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Houston AK-1 - História

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Houston I

(AK-1: dp. 9.000; 1. 392 '; b. 50'9 "; dr. 25'4"; s. 11 k .; cpl. 145; a. 43 ")

O primeiro Houston (AR-1) foi o ex-cargueiro alemão Liebenfels, construído por Bremer Vulcan, Vegesack, Alemanha, em 1903. Operado pela Hansa Line, chegou a Charleston, SC, em agosto de 1914, onde permaneceu até 1º de fevereiro de 1917 , quando sua tripulação a afundou. Ao vê-la afundada e abandonada, as autoridades dos EUA começaram a içar o navio e levaram-na para Charleston Navy Yard para refltar em 20 de março de 1917. Ela foi nomeada Houston (AK-1) em 3 de julho de 1917, Tenente Comdr. W. H. Lee, comandante da USNRF.

Atribuído ao serviço de transporte, Houston partiu de Charleston em 11 de julho, carregou carvão e petróleo em Hampton Roads e se juntou a um comboio partindo de Nova York em 7 de agosto de 1917. Ela chegou a Brest em 25 de agosto e posteriormente fez quatro viagens de ida e volta para Nova York transportando cargas tão valiosas como equipamentos de rádio, caminhões, aviões e suprimentos em geral. Retornando a Nova York em 18 de novembro, o navio foi designado para o Serviço de Transporte Naval Overseas, e fez mais quatro viagens entre as costas leste e oeste dos Estados Unidos, partindo no primeiro dia 15 de dezembro de 1918 de Nova York. Até seu retorno a Nova York, em 14 de abril de 1921, Houston transportou carvão, munições, madeira e suprimentos gerais entre as costas em apoio às operações em dois oceanos da Marinha.

Em seguida, Houston foi designado para o serviço transpacífico. Ele partiu de Nova York em 4 de maio, recebeu carga na Filadélfia e Norfolk e navegou por meio de San Francisco, Pearl Harbor e Guam para Manila, chegando em 22 de outubro de 1921. O navio partiu de Cavite em 16 de novembro e chegou a San Francisco em 11 de janeiro de 1922 Houston descomissionou-se em 23 de março de 1922 e foi vendido em 27 de setembro de 1922 para Frank M. Warren de Portland, Oreg.


SSN 713 Houston

O submarino de ataque rápido USS Houston (SSN 713) da classe Los Angeles foi desativado durante uma cerimônia realizada no Parque Deterrent na Base Naval Kitsap-Bangor, WA, em 26 de agosto de 2016, após 33 anos de serviço.

USS HOUSTON (SSN 713) juntou-se à frota como o 132º submarino nuclear e o 20º da classe Los Angeles.

Sua planta de propulsão nuclear tecnologicamente avançada permite à HOUSTON a capacidade de explorar as profundezas livres de todos os laços com a superfície, enquanto seu sonar incrivelmente sensível e sofisticado e sistema de controle de fogo de última geração guiam suas armas mortais, permitindo que HOUSTON ataque alvos no mar ou em terra.

HOUSTON foi designado como uma escolta de alta velocidade para forças-tarefa de porta-aviões. Ela apóia objetivos militares nacionais com a capacidade de levar a luta até o inimigo no mar ou em terra com torpedos e mísseis de cruzeiro.

Por causa de sua furtividade, HOUSTON é a plataforma ideal para missões como Guerra Anti-Submarina, Guerra Anti-Superfície, Guerra de Ataque, Guerra de Minas, Operações de Forças Especiais, Coleta de Inteligência e busca e resgate.

Muitas das missões vitais durante os sete desdobramentos da HOUSTON nas áreas oeste e norte do Pacífico foram de importância crítica para a Segurança Nacional. Por uma de suas operações secretas no Pacífico, ela foi premiada com a Comenda de Unidade da Marinha. Uma de suas missões especiais foi o primeiro teste de lançamento de uma capacidade particularmente única, o lançamento submerso do míssil de cruzeiro Tomahawk. Seja na profundidade do periscópio ou no fundo do mar, HOUSTON é um elemento vital da força militar dos Estados Unidos.

