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Terremoto de São Francisco de 1989

Terremoto de São Francisco de 1989


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Como o terremoto Loma Prieta de 1989 mudou São Francisco - para melhor

Se o terremoto Loma Prieta não tivesse ocorrido em 17 de outubro de 1989, 63 pessoas não teriam morrido. Uma seção da Bay Bridge não teria se soltado. As casas no distrito de Marina não teriam pegado fogo.

Esta história foi republicada online como parte do pacote do 30º aniversário de Loma Prieta do The Chronicle. Veja mais do projeto aqui.

E de muitas maneiras, o San Francisco que conhecemos hoje não existiria.

A Embarcadero Freeway, com seus deques gêmeos de concreto, provavelmente permaneceria uma barreira entre o centro da cidade e a baía. As torres residenciais surgindo ao sul de Mission Street seriam poucas e distantes entre si. A cúpula de cobre real da Prefeitura seria verde e preta desbotada, sem brilho de folha de ouro.

Os Giants podem muito bem entrar em campo na terça-feira em seu estádio China Basin & mdash, mas não o mesmo parque que é o favorito dos fãs desde 2000.

A cidade sem dúvida seria próspera, uma metrópole cara e politicamente controversa, atraindo pessoas criativas de todo o mundo. Mas eles devem estar navegando por uma paisagem restrita, sem o brilho de prédios cívicos revividos, onde bairros emergem ou se expandem diante de nossos olhos.

Em vez disso, o tremor de magnitude 6,9 ​​tornou possível um salto de imaginação cívica. O reparo tornou-se renovação. Por mais insensível que pareça, a tragédia do momento pode ter efeitos benéficos a longo prazo.

Destruindo rodovias

Um trecho da Embarcadero Freeway em julho de 1965, voltado para o Ferry Building. Bob Campbell / The Chronicle

O lugar óbvio para começar é no Embarcadero, onde Loma Prieta & rsquos por 15 segundos turbulentos sacudiu pedaços de concreto da rodovia aberta em 1959. Enquanto ninguém ficou ferido, o estrago fechou a estrutura. A demolição começou em fevereiro de 1991.

Depois que acabou, a maravilha era que uma estrada de 21 metros de altura e 15 de largura pudesse ter sido permitida subir entre a Folsom Street e a Broadway, deixando o Ferry Building e os cais históricos encalhados ao longo da costa. Mas quando os eleitores foram solicitados em 1986 a derrubar o muro, eles disseram não, decididamente, com medo dos engarrafamentos do tráfego e do desenvolvimento que se seguiria.

Assim, a rodovia resistiu & mdash, assim como as rampas que a conectavam à Bay Bridge, grossos fios de concreto sombrio ao longo da Folsom Street. Ao sul ficava Rincon Hill, um remanso de oito quarteirões pouco conhecido por estranhos, exceto pela modesta torre plana do relógio no topo. O Conselho de Supervisores havia feito um novo zoneamento em 1985 para incentivar a construção de moradias. Os desenvolvedores não se importaram.

Mais para o interior, a Autoestrada Central também permaneceria. Em vez de pousar na Market Street, como tem sido o caso desde 1995, ele continuaria para o norte por mais uma milha, estendendo-se pelas ruas Franklin e Gough no leste e curvando-se para as ruas Fell e Oak no oeste. Era tão grosseiramente intrusivo quanto seu parente ao longo da baía, em um ambiente apertado onde casas eram demolidas para o bem dos passageiros de passagem.

Em outras palavras, sem Loma Prieta, grande parte do nordeste de São Francisco permaneceria circundada de concreto. Não haveria a capacidade de adicionar novas camadas às vizinhanças existentes. A reversão da Autoestrada Central, por exemplo, abriu 22 lotes que estão sendo preenchidos por cerca de 1.000 unidades residenciais, metade delas reservadas para famílias de baixa renda. Hayes Street é agora um dos cenários de varejo mais distintos da cidade.

As mudanças são ainda mais profundas & mdash e mais visíveis & mdash em Rincon Hill, onde a visão de um bairro alto está sendo realizada em encostas que não estão mais separadas do distrito financeiro pela Folsom Street & rsquos empilhou a praga cinzenta. Na área liberada, pelo menos mais seis torres estão planejadas. A receita da venda de terras ajudará a financiar a construção do novo Centro de Trânsito de Transbay ao norte.

Depois que os eleitores rejeitaram a ideia de desmantelar a Embarcadero Freeway, os funcionários da cidade elaboraram um & ldquoEmbarcadero Urban Design Study. & Rdquo O documento de dezembro de 1988 inclui diagramas de linhas de bonde correndo ao lado de plataformas de concreto cobertas de hera. Praça do Ferry Building com estacionamento diagonal em frente.

& ldquoNão teria sido tão atraente & rdquo Rudy Nothenberg, gerente da cidade de São Francisco na época, prontamente admitiu em retrospectiva. E se essas melhorias tivessem sido aplicadas, & ldquoyou não iria voltar e arrancá-las depois. & Rdquo A possibilidade de um Embarcadero aberto teria sido encerrada de uma vez por todas.

