o mesmo canhão de 37 mm. O M5 substituiu gradualmente o M3 em produção a partir de 1942 e, depois que o projeto do M7 se mostrou insatisfatório, foi sucedido pelo Tanque Leve M24 em 1944.


Desenvolvimento [editar | editar fonte]

A argamassa nos MMCs M4 e M4A1 foi montada de forma que o tubo da argamassa ficasse voltado para a parte traseira. Isso causou problemas quando as tropas que operavam o morteiro montaram o veículo, de modo que a 2ª Divisão Blindada dos EUA realocou os morteiros para que as tropas pudessem atirar pela frente. O departamento de Artilharia seguiu o conjunto e um novo MMC 81 e # 160 mm, o T19 MMC, foi criado. & # 917 & # 93 O novo T19 passou por seus testes de desenvolvimento, que foram concluídos em julho de 1943, e o veículo foi posteriormente padronizado como o M21 MMC. & # 918 & # 93 Ao contrário do carro de morteiro M4 que foi baseado no M2 Halftrack, o M21 foi baseado no M3 Half-track com uma traseira mais longa e espaçosa. & # 917 e # 93


Conteúdo

O T29 foi baseado em uma versão alongada do casco T26E3 e apresentava blindagem mais pesada, um motor Ford GAC aprimorado fornecendo cerca de 770 & # 160bhp (570 & # 160kW) bruto, 650 & # 160bhp (480 & # 160kW) líquido, controles mais confortáveis ​​para o motorista , [2] e uma nova torre maciça incorporando o canhão de alta velocidade 105 & # 160mm T5. Ele pesava aproximadamente 132.000 & # 160lb (60 & # 160t) não estivado e 141.000 & # 160lb (64 & # 160t) carregado em combate. Sua espessura máxima de blindagem era de 279 mm [3] em comparação com 180 mm no Tiger II alemão, enquanto seu canhão de 105 mm tinha 7,06 m de comprimento [4] em comparação com 6,29 m [5] dos 88 mm do Tiger II. Outros modelos de teste tinham Motores Allison V1710 V12. [6]

Desenvolvido ao mesmo tempo e intimamente relacionado com o T29, o Tanque Pesado T30 era virtualmente idêntico, mas montava um canhão T7 de 155 e # 160 mm e apresentava um motor mais potente e um membro de tripulação extra para ajudar a carregar o canhão. Em 1945, com a guerra na Europa já terminada, o T29 e o T30 foram classificados como "aquisição limitada" e um pequeno pedido foi proposto com base em que suas armas grandes e blindados pesados ​​seriam úteis para atacar os bunkers japoneses. O comando das Forças Terrestres do Exército, no entanto, se opôs à implantação de tais veículos pesados ​​e a guerra terminou antes que o problema fosse resolvido, portanto, apenas um pequeno lote de modelos de pilotos foi construído.

A variação final do conceito T29, o Heavy Tank T34, montava um canhão de 120 mm baseado no canhão antiaéreo de 120 mm da época. Essa arma foi designada como T53 de 120 mm, que poderia atingir uma cadência máxima de tiro de 5 rpm com duas carregadeiras. [7] Com um tiro sólido pesando 50 libras, ele tinha uma velocidade de cano de 3150 pés por segundo. Uma bala HVAP leve com uma velocidade de focinho de 4100 pés por segundo estava em desenvolvimento. A fim de equilibrar o canhão mais longo e mais pesado, um adicional de 4 "de armadura foi soldado na parte traseira da azáfama da torre. [8] Havia apenas dois protótipos, um convertido de um dos modelos piloto T29 e um convertido de um T30. Mais uma vez, o fim da guerra restringiu o desenvolvimento, mas a experiência adquirida com o T34 foi valiosa no desenvolvimento do tanque pesado M103.

O T29 apresentava um telêmetro de coincidência projetando-se de ambos os lados da torre.

