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Estátua de John Cabot, Bristol

Estátua de John Cabot, Bristol


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Em 2006, a área comercial central de Bristol, geralmente conhecida como Broadmead, estava sendo reconstruída e expandida pela Bristol Alliance. Eles escolheram o nome Merchant’s Quarter para o novo centro como um reconhecimento do papel que os comerciantes desempenharam na história da cidade. O nome também era reflexo do fato de que o empreendimento visava criar um novo bairro comercial ou mercantil na cidade.

Um debate acirrou quando algumas pessoas pensaram que o nome glorificava os Merchant Venturers, uma organização criada no século 16 para promover os interesses dos comerciantes de Bristol, incluindo comerciantes de escravos. Esta organização, que ainda existe hoje, pressionou o governo antes de 1698 para que o comércio da África fosse aberto além do monopólio concedido à Royal Africa Company, com sede em Londres.

Após meses de debate local em 2006 e intervenção de políticos nacionais, a Bristol Alliance relutantemente decidiu mudar o nome. Eles ofereciam três opções, “All Saints”, “Great Western” e “Cabot”. O público de Bristol, em uma enquete, escolheu o nome Cabot em homenagem ao explorador do século 15 que navegou de Bristol em 1497 para "descobrir" a Terra Nova. No entanto, a viagem de Cabot, como a de Colombo, sinalizou a expansão do Novo Mundo, que ao longo dos anos que se seguiram, levou à destruição dos nativos americanos e alimentou a demanda por trabalho escravo. No entanto, nenhuma resistência adicional ao novo nome, possivelmente porque o vapor que alimentou a campanha contra Merchant’s Quarter foi gasto. Hoje, o novo centro da cidade se chama Cabot Circus.


Excursão a pé às famosas estátuas de Bristol (autoguiada), Bristol

As paredes dos edifícios religiosos contêm muitos séculos de história. Bristol possui igrejas estabelecidas entre os séculos 13 e 18. Na época do reinado vitoriano e eduardiano, as igrejas ofereciam não apenas um local de culto, mas também serviços educacionais e de bem-estar. Faça este passeio a pé por Bristol para ver a rica herança de suas igrejas e catedrais.

Duração do passeio: 1 hora (s)
Distância de viagem: 2,1 km ou 1,3 milhas

Visitar Bristol é como navegar em uma galeria urbana ao ar livre. Percorrendo as ruas aqui você achará difícil não encontrar graffiti de última geração adornando as paredes da cidade - corajosamente exibidos em passagens estreitas, ruas secundárias ou em prédios - retratando humor irônico e imagens subversivas da cultura pop.

Bristol também é onde um dos maiores enigmas dos últimos tempos - Banksy -. Veja mais

Duração do passeio: 3 horas (s)
Distância de viagem: 7,0 km ou 4,3 milhas

Bristol é uma cidade histórica no sudoeste da Inglaterra. Foi fundada por volta do ano 1000 DC como um centro de comércio. Foi uma área importante por centenas de anos devido à sua localização perto dos rios Frome e Avon. Tragicamente, o comércio de escravos foi a principal fonte de renda de Bristol até 1807, quando o comércio de escravos foi abolido.

Os visitantes de Bristol hoje encontrarão uma cidade que tentou aprender. Veja mais


A conexão espanhola: os comerciantes de escravos do século 16 de Bristol

O herói de Bristol, John Cabot, era realmente um traficante de escravos? A historiadora Heather Dalton explica que, na verdade, foi o filho de Cabot, Sebastian, que, junto com seus contemporâneos, apresentou ao porto a ideia de escravizar os africanos.

Heather Dalton

Bolsista Honorário de Pesquisa da Universidade de Melbourne e Membro do Projeto Cabot, Universidade de Bristol

Na esteira de Black Lives Matter e a queda da estátua de Colston, duas petições pediam que o nome de John Cabot fosse removido dos edifícios por causa das evidências de que ele "negociava escravos". Embora John Cabot possuísse e vendesse uma escrava chamada Marina em Creta em 1483, não há evidências de que ele estivesse envolvido no comércio de escravos africanos. No entanto, há muitas evidências de que outros habitantes de Bristol do século 16, incluindo seu filho, Sebastian Cabot, eram.

Sebastian Cabot deixou a Inglaterra em 1512 com o exército inglês para a Espanha como parte do plano de atacar a França. A campanha não teve sucesso e Cabot ficou e se estabeleceu em Sevilha a convite do Rei Fernando. Suas experiências de viagem e as habilidades de navegação que aprendeu com seu pai significaram que ele foi nomeado piloto-mor em 1518. Uma das responsabilidades de Cabot era providenciar o transporte de pessoas escravizadas. Poucos dias depois de se estabelecer em seu novo escritório, ele providenciou o embarque de 20 "escravos negros" para o assentamento espanhol de Hispaniola.