Esta senhora elegante estrelou duas vezes na tela de prata, inicialmente em um filme de recrutamento da Marinha e, em seguida, estrelou o sucesso "The Hunt for Red October". Seu tremendo poder e agilidade foram totalmente exibidos enquanto ela subia para a superfície para evitar os torpedos inimigos no emocionante clímax daquele filme.

As unidades militares têm historicamente empregado emblemas como meio de identificação da organização. Desenhado durante o novo período de construção, a insígnia escolhida torna-se parte integrante do navio. Intimamente associado à tripulação e à reputação, o emblema é orgulhosamente exibido em uma ampla variedade de documentos oficiais e memorabilia.

O projeto incorpora um submarino da classe 688, três estrelas, uma para cada uma das três bandeiras HOUSTONS dos Estados Unidos e Texas anteriores, representando os HOUSTON'sties dos Estados Unidos e do estado do Texas e golfinhos para o Serviço de Submarinos dos Estados Unidos.

CA-130

O primeiro Houston foi originalmente o Cargueiro alemão LIEBENFELS, capturado durante a Primeira Guerra Mundial e comissionado o USS HOUSTON (AK -1) em 1917. Ela serviu em várias funções de transporte e comboio no Atlântico e no Pacífico até seu descomissionamento em 1922.

O segundo HOUSTON (CA-30) foi lançado pela Newport News Shipbuilding and Drydock Company em 7 de setembro de 1929 e comissionado em 17 de junho de 1930.

Antes da Segunda Guerra Mundial, ela serviu como a nau capitânia de quatro almirantes e carregou o presidente Franklin D. Roosevelt em quatro cruzeiros oficiais.

Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, HOUSTON foi designado para a Frota Asiática e após o trânsito para a Austrália ela se juntou às forças navais ABDA (American-British-Dutch-Australian) em Surabaya, Java.

Na Batalha do Mar de Java em 26 de fevereiro de 1942, HOUSTON e a força ABDA corajosamente enfrentaram uma grande frota de invasão japonesa navegando para Java. A batalha continuou durante a noite quando o HMAS PERTH e o USS HOUSTON avançaram corajosamente para a Baía de Bantea, na esperança de danificar as forças de invasão japonesas. Os cruzadores evadiram com sucesso nove torpedos lançados por destróieres japoneses, então afundaram um transporte e danificaram tão severamente três outros que tiveram que encalhar.

Navios inimigos bloquearam o estreito de Sunda, seu único meio de retirada, e dois cruzadores pesados ​​japoneses estavam perigosamente próximos. A noite negra foi dramaticamente iluminada por salvas cintilantes, projéteis estourando e navios em chamas. Em uma hora, PERTH se foi e o HOUSTON cercado.

Uma campeã acuada, suas armas dispararam em todas as direções, afundando ou danificando gravemente oito navios enquanto sofria quatro torpedos e incontáveis ​​acertos diretos. Mas sua hora havia chegado. Ao amanhecer, com suas armas fumegantes e a insígnia ainda voando orgulhosamente, ela entrou na história.

Além de duas estrelas de batalha, HOUSTON recebeu a Menção de Unidade Presidencial.

CL 81

O cruzador ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial, destacando-se em vários compromissos, incluindo a invasão das Marianas, a Batalha do Mar das Filipinas e o assalto naval a Formosa. Ela foi desativada em 15 de dezembro de 1947.


Vida pregressa

Marcador de local de nascimento de Sam Houston em Rockbridge County, Virgínia

Sam Houston era o quinto filho do Major Samuel Houston e Elizabeth Paxton. A ancestralidade paterna de Houston é frequentemente atribuída a seu tataravô Sir John Houston, que construiu uma propriedade familiar na Escócia no final do século XVII. Seu segundo filho, John Houston, emigrou para Ulster, Irlanda, durante o período de plantação do Ulster. Sob o sistema de primogenitura, ele não herdou a propriedade. Uma placa histórica perto de Larne, no condado de Antrim, Irlanda do Norte, conta a história da família Houston. Ele está localizado em Ballyboley Forest Park, perto do local da propriedade original de John Houston.