Há alguns T29s sobreviventes em Fort Benning, Geórgia. Eles estão sendo armazenados em preparação para uma exibição de armadura. Um tem o telêmetro distinto, enquanto o outro não. Ambos podem ser vistos, bem como muitos outros veículos em um recinto cercado na 25 Infantry Regiment Road. Um está localizado em frente ao Museu Nacional de Armaduras e Cavalaria. Há também um T29 sobrevivente sem o telêmetro no Arsenal de Detroit em Warren, Michigan. [ citação necessária ]


Verzije [uredi | uredi kodo]

Ameriške verzije [uredi | uredi kodo]

  • M3 (Britanska oznaka "Stuart I"): Narejenih je bilo 5811 tankov.
    • Nekateri tanki M3 motor então imeli Guibersonov. Tole verzijo so Britanci imenovali "Stuart II".
    • Kasnejša proizvodnja tankov s kupolami za tank M3A1. Imenovan je bil "Stuart Hybrid".
    • M3A1 z morom Guiberson tão imenovali "Stuart IV".
    • Serija z dvema Cadillac motorjema.
    • M5 s M3A3 kupolo. To je bila glavna različica ameriške vojske do leta 1943.
    • Verzija je imela šasijo od verzije M5. Od nje se je razlikovala po oborožitvi, saj je imela top 75mm M2 / M3.
    • M8 HMC verzija, ki je bila narejena na osnovi M5A1 šasije.
    • Verzija s topom 75 & # 160mm M1A1 na šasiji tanka M3. To verzijo so začeli razvijati septembra 1941, vendar so projekt opustili aprila 1942. Narejena sta bila le dva.
    • Verzija s topom 105 & # 160mm, ki je bil nameščen na šasijo verzije M5A1. Razvoj te verzije so ustavili leta 1945.
    • Verzija je bila narejena na šasiji M3A3. Motor so premaknili na sredino konstrukcije, top pa je bil nameščen na stran. Projekt se je začel septembra 1943 in so ga prekinili februarja 1943.
    • Verzija tanka T56 z motorom Continental. Projekt je bil opuščen februarja 1943.
    • Verzija M5A1 s topom 81 & # 160mm em puškomitraljezom Browning M2HB.
    • Podobna verzija kot T27, vendar s topom 107 & # 160mm.
    • Topom de Verzija M5A1 107 & # 160mm.
    • Protizračna verzija.

    Protizračna verzija, ki je temeljila na podalšani verziji tanka M5A1. Oborožen je bil s topom 40 & # 160mm.

    • 20 & # 160mm Multiple Gun Motor Carriage T85
      • Protizračna verzija, ki je temeljila na šasiji verzije M5A1.
      • Narejenih je bilo 20 tankov.

      • Plamenometalcem M5A1 s E5R1-M3
      • Plamenometalcem M3A1 s E5R2-M3
        • O lançador de chamas foi instalado no lugar da metralhadora do casco.

        Britanske verzije [uredi | uredi kodo]

        • Stuart Kangaroo
          • Oklepno transportno vozilo britanske vojske.
          • Izvidniška verzija.
          • Verzija Kangaroo z dodatnimi radii.

          Brazilske verzije [uredi | uredi kodo]

          V sedemdesetih je brazilsko podjetje Bernardini izdelalo serijo izboljšanih tankov za brazilsko vojsko.

          • X1A
            • VErzija je temeljila na šasiji tanka M3A1. Vsebovala je nov motor (280 hp Saab-Scania), kontrola ognja no topo DEFA 90 & # 160mm v novi kupoli.Narejenih je bilo 80 tankov.
            • X1A z izboljšanim menjalnikom. Ta verzija ni prišla v proizvodnjo.
            • TA verzija je temeljila na šasiji verzije X1A1. Ta verzija je bila močno izbolšana. Tank je tehtal 19 ton in je sprejel posadko treh ljudi. Narejenih je bilo 30 primerkov.

            Referensi [sunting | sunting sumber]

            1. ^ab Hunnicutt, Potência de fogo, p.197.
            2. ^ (Hunnicutt 1988)
            3. ^ Orgulho, P. David (2014). "Tanque pesado T30 em Fort Knox". Diakses tanggal 14 de junho de 2014. & # 160
            4. ^ (Hunnicut 1988)
            5. ^Heavy Tank T30Diarsipkan
            6. ^"T30 (Tanque Pesado T30) - Tanque Pesado (1945)". Military Factory.com. 2014. Diakses tanggal 14 de junho de 2014. & # 160
            7. ^ (Hunnicutt 1988)
            8. ^ (Hunnicutt 1988)

            Bibliografi [sunting | sunting sumber]

            Hunnicutt, R.P (1988). Poder de fogo: uma história do tanque pesado americano. Presídio. ISBN & # 1600891413049. & # 160


            Assista o vídeo: How to make marble walls with your own hands! (Pode 2022).