Na década de 1520, muitos observadores registraram que Sevilha parecia ter quase tantos escravos "negros" e "mouros" quanto cidadãos livres. Embora esses observadores possam não ter percebido que muitos africanos eram cidadãos livres, Sevilha tinha a maior população de escravos de todas as cidades da Espanha no século XVI. Muitas famílias de comerciantes possuíam escravos domésticos, mas três dos associados de Cabot da área de Bristol estavam envolvidos no comércio de escravos em uma escala maior. Eles eram: Robert Thorne e Thomas Malliard, de Bristol, e Thomas Bridges, de Dymock, em Gloucestershire. Todos os três usaram escravos em seus negócios e em suas plantações de açúcar, uva e azeitona na Espanha, nas Ilhas Canárias e no Caribe.

Embora a evidência direta do comércio de escravos seja difícil de rastrear, todos os exemplos a seguir estão documentados. Thomas Bridges e seu irmão John viveram em Sevilha desde 1491 e ambos estavam financeiramente envolvidos no tráfico de escravos da costa oeste da África. Em 1515, Thomas Bridges comprou um "preto" de 15 anos, "Juan de quince, de um condutor de mulas por 32 ducados & # 8217. Em 1520, ele providenciou o batismo de outra de suas escravas, Catalina, e, dois anos depois, três escravos de Thomas Malliard foram batizados na mesma igreja em Sevilha. Malliard negociava com Santo Domingo já em 1509 e era dono de um engenho de açúcar em La Palma, nas Canárias. Ele morreu em agosto de 1522, 11 meses depois de obter duas licenças de Cabot para enviar "escravos negros", deixando seis propriedades ocupadas por escravos. Um inventário sobreviveu em uma de suas propriedades, indicando que havia 15 escravos ali, a maioria africanos. Robert Thorne herdou uma propriedade em Sevilha de seu pai, que estivera envolvido nas primeiras viagens de descoberta em Bristol. Ele e Malliard possuíam metade da Fábrica Real de Sabão de Sevilha e exportavam sabão para a Inglaterra, Flandres e os assentamentos atlânticos da Espanha. Em 1525, os auditores fiscais do governo notaram que o principal fabricante de sabão e cinco dos seis trabalhadores que cuidavam dos caldeirões eram escravos.

Muito do dinheiro que os mercadores ingleses ganhavam trabalhando e negociando escravos no Atlântico ibérico acabou voltando para Bristol e Londres. John Malliard herdou metade da propriedade de seu irmão Thomas, incluindo a parte na fábrica de sabão, e voltou a morar nos arredores de Bristol, em Malmesbury. Antes de retornar à Inglaterra em 1531, Robert Thorne vendeu sua parte na fábrica de sabão e os 17 escravos empregados lá para os Welsers alemães. Ele morreu em Pentecostes de 1532 em Londres, deixando uma casa e mais escravos em Sevilha. Como seu pai antes dele e seu irmão Nicholas depois dele, Thorne deixou grande parte de sua fortuna para sua cidade natal. No entanto, poucos sabem que as doações de Thorne a fundações como a Bristol Grammar School foram derivadas em parte do comércio de escravos. Sebastian Cabot voltou a Bristol em 1548. Morreu intestado em Londres em 1557, já tendo dispersado sua propriedade na Espanha. A propriedade incluía alguns dos 70 escravos africanos e indígenas americanos que ele comprou dos portugueses no Brasil em 1530. Em junho de 1546, um ano antes da morte de sua esposa, ele vendeu Jerónima, um escravo negro de 13 anos de idade. por 40 ducados.

Nunca saberemos quantas outras pessoas escravizadas o casal possuía porque ele dividiu sua família entre as sobrinhas de sua falecida esposa, tornando uma delas sua única herdeira antes de retornar a Bristol.


Descobrindo Giovanni Caboto em Bristol

Giovanni Caboto zela pelo porto de Bristol, na Inglaterra.

No final de setembro, eu estava em Bristol, Inglaterra, para uma conferência científica, mas encontrei algum tempo para dar uma olhada pela cidade. Fiquei surpreso e intrigado ao continuar encontrando um nome que me lembrava dos livros de história canadenses: John Cabot, explorador. Uma estátua de Cabot vigia o porto de Bristol, e o próprio porto contém uma réplica de seu navio, o Mateus. Há também uma Torre Cabot, e até mesmo o shopping center perto do meu hotel se chama Cabot Circus.

Na época, lembrei-me que “John Cabot” era na verdade um italiano chamado Giovanni Caboto, e que ele havia viajado para a Terra Nova em nome da Inglaterra por volta de 1500, mas era só isso. No entanto, minha curiosidade foi suficientemente despertada que fiz uma nota mental para procurar mais informações quando voltasse para Pequim, e a história acabou sendo interessante.

Giovanni Caboto (como prefiro chamá-lo - suspeito que o Canadá moderno seja cosmopolita o suficiente para lidar com isso) nasceu por volta de 1450, possivelmente em Gênova. Ele fez carreira como comerciante e engenheiro em Veneza e na Espanha, visitou o Oriente Médio e aparentemente se envolveu em pelo menos um comércio de escravos. Em 1495, na esteira das descobertas de Colombo, Caboto começou a tentar encontrar apoio para sua própria viagem para o oeste através do Atlântico. Depois de ser rejeitado na Espanha e em Portugal, ele levou seu apelo à Inglaterra, onde finalmente obteve sucesso.