Após vários anos na Irlanda, John Houston imigrou em 1735 com sua família para as colônias da América do Norte, onde se estabeleceram pela primeira vez na Pensilvânia. Houston decidiu migrar para o sul com outros escoceses-irlandeses, que se estabeleceram no interior de terras no Vale Shenandoah da Virgínia. & # 918 & # 93 Os recém-chegados escoceses-irlandeses incluíam a família Lyle da área de Raloo, que ajudou a fundar a Igreja Presbiteriana Timber Ridge, e a família Houston se estabeleceu nas proximidades. Gradualmente, John Houston desenvolveu suas terras e comprou escravos. & # 918 & # 93 Seu filho Robert herdou suas terras, e o mais novo dos cinco filhos de Robert era Samuel Houston.

Samuel Houston tornou-se membro da Brigada de Rifles de Morgan e foi comissionado major durante a Guerra Revolucionária Americana. Na época, esperava-se que os oficiais da milícia pagassem suas próprias despesas. Ele se casou com Elizabeth Paxton e herdou as terras do pai, mas não era um bom administrador e se endividou, em parte por causa de seu serviço na milícia. & # 919 & # 93 Seus filhos nasceram na plantação de sua família perto da Igreja Timber Ridge, incluindo Sam Houston em 2 de março de 1793, o quinto de nove filhos e o quinto filho. Os filhos mais velhos de Samuel e Elizabeth eram Paxton (n. 1783), Robert (n. 1787), James (n. 1788), John Paxton (n. 1790 primeiro escrivão do Condado de Izard, Arkansas, 1819-1838), Samuel (n. . 1793), William (n. 1794), Isabella (n. 1796), Mary Blair (n. 1797) e Elizabeth Ann (n. 1800). Hoje, a Timber Ridge Plantation mantém um prédio de toras que a tradição afirma ter sido construído com toras recuperadas da cabana de Sam Houston onde nasceu. & # 9110 & # 93

Planejando seguir em frente e deixar dívidas para trás, o ancião Samuel Houston patenteou um terreno perto de parentes em Maryville, a sede do condado de Blount County, Tennessee. Ele morreu em 1807 antes que pudesse completar a mudança, que Elizabeth empreendeu posteriormente, junto com seus cinco filhos e três filhas. Ela os levou para a parte oriental do novo estado, que havia sido admitido na União em 1796. & # 918 & # 93

O jovem Sam tinha 14 anos quando sua família se mudou para Maryville e ele havia recebido apenas uma educação básica na fronteira da Virgínia. & # 9111 & # 93 Ele fugiu de casa em 1809 aos 16 anos porque estava insatisfeito de trabalhar como balconista na loja de seus irmãos mais velhos. Ele foi para o sudoeste e viveu por alguns anos com a tribo Cherokee liderada por Ahuludegi (também conhecido como Oolooteka) na Ilha Hiwassee no rio Hiwassee, acima de sua confluência com o rio Tennessee. Ahuludegi se tornou chefe hereditário depois que seu irmão mudou-se para colonos da América do Oeste na área que o chamavam de John Jolly. Ele se tornou um pai adotivo de Houston, dando-lhe o nome Cherokee de Colonneh, significando "o Raven". & # 9112 & # 93 Houston tornou-se fluente na língua Cherokee enquanto vivia com a tribo.

Ele visitava sua família em Maryville a cada poucos meses. Ele voltou para Maryville em 1812 e foi contratado aos 19 anos para um mandato como professor de uma escola de uma sala no condado de Blount, entre sua cidade e Knoxville. & # 9113 & # 93 & # 9114 & # 93 A escola foi precedida por outras na região, mas foi a primeira construída no Tennessee desde sua entrada na União.