Uma réplica do navio Caboto & # 39s zarpa em Bristol, quatro séculos tarde demais para descobrir Newfoundland.

Caboto partiu de uma ideia inteligente, a saber, que a menor circunferência da Terra perto dos pólos (seguindo uma linha de latitude) tornaria mais fácil navegar para o outro lado do mundo a partir de um porto relativamente ao norte. Ele partiu de Bristol em 1496, mas teve que abortar a viagem após discutir com a tripulação. Uma segunda tentativa em 1497, no Mateus, se saiu melhor. Desta vez, Caboto e seus homens cruzaram o Atlântico, pousaram brevemente na América do Norte no Dia de João Batista (24 de junho) e seguiram a costa por uma distância considerável. Eles estavam de volta a Bristol em agosto, aparentemente acreditando que haviam encontrado uma rota para a Ásia. Uma terceira viagem, em 1498, pode ter se perdido no mar.

Os detalhes das expedições de Caboto são vagos, para dizer o mínimo. Os historiadores questionam se seu desembarque em 1497 foi realmente na Terra Nova, em vez da Ilha de Cape Breton ou no continente, e até mesmo se a viagem de 1498 foi realmente perdida. Também existe a possibilidade de que os marinheiros de Bristol tenham chegado a Newfoundland em uma data anterior, talvez apenas para perder a noção de sua localização. O que se destaca claramente é que o desembarque de Caboto em 1497, embora os homens tenham avançado apenas um tiro de flecha para a costa e tenham ficado apenas o tempo suficiente para reivindicar a terra para a Inglaterra, abriu uma era de exploração europeia que levou à colonização do que agora é marítimo Canadá. Se eu tivesse que escolher uma data para o início da história canadense, acho que minha escolha seria 24 de junho de 1497. É bastante fortuito que isso coincida com a celebração anual de Saint-Jean-Baptiste em Quebec, uma vez que dá aos outros canadenses uma boa desculpa para juntar-se à festa.

Acontece que St. John’s, Newfoundland também tem uma Torre Cabot, e que as torres em St. John’s e Bristol foram construídas em 1897 para comemorar o quarto centenário do desembarque de Caboto. Talvez seja irônico, ou apenas muito canadense, que tenha sido necessário um marinheiro italiano para criar esta ligação entre um porto britânico e o que originalmente era uma cidade colonial britânica. E é interessante especular sobre o que poderia ter acontecido se a Espanha ou Portugal, ao invés da Inglaterra, tivesse concordado em patrocinar as viagens de Caboto. A América Latina se estenderia para o que hoje chamamos de maritimos? Eu pessoalmente suspeito que não, mas possibilidades como essa são uma grande parte do que torna a história interessante.

Outra grande parte é a existência de historiadores como Alwyn Ruddock. Em 1992, quando ela tinha 76 anos, esta notável estudiosa britânica escreveu uma proposta para um livro detalhando uma miríade de novas descobertas sobre as viagens de Caboto. No entanto, ela morreu em 2005 com o livro ainda incompleto e todos os seus papéis de pesquisa foram queimados de acordo com seu testamento. No entanto, a proposta do livro sobreviveu, e este artigo de Evan Jones, da Universidade de Bristol, que pode ser baixado gratuitamente, apresenta uma análise de seu conteúdo. As novas alegações mais sensacionais de Ruddock foram que a terceira viagem de Caboto voltou com segurança para a Inglaterra em 1500, depois de explorar grande parte da costa atlântica da América do Norte, e que um de seus navios estabeleceu uma colônia religiosa em Newfoundland e construiu a primeira igreja da América do Norte lá. Jones está atualmente tentando descobrir que evidência documental está por trás dessas afirmações, enquanto Peter Pope, da Universidade Memorial, planeja fazer uma abordagem direta e procurar vestígios da igreja real. Fique ligado!


Cada figura histórica de Bristol tem uma estátua e onde encontrá-las

Enquanto vagamos pelas ruas da cidade com nossos pensamentos sobre o trabalho ou onde é melhor tomar um café, muitas vezes paramos de prestar atenção aos marcos que passamos todos os dias.

Mas estamos passando por obras de arte públicas, algumas homenageando os heróis da cidade, sem nem perceber, a menos que bloqueie nosso caminho.

Vimos mais de perto 11 das estátuas no centro da cidade de Bristol, de quem são e por que Bristol se lembra delas.

De estrelas na tela de prata a filantropos que ajudaram a moldar a cidade, você pode ver um pouco da história de Bristol demonstrada por meio dessas esculturas do grande, do bom e do não tão bom.

Cary Grant

Localização: Millennium Promenade, Harbourside

Os ex-alunos da Escola Primária Bishop Road não podiam ter ideia de que Archibald Leach um dia se tornaria o coração pulsante de Hollywood. Mas foi exatamente isso que Leach, nascido em Horfield, fez, mudando seu nome para Cary Grant ao longo do caminho.