Operações da Primeira Guerra Mundial no Atlântico Norte [editar |

Atribuído ao serviço de transporte, Houston partiu de Charleston em 11 de julho de 1917, carregou carvão e petróleo em Hampton Roads e juntou-se a um comboio partindo de Nova York em 7 de agosto de 1917. Ela chegou a Brest em 25 de agosto e posteriormente fez quatro viagens de ida e volta para Nova York transportando equipamento de rádio, caminhões, aviões e suprimentos em geral. Retornando a Nova York em 18 de novembro de 1918, o navio foi designado para o Serviço de Transporte Naval Overseas, e fez mais quatro viagens entre as costas leste e oeste dos Estados Unidos, partindo no primeiro dia 15 de dezembro de 1918 de Nova York. Até seu retorno a Nova York em 14 de abril de 1921 Houston transportava carvão, munições, madeira e suprimentos em geral entre as costas em apoio às operações em dois oceanos da Marinha.


Houston AK-1 - História

Em 7 de setembro de 1927, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que, em resposta a uma campanha local, um novo cruzador pesado seria nomeado para a cidade de Houston. A quilha do navio foi colocada em 1º de maio de 1928 na Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company. Em 7 de setembro de 1929, o USS Houston (CA-30) foi lançado, e em 17 de junho de 1930, ela foi comissionada.

Em 1931, o Houston tornou-se o carro-chefe da Frota Asiática. o Houston deixou o Asiatic em 1933 para se juntar à Força de Escotismo, com base em Long Beach, Califórnia. Durante a década de 1930, o ávido pescador presidente Franklin D. Roosevelt fez quatro cruzeiros de lazer no Houston. o Houston juntou-se ao Destacamento do Havaí em Pearl Harbor em novembro de 1939 e voltou ao Asiático em março de 1941.

Em 27 de novembro de 1941, o USS Houston estava passando por alguns reparos no Cavite Naval Yard nas Ilhas Filipinas quando seu capitão, Albert H. Rooks, recebeu um aviso do Departamento da Marinha sobre um ataque japonês iminente à Frota Asiática. o Houston foi enviado para o centro das Filipinas. Em 8 de dezembro, a tripulação soube do início das hostilidades com o Japão.

Em janeiro de 1942 o Houston tornou-se parte de uma força multinacional americana-britânica-holandesa-australiana (ABDA). Em 4 de fevereiro, um grupo de navios da ABDA tentou interceptar uma força japonesa no Estreito de Makassar, mas foi atacado por bombardeiros japoneses. Uma das bombas destruiu o Houston's torre de arma de 8 polegadas traseira, matando 48 homens e ferindo 20 outros.

Em 27 de fevereiro, o Houston estava entre uma frota de navios da ABDA que enfrentou uma força-tarefa japonesa que avançava no leste de Java. Na Batalha de oito horas do Mar de Java, os japoneses infligiram derrota aos navios da ABDA, afundando ou aleijando dois cruzadores holandeses e três destróieres. Apesar de Houston foi atingida duas vezes por projéteis japoneses de 8 ", ela e o cruzador ligeiro australiano HMAS Perth ambos sobreviveram à batalha.

Na noite de 28 de fevereiro, o Houston e a Perth tentou passar pelo Estreito de Sunda em um esforço para alcançar as águas mais seguras do Oceano Índico. Ao se aproximarem da entrada do estreito, eles inesperadamente encontraram uma força japonesa que estava protegendo a frota de invasão. Na batalha que se seguiu, quatro torpedos atingiram e afundaram o Perth. o Houston conseguiu atingir três contratorpedeiros e afundar um caça-minas, mas foi atingido por quatro torpedos e começou a afundar. Seguindo ordens para abandonar o navio, os membros da tripulação pularam pelas laterais e começaram a nadar para a distante costa de Java. A Batalha do Estreito de Sunda e o naufrágio do navio tiraram a vida de 700 dos Houston's 1068 membros da tripulação.

Quando a notícia do naufrágio chegou aos moradores de Houston, eles levantaram dinheiro para construir o cruzador leve USS Houston (CL-81), bem como um pequeno porta-aviões. No Memorial Day de 1942, mil "Voluntários de Houston" foram juramentados à Marinha para substituir simbolicamente o Houston's tripulação, que foi dada como morta.