Depois de se tornar duas vezes vencedor do Oscar, junto com outras cinco indicações, Cary Grant será para sempre lembrado como um dos maiores protagonistas a figurar nas telas.

Embora tenha se tornado um cidadão americano aos 40 anos, ele retornou a Bristol mais tarde na vida, feliz por posar para o Bristol Post e para o Western Daily Press.

John Cabot

Com uma escola e um shopping center com o seu nome, é bastante óbvio que Bristol se orgulha do explorador italiano que partiu de nossas costas para o novo mundo, mesmo que suas realizações fossem eclipsadas por Cristóvão Colombo.

Notícias principais de hoje

Giovanni Caboto - que transformou seu nome em John Cabot - descobriu a costa da América do Norte em 1497, a primeira exploração européia conhecida do continente desde o século XI. Embora seu ponto de desembarque exato tenha sido disputado, para marcar o aniversário de 500 anos de sua viagem, ele foi denominado Cabo Bonavista em Terra Nova.

William Penn

Localização: Millennium Square

Quaker e fundador da Província da Pensilvânia nos Estados Unidos, ele era conhecido como um dos primeiros defensores da democracia e é considerado o pai fundador da Filadélfia, que viria a desempenhar um papel fundamental na Revolução Americana.

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Ele também era proprietário de escravos e não era tão franco quanto outros quacres da Pensilvânia, que se tornaram os primeiros lutadores contra a escravidão na América do Norte.

Seu pai, Sir William Penn, também é homenageado em Bristol. Nascido na então conhecida paróquia de St Thomas, muito sobre sua vida adulta é conhecido por ser vizinho dos mais famosos diaristas da Grã-Bretanha, Samuel Pepys.

Ele lutou ao lado do Parlamento durante a Primeira Guerra Civil Inglesa e serviu na Marinha na Primeira Guerra Anglo-Holandesa.

Ele está enterrado em Bristol, na Igreja de St Mary Redcliffe.

Edward Colston

Você não precisa esperar muito em Bristol para que alguém levante a questão sobre esta estátua e o homem que ela retrata. Houve pedidos para remover a estátua do traficante de escravos e renomear edifícios com seu nome, incluindo Colston Hall e Colston School.

Enquanto Colston era homenageado em Bristol por seu trabalho filantrópico, seu dinheiro foi adquirido por meio do comércio de escravos.

Rainha Victoria

Uma mulher que dispensa apresentações, depois de reinar sobre a Grã-Bretanha por mais de 63 anos, estátuas desse monarca aparecem em todo o país.

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Apelidada de avó da Europa graças às suas conexões com tantas famílias reais europeias, tanto a rainha Elizabeth II quanto o príncipe Phillip, o duque de Edimburgo, são seus descendentes.

Estátua Equestre de Guilherme III

Durante o reinado de William, um conflito entre a Coroa e o Parlamento chegou ao fim e esta estátua foi construída no século 18 para representar o apoio da cidade à Lei da Coroa e do Parlamento.

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Na Segunda Guerra Mundial, a estátua foi movida para Badminton para protegê-la e mais tarde restaurada e movida de volta para a Queen Square.

Netuno

O deus romano do mar e da água doce e está ligado à história da cidade como um porto marítimo. Ele teve várias casas na cidade antes de ser transferido para o centro e agora é uma estrutura listada de grau II.

Edmund Burke

Perto do cenotáfio, esta estátua de um ex-parlamentar de Bristol é passada por milhares de pessoas todos os dias.

O político nascido em Dublin é frequentemente citado como sendo o pai do conservadorismo moderno. Ele não passou muito tempo em Bristol nos seis anos em que representou a cidade no Parlamento, mas fez um de seus discursos mais importantes aqui.

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Em 1774, ele disse ao eleitorado de Bristol que um MP era mais do que apenas um delegado de seus constituintes, mas um membro do Parlamento cujo trabalho é promover os interesses da nação.

Samuel Morley

Outra estátua de um ex-parlamentar de Bristol, Morley era frequentemente referido como um "comerciante filantrópico". Mas, ao contrário dos outros empresários de nossa lista, ele era um forte defensor do abolicionismo. Ele se tornou o tesoureiro do fundo para financiar Josiah Henson, um escravo americano fugitivo frequentemente conhecido como Tio Tom. Morley até escreveu uma nota introdutória para a autobiografia de Henson & aposs.

Thomas Chatterton

Localização: Millennium Square

Poeta de Bristol, cujo trabalho teve influência em Shelley, Keats e Wordsworth, ele foi um poeta publicado aos 11 anos.

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Escrevendo sob um pseudônimo para esconder sua pouca idade, ele deixou Bristol aos 17 anos. No entanto, seu tempo em Londres foi curto, pois ele morreu menos de cinco meses depois.

Earl Haig

Um velho rapaz da faculdade Douglas Haig iria comandar as Forças Expedicionárias Britânicas na Frente Ocidental de 1915 até o fim da guerra. Ele serviu na Batalha de Somme, Batalha de Arras e Terceira Batalha de Ypres, entre outras. Homenageado na vida e na morte, passou a ser alvo de críticas décadas depois, devido ao número de pessoas que morreram sob seu comando.