Em Java ou nas águas circundantes, o Houston os membros da tripulação que sobreviveram ao naufrágio foram feitos prisioneiros pelos japoneses. Eles foram conduzidos à cidade de Serang e mantidos lá até abril de 1942, quando a maioria dos homens foi transportada para o "Acampamento da Bicicleta" na Batávia. Lá os homens da Houston juntaram-se às tropas do 2º Batalhão, 131ª Artilharia de Campo, uma unidade da Guarda Nacional do Texas (apelidada de “Batalhão Perdido”).

Em outubro, a maioria dos prisioneiros de guerra foi levada para Moulmein, Birmânia, enquanto o restante foi enviado para trabalhar em vários campos em toda a Ásia. Lá, eles se tornaram trabalho escravo para um projeto japonês de construir uma ferrovia para transportar tropas e suprimentos da Tailândia para a Birmânia. Sessenta e um mil prisioneiros de guerra aliados e mais de 200.000 nativos asiáticos trabalharam na ferrovia Burma-Thai, que acabou se estendendo por 250 milhas entre montanhas, rios e selvas. Os homens eram alimentados com rações de fome, espancados com frequência e sujeitos a doenças como beribéri, pelagra, malária e úlceras tropicais.

Quase 13.000 prisioneiros de guerra aliados e 100.000 nativos asiáticos morreram construindo a "Ferrovia da Morte", incluindo 79 homens da Houston. Após a conclusão da ferrovia em outubro de 1943, os prisioneiros de guerra sobreviventes foram espalhados por vários campos em Cingapura, Birmânia, Indochina e Japão. Em 16 de agosto de 1945, os prisioneiros de guerra souberam que a guerra havia acabado e eles deveriam voltar para casa.

Após a guerra, o sobrevivente Otto Schwarz formou o USS Houston Associação de Sobreviventes, cujo boletim informativo foi denominado Boné Azul após o boletim informativo do navio original. Muitos sobreviventes mantiveram contato participando de reuniões anuais com seus amigos do Batalhão Perdido. Em 1981, os sobreviventes doaram uma coleção de materiais de arquivo e memorabilia para as Bibliotecas UH, que construíram um Cruiser Houston Memorial Room para exibir os itens. Em 21 de março de 1981, eles comemoraram o lançamento de outro navio chamado “Houston”, o submarino nuclear USS Houston (SSN-713). E em 1995, o Comando do Texas da Ordem Naval dos Estados Unidos dedicou um monumento ao USS Houston e sua equipe no centro de Houston.

Em 1991, a Survivors Association formou um grupo complementar chamado Next Generation, composto por crianças e parentes mais jovens dos sobreviventes. Sob a direção dos membros da Próxima Geração Val Roberts-Poss e Lin Drees, e do co-editor Otto Schwarz, o Boné Azul continua a sair quatro vezes por ano. Roberts-Poss e Drees também organizam um serviço memorial anual em Houston no local do monumento no centro da cidade.