Bristol City Car

Em maio de 1497, com o apoio do rei inglês henry vii cabot navegou para oeste de bristol em matthew na esperança de. Em maio de 1497, com o apoio do rei tudor henry vii e de alguns mercadores de bristol, cabot navegou para o oeste de bristol no matthew de 70 pés com uma tripulação de 18 na esperança de encontrar um.

John Cabot Route Facts Explorer História

Caboto, conhecido em inglês como john cabot, partiu de bristol em 1497 sob a comissão do rei inglês para pesquisar uma rota curta para a Ásia, que ficou conhecida como a passagem noroeste.

História de John Cabot Bristol. Cabot obteve financiamento provavelmente da comunidade bancária italiana de expatriados em Londres e Bristol. Francesco guidi bruscoli, da universidade de florença, encontrou alguns documentos de ruddocks confirmando que cabot recebeu dinheiro em março de 1496 da empresa bancária da família bardi de florença. Em 1497, bristol foi o ponto de partida para a viagem de exploração de John Cabots à América do Norte.

A primeira viagem de Cabots, 1496, não tem documentação substancial e acredita-se que tenha sido abortada com uma volta à Inglaterra antes de ir muito longe. Giovanni caboto juan cabotto zuan chabotto. Por volta de 1490 mudou-se para a Inglaterra, estabelecendo-se no porto de bristol.

Em fevereiro de 1498, John Cabot recebeu permissão para fazer uma nova viagem à América do Norte. Nessa viagem e em uma viagem no ano seguinte durante a qual morreu ele e cabot. Por muitos anos, os mercadores de bristol compraram bacalhau liofilizado chamado stockfish da Islândia para consumo na inglaterra, mas a liga hanseática, que tentava controlar o comércio do Atlântico Norte, nessa época, procurava cortar o fornecimento aos mercadores ingleses.

Este é um projeto internacional e colaborativo estabelecido em julho de 2009 por evan jones e margaret condon para investigar as viagens de descoberta de bristol no final do século XV e início do século XVI, em particular aquelas realizadas pelo aventureiro veneziano john cabot aka. Bristol john cabot e a exploração das américas bristol tiveram um papel importante na viagem transatlântica de 1476 até o início de 1500, mas de todas as muitas expedições que partiram daqui, a viagem de john cabots a bordo do matthew foi a mais bem-sucedida e ainda é a melhor conhecido. O projeto cabot foi formado na universidade de bristol em 2009 para pesquisar as expedições de cabot e bristol.

Em maio daquele ano, ele partiu de bristol, inglaterra, com cinco navios e uma tripulação de 300 homens.

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Estátua de John Cabot, Bristol - História

Fonte: Transcrito por Evan Jones (2004)
Manuscrito: Bristol Record Office, 04720
Observação: Uma versão impressa e digitalizada desta crônica, que contém a maior parte das informações contidas no trecho abaixo, pode ser encontrada em: Lucy Toulmin Smith (ed.), O Maire de Bristowe é Kalendar de Robert Ricart, secretário municipal de Bristol 18 Edward IV (Camden New Series, Vol. V, 1872).

Esta página contém um trecho da crônica oficial da cidade de Bristol - um documento geralmente conhecido como 'Kalendar de Ricart'. O escrivão da cidade de Bristol, Robert Ricart, começou esta crônica em 1479, tendo registrado pela primeira vez a história da cidade desde 1217. Ele então passou a narrar os eventos importantes da cidade nas três décadas seguintes. As últimas anotações na caligrafia de Ricart foram feitas em 1506, embora ele pareça ter permanecido como secretário da cidade até pelo menos 1508 (Toulmin Smith, 1872, p.iii). Posteriormente, os oficiais da cidade mantiveram a crônica até 1898.

Uma vez que esta crônica foi mantida como um documento de referência para as autoridades cívicas de Bristol, Ricart e seus sucessores enfatizaram os assuntos que consideravam de maior importância para a vida e o governo da cidade. Do ponto de vista dos funcionários municipais, a informação mais importante a registrar são os nomes dos prefeitos, xerifes e oficiais de justiça que presidiram Bristol durante seu ano cívico. Essa informação foi valiosa porque, nos anos posteriores, facilitaria a datação de documentos oficiais que pudessem conter apenas o nome ou a assinatura de um dos oficiais do município. Por outro lado, a crônica não era apenas um documento administrativo. Abaixo de cada registro anual, meia página (c.10cm) foi deixada em branco para registrar eventos de importância para a cidade (ver foto). Outras entradas referem-se a: eventos políticos importantes na vida da nação (como o nascimento de um príncipe), desenvolvimentos notáveis ​​na cidade (por exemplo, a pavimentação das ruas de Bristol) e acontecimentos extraordinários (como uma grande tempestade ou inundação) . Em muitos anos, nada foi registrado. Isso pode ser porque pouca coisa digna de nota aconteceu naquele ano. Ou também pode ser porque, como diaristas ruins, os funcionários da cidade muitas vezes simplesmente se esqueciam de atualizar a crônica.