Cronologia
1 ° de janeiro de 1927 Primeira reunião do Comitê do Cruiser Houston
7 de setembro de 1927 Marinha anuncia que cruzador pesado terá o nome de Houston
1 ° de maio de 1928 Quilha de navios colocada na Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company
7 de setembro de 1929 USS Houston (CA-30) lançado em Newport News, Virgínia
17 de junho de 1930 Navio comissionado no estaleiro da Marinha dos Estados Unidos
22 de fevereiro de 1931 Houston torna-se o carro-chefe da Frota Asiática
1933 Houston junta-se à Força de Escotismo com base em Long Beach, CA
1 ° de julho de 1934 Primeiro cruzeiro do presidente Franklin D. Roosevelt
3 de outubro de 1935 Segundo Cruzeiro Presidencial
16 de julho de 1938 Terceiro Cruzeiro Presidencial
18 de fevereiro de 1939 Quarto Cruzeiro Presidencial
7 de novembro de 1939 Houston em Pearl Harbor com Destacamento Havaiano
27 de novembro de 1941 Houston ordenado para o centro das Filipinas
15 de janeiro de 1942 Houston torna-se parte da força americana-britânica-holandesa-australiana (ABDA)
4 de fevereiro de 1942 Batalha do Estreito de Makassar
27 de fevereiro de 1942 Batalha do Mar de Java
28 de fevereiro a 1 ° de março de 1942 Batalha do estreito de Sunda e naufrágio do USS Houston (CA-30)
Março de 1942 USS Houston membros da tripulação se tornam prisioneiros de guerra
30 de maio de 1942 Mil voluntários de Houston ingressam na Marinha
19 de junho de 1943 USS Houston (CL-81) lançado
Outubro de 1942 a outubro de 1943 Ferrovia Birmânia-Tailândia construída com mão de obra de prisioneiros de guerra
16 de agosto de 1945 Houston membros da tripulação aprendem que a guerra acabou
1948 Início da USS Houston Associação de Sobreviventes
21 de março de 1981 USS Houston (SSN-713) lançado
11 de novembro de 1995 USS Houston monumento dedicado

Escopo e conteúdo

Esta coleção consiste em materiais em uma ampla variedade de formatos que documentam a história do USS Houston (CA-30) e sua tripulação. Uma parte significativa do material data do período de 1929 a 1945. Também existe uma grande quantidade de material que data da década de 1980 até o presente.

Os materiais foram divididos em quatro categorias principais:

  • Material do núcleo é o material mais solicitado pelos pesquisadores e inclui fotografias, negativos e slides, correspondência, diários, capôs ​​azuis, registros de convés, relatórios, declarações, listas e registros de acampamento de prisioneiros de guerra.
  • Material impresso inclui citações, certificados, programas, livretos e panfletos, documentos, boletins informativos, artigos e recortes.
  • Produções Literárias incluem contas pessoais, textos datilografados / contas históricas, histórias orais, livretos comemorativos, poesia e discursos.
  • Outro material inclui principalmente material em formatos diferentes de papéis ou fotografias, como álbuns de recortes, convites, menus, recordações, filmes e gravações de vídeo, gravações de áudio, mapas e planos de navios, obras de arte diversas, itens emoldurados e placas.

Livros e fitas de vídeo comerciais foram removidos da coleção e incorporados aos acervos catalogados da biblioteca. Eles podem ser encontrados pesquisando no catálogo das Bibliotecas da UH por autor, usando a frase "Cruiser Houston Collection".

Materiais adicionais relacionados à história do USS Houston (CA-30) e sua tripulação podem ser encontrados na Coleção William A. Bernrieder. Uma exposição permanente de materiais da Coleção Cruiser Houston está em exibição na Biblioteca M.D. Anderson da Universidade de Houston. A UH Libraries também mantém uma exposição digital no USS Houston (CA-30) online em http://info.lib.uh.edu/sca/digital/cruiser/cruiserh.htm.

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Coleções especiais são proprietárias dos itens físicos de nossas coleções, mas os direitos autorais normalmente pertencem ao criador dos materiais ou a seus herdeiros. O pesquisador tem total responsabilidade por determinar o status dos direitos autorais, localizar os detentores dos direitos autorais e cumprir as leis de direitos autorais em vigor ao publicar ou exibir cópias de materiais de Coleções Especiais em formato impresso ou eletrônico. Para obter mais informações, consulte o bibliotecário apropriado.

Termos do Índice

Sujeitos (Pessoas)

Assuntos

Formatos

Informação Administrativa

Citação Preferida

Coleção Cruiser Houston, cortesia de Coleções Especiais, Bibliotecas da Universidade de Houston.

Informação de Aquisição

O núcleo original do material que compõe esta coleção foi doado às Bibliotecas UH por membros da USS Houston Associação de Sobreviventes em 1981. Doações adicionais de membros da tripulação do USS Houston (CA-30), seus familiares e outros indivíduos têm sido feitos de forma constante desde a doação inicial.

Processado por

Andrea Bean Hough, 1995-1996

Processamento adicional por Katherine Fox, 1997-1998, e Julie Grob, 2000-2002


Houston AK-1 - História

A seguir, uma saudação em uma das 20 línguas indígenas reconhecidas pelo Estado do Alasca.

  • O governador Walker anunciou o valor do Dividendo do Fundo Permanente de 2016 em um endereço de vídeo online para os habitantes do Alasca. Verifique os links abaixo para obter mais informações sobre o PFD deste ano.
  • Vídeo
  • Comunicado de imprensa

Quando: Sexta-feira, 14 de maio de 2021
Onde: Homer, Alasca
Atualização: Fechamento de Escritório
Homer, Alasca - sexta-feira, 14 de maio de 2021 - Devido a problemas mecânicos, o Homer Job Center, localizado na 3670 Lake Street, Suite 201, estará fechado durante o dia. Funcionários prontos para teletrabalho devem continuar a trabalhar, a menos que seja aprovado de outra forma por seus supervisores. Funcionários estaduais envolvidos na proteção da saúde e segurança dos habitantes do Alasca (certos escritórios nos Departamentos de Segurança Pública, Correções, as Casas Pioneiras do Alasca e outras instalações 24 horas) são obrigados a permanecer no trabalho, a menos que tenham licença aprovada em coordenação com seus supervisores imediatos .


Homônimo:

O USS HOUSTON (SSN 713) é o primeiro submarino da Marinha dos Estados Unidos a ser denominado HOUSTON e o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos nomeado em homenagem à cidade de HOUSTON, Texas.

O primeiro Houston foi originalmente o Cargueiro alemão LIEBENFELS, capturado durante a Primeira Guerra Mundial e comissionado o USS HOUSTON (AK-1) em 1917. Ela serviu em várias funções de transporte e comboio no Atlântico e no Pacífico até seu descomissionamento em 1922.

O segundo HOUSTON (CA-30) foi lançado pela Newport News Shipbuilding and Drydocking Co. em 7 de setembro de 1929 e comissionado em 17 de junho de 1930.

Antes da Segunda Guerra Mundial, ela serviu como a nau capitânia de quatro almirantes e carregou o presidente Franklin D. Roosevelt em quatro cruzeiros oficiais.

Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, HOUSTON foi designado para a Frota Asiática e após o trânsito para a Austrália ela se juntou às forças navais ABDA (American-British-Dutch-Australian) em Surabaya, Java.

Na Batalha do Mar de Java em 26 de fevereiro de 1942, HOUSTON e a força ABDA corajosamente enfrentaram uma grande frota de invasão japonesa navegando para Java. A batalha continuou durante a noite quando o HMAS PERTH e o USS HOUSTON avançaram corajosamente para a Baía de Bantea, na esperança de danificar as forças de invasão japonesas. O cruzador evitou com sucesso nove torpedos lançados por destróieres japoneses, então afundou um transporte e danificou tão severamente três outros que eles tiveram que encalhar. Os navios inimigos bloquearam o estreito de Sundra, seu único meio de retirada, e dois cruzadores pesados ​​japoneses estavam perigosamente próximos. A noite negra foi dramaticamente iluminada por salvas cintilantes, projéteis estourando e navios em chamas. Em uma hora, PERTH se foi e o surrado HOUSTON foi cercado.

Uma campeã acuada, suas armas dispararam em todas as direções, afundando ou danificando gravemente oito navios enquanto sofria quatro torpedos e incontáveis ​​ataques diretos de granada. Mas sua hora havia chegado. Ao amanhecer, com suas armas fumegantes e a insígnia ainda voando orgulhosamente, ela entrou na história.

Além de duas estrelas de batalha, Houston recebeu a Menção de Unidade Presidencial. O terceiro HOUSTON (CL81) foi lançado em 19 de junho de 1943. O cruzador ganhou três estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial, destacando-se em vários compromissos, incluindo a invasão das Marianas, a Batalha do Mar das Filipinas e o assalto naval ao Formosa. Ela foi desativada em 15 de dezembro de 1947.