Um interesse do extrato do Kalendar de Ricart dado abaixo é que ele cobre o período das 'viagens de descoberta' de Bristol de 1480-1508. As entradas até 1506 são de autoria do próprio Ricart, indicando que foram feitas dentro de alguns anos, ou no máximo uma década ou mais, após os eventos terem ocorrido. A crônica inclui entradas detalhadas para os anos em que John Cabot fez suas três viagens, durante os verões de 1496, 1497 e 1498. Visto que a crônica é datada de acordo com o ano cívico de Bristol, que começou a partir de 15 de setembro, as entradas relevantes são aquelas para 1495, 1496 e 1497. O que é significativo sobre as entradas para esses anos é que eles não fazem nenhuma menção às viagens de descoberta.

O que a ausência de qualquer referência às viagens de Cabot indica é, obviamente, questionável. No entanto, é inconcebível que Ricart não soubesse sobre eles. Cabot tinha uma patente real para as expedições, Bristol tinha uma população de apenas 10.000 pessoas e o próprio Ricart estava intimamente ligado à elite política e mercantil da cidade. Os homens que financiaram, equiparam e tripularam as expedições de Cabot, portanto, eram bem conhecidos de Ricart. Na verdade, também parece provável que Ricart pelo menos teria conhecido John Cabot durante os dois ou três anos em que o navegador veneziano viveu em Bristol. A ausência de qualquer referência às viagens de Cabot, ou qualquer uma das outras viagens de descoberta desse período, sugere que o registrador oficial de Bristol simplesmente não as considerou dignas de nota.

Que as viagens de Cabot não devam ser mencionadas na crônica oficial da cidade de Bristol pode parecer extraordinário, visto que a expedição de Cabot de 1497 é considerada hoje como um dos grandes eventos da história de Bristol. Hoje em dia, uma estátua de John Cabot olha fixamente para a entrada do cais de Bristol, enquanto os visitantes da City's Art Gallery and Museum são recebidos por uma grande pintura, que retrata o prefeito e o bispo, em trajes cerimoniais completos, despachando Cabot em sua viagem de 1497 expedição. No entanto, a crônica de Ricart sugere que a importância das viagens não foi reconhecida no momento em que ocorreram.

The Chronicle

Nota: Os anos indicados em Ricart representam o ano para 14 de setembro do ano listado. Portanto, o ano de 1497, por exemplo, cobre o período, pelo calendário moderno, de 15 de setembro de 1496 a 14 de setembro de 1497.

Edmund Westcotte - prefeito
John Powke - xerife
John Greffith e John Weswall - Baliffs

William Wodington - prefeito
William Toket - Sheriff
Robert Bannok e John Houndesley - Baliffs

John Forster - prefeito
John Pynke - xerife
John Langforde e William Regent - Baliffs

Robert Strange - prefeito
John Estirfielde - Sheriff
Thomas Spicer e Henry Dale - Baliffs

Este é o vigésimo dia de abril, o rei Eduardo II morreu em
Oestecatedral, e foi enterrado em Wyndsore no dia xix do mesmo mês
e no domingo, o décimo quinto dia de Jule, em seguida, em seguida, Richard
Duque de Gloucéster, irmão do dito rei Eduardo, foi feito rei e
coroado no oestecatedral

E neste mesmo ano os dois filhos do rei Eduardo foram postos em sigilo no reboque de Londres

Henry Vaghuman - prefeito
John Stephens - xerife
John Vaghuman & amp William Gamicell - Baliffs

Este ano, o décimo quinto dia de outubro, foi o mais terrível
flode & amp the grettist wynde em Bristowe & amp in the cuntrey
lá sobre aquele euer foi visto, e grete machucou em
merchaunvendedores ts em wode & amp salt. Shippes perdidos em Kyngrode
o Anthony of Bristowe e um navio de Bilbowe em Londres
at Holow bakkes . & other botes & cokkes lost. Saltmerssh drowned
corne catell & houses borne awey with the see, And moche
people drowned to the noumebre of CC & mo. And sone
after Herry Duc of Buks was bihedded at Sarum.

William Wikehumam - Mayor
John Wayne - Sheriff
John Heminyng & William Spycer - Baliffs

This yere Harry Erle of Richmount londed at Milford
Haven in Wales, and sone after he mette with King Richard
at Bosworth feld , and there gate the feld of King Richard
the xxijth day of August, where the same King Richard
was slayne . And sone after there was a sodeyn sikenes
in all places of Englond , called the sweting syknes ,
wherof moche people dyed .

Edmund Wescote - Mayor
Rais Sherman - Sheriff
Philip Ryngston & Hugh Jonys bruer - Baliffs

This yere the saide Edmond Wescote , Maire, dyed
within xv. daies after Mighelmas . And Herry Vaghan
was elect into his rome . And this yere the King
maryed Elizabeth the eldest doughtir of King Edward
the iiijth .