Houston AK-1 - História

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McCartney, Houston e Dylan lideram os induzidos ao Grammy Hall of Fame

LOS ANGELES (Reuters) - Música de Paul McCartney, Bob Dylan, Elton John e os falecidos cantores Whitney Houston e James Brown serão incluídos no Grammy Hall of Fame de 2013, disse a Recording Academy nesta quarta-feira.

O álbum de 1973 de Paul McCartney e de amp Wings, “Band on the Run”, há muito creditado por reacender a carreira de McCartney após a separação dos Beatles em 1970, foi um dos 27 novos induzidos ao Grammy Hall of Fame, em exibição no Grammy Museum no centro da cidade Los Angeles.

O álbum de estreia autointitulado de Houston de 1985 também foi nomeado um homenageado, após a morte repentina do cantor aos 48 anos em fevereiro deste ano. O álbum "Back in Black" de 1980 da banda australiana de hard rock AC / DC também foi nomeado como uma nova entrada.

A Recording Academy, que também administra os prêmios Grammy, escolhe músicas e álbuns de todos os gêneros com pelo menos 25 anos, com "significado qualitativo ou histórico" para serem considerados anualmente para o Grammy Hall of Fame por um comitê.

“Memoráveis ​​por serem cultural e historicamente significativos, estamos orgulhosos de adicionar (os homenageados em 2013) ao nosso catálogo crescente de gravações notáveis ​​que se tornaram parte de nossa história musical, social e cultural”, disse o presidente e CEO da Recording Academy, Neil Portnow. em um comunicado.

Além dos álbuns, o Grammy Hall of Fame também inclui canções de significado histórico e cultural, e os homenageados para 2013 verão uma variedade de canções americanas clássicas.

A icônica canção de Dylan "The Times They Are A-Changing" de 1964, a canção de 1961 do cantor de R & ampB Ray Charles, "Hit the Road Jack", a canção de Frank Sinatra de 1980 da estrela do Rat Pack, Frank Sinatra, de 1980 "Theme from 'New York, New York'" e 'Godfather of soul 'O clássico de 1965 de James Brown, “I Got You (I Feel Good)”, foram todos homenageados.

Outros homenageados de 2013 incluem o segundo álbum auto-intitulado de Elton John de 1970 e a estreia americana, o sucesso de Billy Joel de 1973 "The Piano Man" e o clássico de R & ampB de 1953 "Hound Dog" de Willie Mae "Big Mama" Thornton, mais tarde regravado por Elvis Presley.


Palmer, Alasca: Totem Pole Icônico dos fumantes de maconha

Do lado de fora de uma loja de maconha, um totem esculpido à mão consagra as cabeças de Willie Nelson, Cheech e Chong e Bob Marley.

Matanuska Cannabis Company

Dicas para visitantes e notícias sobre o Totem Pole de fumantes icônicos de maconha

Relatórios e dicas de visitantes da RoadsideAmerica.com e informantes móveis da Roadside America. Algumas dicas podem não ser verificadas. Envie sua própria dica.

Totem Pólo Icônico para fumantes de maconha

No topo do totem da cannabis: Willie Nelson e suas tranças.

Totem Pole Amantes de Panela

Um totem esculpido à mão com as cabeças dos famosos amantes de maconha Willie Nelson, Cheech e Chong e Bob Marley do lado de fora de uma loja de maconha local. Grátis para olhar, mas você precisa ter 21 anos para entrar no prédio.

O totem foi esculpido em setembro de 2018. É interessante que os fumantes de maconha mais icônicos, como os mais icônicos do rock 'n' roll, são agora idosos ou mortos.


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Comentários:

  1. Gagis

    É muito difícil para mim julgar o nível de sua competência, mas você revelou esse tópico de maneira muito profunda e informativa

  2. Eumaeus

    Eu acho que o assunto é muito interessante. Dê com você, vamos lidar com PM.

  3. Darrick

    Há algo nisso. Muito obrigado por sua ajuda com esse problema. Eu não sabia.



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