William Wykhumam - Mayor
John Snyg - Sheriff
John Jay & Thomas ap Howell - Baliffs

This yere the Quene was crowned. And a felde was made this yere
ageinst the king by therle of Lyncoln , the Lord Louell & Martyn Swarte
and they all wer slayne .

John Esterfeld - Mayor
John Chestre - Sheriff
Nicholas Brown & John Walshe - Baliffs

This yere a grete ship called the Anthony of Bristowe
was lost at Kingrode , in defaute of the Master of the same ship
And this yer the prince Arthur was borne at
Winchester.

John Penke - Mayor
Clement Wilteshire - Sheriff
John Howell & John Hurler - Baliffs

This yere the Kyng sent an army of vij M men into Brytaign to socour
the Duches of Britaign . Also this yere the king sent for
the Maire Shiref & Baillifes to come to his grace to London.
And they brought vp with them ij . men of Waterford bicause
the Baillifs had taken them & imprisoned them for brynging
of Irissh money to the town . /

Robert Strange - Mayor
Thomas Spycer - Sheriff
John Taillor & Robert Fortey - Baliffs

This yere the Brigge vpon the Were was newe made.

John Stephens - Mayor
William Regent - Sheriff
Geore Monony & Richard Vaghuman - Baliffs

This yere dyuers stretes in Bristowe were new paved.Thno
is to say Horsstrete , Knightsmyth strete Brode strete , Highe
strete Redclif strete , Seynt Thomas strete , Temple strete ,
Towker strete , the Bak,Baft strete , Seynt Mary strete Lewens
mede . And the High Crosse was peynted & gilt, which cost xx li.
This yer the King was at Bristow wher he had a beniuolence
of xviij C li [ 1800]. Also this yere Mathew Jubbes purchaced a ground
of the town in Seynt Nicholas strete for terme of [blank].

William Toket - Mayor
Henry Dale - Sheriff
John Fuyster & David Cogan - Baliffs

This yere the King went to Calice with a grete
armye ageynst Fraunce . But peace was made withoute
Bataille

Clement Wilteshire - Mayor
John Drewes - Sheriff
John Popley & Roger Dawes - Baliffs

This yere the saide Clement Wilteshire deyed and John
Hawkes was elected to occupy oute his rome .

Henry Vaghuman - Mayor
Philp Ryngston - Sheriff
John Reyner & Philip Grene - Baliffs

John Esterfeld - Mayor
Mathew Jubbes - Sheriff
William Estby & John Rowlond - Baliffs

This yere Sir William Stanley Lord Chamberlain
was biheddid .


[A later note in a different hand summarises this entry.]

William Regent - Mayor
Nicholas Broun - Sheriff
David Leyson & John Johnes - Baliffs

This yere the King & Qwene came to Bristowe with dyuers
Lordes spiritual & temporall . And this yere the Duc of Bedford,
the kinges uncle decessed at Thornbury on whois sowle god
have mercy, & was buryed at Keyneshumam . And the saide Maire
& his brethren met with the saide Duc in Kyngeswode with ij M
men on horsbake , all in blake gownes , & so brought his body
to Keynesham , for the which the saide Maire & his brethern had
grete thankes of the King.

John Drewes - Mayor
Hugh Johnes Brewer - Sheriff
Thomas Vaghuman & John Elyot - Baliffs

This yere the Cornyshmen rebelled ageynst the King, and the
lord Awdley arose with them. And the King met with them
at Blak heth , & ther had Victory of his enemyes rebelles and
the saide lorde Awdley was taken ther & behedded at [blank]].
The same lord when he was at Wells with the blak smyth callid Mighell Josef
Capteyn of the Cornysh men, havyng with them xl M [40,000] men, sent
to the Maire of Bristowe to ordeign loddgyng & vitaill for xx M [20,000].
But the Maire sent them worde that they shuld come no nere and
if they wold come ner at their oune aduentur . And then the Maire
mustred & made redy to withstond the said rebelles . And garnished the
town walles with men harnessid & with gonnes , & brought shippes & botes
aboute the mersshe garnisshed with men artillery& gonnes . And the
said rebelles hereng of this chaunged theire purpose& toke another wey .

Henry Dale - Mayor
Richard Vaghuman - Sheriff
William Lane & John Spencer - Baliffs

Philip Ryngstone - Mayor
John Jay - Sheriff
John Vaghuman & Thomas Westcote - Baliffs

Nicholas Brown - Mayor
Philip Grene - Sheriff
Richard Hoby & Walter Rice - Baliffs

Richard Vaghuman - Mayor
Hugh Elyot & John Baten - Sheriff & Baliff

George Monoux - Mayor
Thomas Snyg & Thomas Patnaunt - Sheriff & Baliff

Hugh Johnes - Mayor
John Colas & John Caple - Sheriff & Baliff

Henry Dale - Mayor
Richard Americk & William Godferd - Sheriff & Baliff

David Philips - Mayor
William Jeffreys & Thomas Penson - Sheriff & Baliff

Roger Dawes - Mayor
Thomas Elyot & John Harrys - Sheriff & Baliff

This yere the said Thomas Elyot dyed & Thomas Smyth merchant
was chosen in his rome of Sheref

Philip Ryngston - Mayor
William Edwardes & John Welles - Sheriff & Baliff

John Vaghan - Mayor
John Edwardes & Simon Gervys - Sheriff & Baliff


Famous slave trader celebrated in Bristol again

Anger surrounding the celebration of Edward Colston, Bristol’s most famous slave trader, continued yesterday (14th November) as campaigners gathered outside St Stephens Church to protest the annual service of ‘thanksgiving’ in Colston’s name.

As a group of mainly elderly white men in top hats and tails arrived they were greeted with shouts of ‘Shame!’ from the crowd who believe that to celebrate Colston is ‘obscene’ and an insult to the victims of slavery.

Edward Colston was a 17th century slave trader and Bristol MP. In the mid-18th century, three charitable societies were established to ‘honour’ his memory (Grateful, Anchor and Dolphin), all connected to the Merchant Venturers, a secretive and powerful group of businessmen and politicians that Colston was also once a member of. They continue to view Colston as a ‘generous philanthropist’ who deserves to be celebrated, and choose to dismiss his involvement in slavery as an unfortunate element to the story.

The presence of Edward Colston still lingers throughout Bristol from statues and boats, memorials, street names and schools. For over a decade there have been calls for Colston Hall to change its name and statues to be removed.

Yesterday, Colstons’ official birthday, culminated a fortnight of celebrations and fundraising, which has seen a number of protests and actions, including covering his city centre statue with posters stating ‘murderer’ and ‘kidnapper’.

The protest outside St Stephens Church has been organised now for the second year running by a group called ‘Countering Colston.’ One of their members, Kate Finnegan, is an ex-Colston Girls school pupil who remembers taking part in the Colston celebrations when she was at the school. She spoke about a feeling of betrayal and disgust when she found out who Colston was. Last year, the Daily Mail picked up local news reports, warning pupils to avoid protesters who might spot their uniform and approach them. Inside the church yesterday, members of Colston Girls School choir were keen to talk to campaigners.

After the service, one of the Merchant Venturers, who wouldn’t give me his name, came out to explain to the campaigners that Colston ‘despite wrongdoings was a huge benefactor’ and his contribution should be celebrated as such. The Reverend Daniel Tyndall, acknowledging Colston was ‘wrong,’ asked campaigners to use ‘their passion about history and Edward Colston’ to address current wrongs in today’s society. As a campaigner pointed out – that’s key to their argument: in order to move on and learn from past ‘wrongs,’ they first need to be acknowledged. The campaigners ask for the groups involved to stop celebrating him, and acknowledge the human ‘cargo’ that helped him make his name and wealth.,

Edward Colston’s view of who was deserving of his help was very narrow. However groups celebrating Colston are very keen to stress the charitable works they do as a means of looking to the future and moving away from the atrocities of the past. However, societies involved in the celebrations did not return calls to comment on the issue.

There are calls throughout Bristol to address the lack of memorial to the undeniable role slavery has in the city’s history. There are currently three references two plaques and Pero’s Bridge in the Habourside. The architect Herman Morgan has proposed plans for another memorial at Severn Beach – TSTM (the Transatlantic Slave Trade Memorial). Over six years in the planning now, the project has struggled to attract enough funding. Morgan however confirmed the project is still live and in the New Year a campaign manager will be tasked with moving the project forward.

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The legacy of the transatlantic slave trade

Until the 1960s, the British Caribbean was dominated by the descendants of the white plantation owners and their overseers. Black people (as opposed to white people and those of mixed race) were largely excluded from political power, and the wealth of the islands was not used to develop the local economies.

On the eve of the Second World War, secondary schools on the islands were a rarity, and average real wages for the free descendants of enslaved Africans in the British West Indies had not risen in real terms since slavery ended over a century before. It was because job and educational opportunities were so limited that many black men and women from the West Indies were attracted to post-war Britain.

During the slavery period, rebellions, runaway slaves and attacks on plantation owners caused the white establishment real anxiety and concern. As a result, black people were characterised in the British press almost exclusively as unreasoning, violent and dangerous – rather than as people with their own hopes and aspirations. This racialist tradition survived after slavery ended and endures in some quarters into the present day.

In Bristol, in the early 1960s, the Bristol Omnibus Company openly employed only white drivers and conductors. A black-led bus boycott in 1963 challenged this (legal) discrimination, and helped to change the law. The Race Relations Act of 1968 made discrimination on grounds of race illegal in jobs and housing.

The legacy of slavery continues in a more tangible form in Bristol. Look around you. Many of the city’s public buildings, educational and economic institutions (such as the Theatre Royal, Colston’s School, the Old Bank and the tobacco and sugar industries), owe their origins to the wealth created by the trade in enslaved Africans and slave-produced commodities.


Assista o vídeo: A Statue of JOHN CABOT 14501500, famous Navigator and Explorer - Bristol Docks, UK (Pode 2022).