Revisão de marcos

Prefeitura de São Francisco na sexta-feira, 3 de agosto de 2012. Michael Macor / The Chronicle

Esses cenários hipotéticos envolvem causa e efeito diretos. A infraestrutura precisava ser fortalecida (com grande custo) ou substituída, e São Francisco escolheu o último caminho.

A cidade alternativa também pode parecer bastante diferente em termos de seus marcos cívicos e culturais & mdash aqueles que montaram Loma Prieta e depois foram renovados com uma extravagância que não teria sido possível sem a ajuda estadual e federal do terremoto.

A prefeitura é o exemplo mais óbvio: em 1989, era um bastião mal iluminado de esplendor desbotado, embotado por elementos como cubículos nos corredores de mármore. Mas, em comparação com outras questões enfrentadas pelos tomadores de decisão, incluindo o flagelo da AIDS, consertar um marco Beaux Arts era uma prioridade baixa.

“Estávamos no meio de uma recessão, fazendo cortes no orçamento”, lembrou Art Agnos, o prefeito quando Loma Prieta atacou. & ldquoNós não tivemos tempo para pensar em coisas como restaurar a prefeitura. & rdquo

Depois de 1989, os reparos não podiam ser adiados. Eventualmente, a conta na Prefeitura subiu para US $ 316 milhões, com pelo menos US $ 150 milhões vindo de agências de fontes externas como a Federal Emergency Management Agency. No geral, mais de US $ 1 bilhão foi investido na área do Centro Cívico entre 1989 e 2004.

A fonte do dinheiro foi tudo, desde títulos aprovados por eleitores a doações privadas e generosidade federal como o renascimento de US $ 111 milhões do Tribunal de Apelações dos EUA nas ruas Seventh e Mission, um projeto instigado por juízes que não queriam perder sua casa palaciana de 1905 .

É como se São Francisco tivesse seu próprio pacote de estímulo privado: dinheiro de fontes externas que tratava dos problemas do momento enquanto possibilitava elevar o nível. A Prefeitura é o exemplo marcante. Outros são mais mundanos, como as instalações de processamento de pescado no Pier 45, que foram modernizadas em parte com US $ 14 milhões em subsídios federais para "reparos relacionados ao terremoto".

O terremoto também foi um sinal de alerta no que diz respeito aos locais culturais.

O American Conservatory Theatre ficou sem casa por seis anos depois que Loma Prieta causou o colapso das ornamentadas luzes de palco do Geary Theatre & rsquos 1910 e do gesso do teto. O M.H. O de Young Memorial Museum precisava de suportes estruturais, e o governo federal anunciou que não iria mais segurar exposições no antigo local do Golden Gate Park.

No Geary, uma atualização meticulosa foi possibilitada por US $ 9,3 milhões em fundos da FEMA e do estado, mais de um terço do custo do projeto. O de Young destruiu sua miscelânea de galerias para construir uma vitrine de $ 202 milhões projetada pela empresa suíça Herzog and de Meuron, que foi financiada com recursos privados.

A Legião de Honra da Califórnia em Lincoln Park foi restaurada com uma expansão subterrânea. A California Academy of Sciences construiu uma nova casa em frente ao Music Concourse do de Young.

& ldquoO maior contribuidor individual para a renovação cultural da cidade foi Loma Prieta & rdquo, sugeriu Harry Parker, ex-diretor da Legião e dos Jovens. Sem o terremoto, & ldquoyou teria visto band-aids, não rejuvenescimento. & Rdquo


E se?

Stewart, que ganhou 21 jogos na temporada regular, fez 138 arremessos no Jogo 1, rebatendo seis e permitindo apenas cinco rebatidas na vitória de um A's no desempate. No Jogo 2, o vencedor de 19 jogos Mike Moore permitiu uma corrida em sete entradas na vitória de 5-1 em Oakland.

Os Giants sabiam o que aconteceria com aqueles dois, mas esperavam chegar a Bob Welch no jogo 3 e decolar de lá. Em vez disso, Stewart bem descansado novamente pegou a bola e lançou sete entradas fortes a caminho das honras de MVP da World Series. Moore desistiu de duas corridas ao longo de seis entradas no Jogo 4, e os A's terminaram a varredura com uma vitória por 9-6. Eles marcaram 22 corridas nas 18 entradas finais.

Três décadas depois, esta é uma série que não parece particularmente próxima. Mas alguns Giants e muitos de seus fãs ainda se perguntam o que poderia ter acontecido sem a dispensa de 10 dias. Eles poderiam ter agarrado o ímpeto? Fez diferença que os A's fossem treinar em Phoenix enquanto os Giants permaneceram na Bay Area durante o atraso? A seca de títulos poderia realmente ter terminado 21 anos antes de Bruce Bochy e seu bando de desajustados derrotar os Texas Rangers pelo primeiro campeonato da World Series de São Francisco?

Clark: “Nós íamos ter que sair, fazer um bom trabalho e depois ter algumas folgas. Eles ganharam os dois primeiros jogos em Oakland, e então voltamos para Candlestick com nossos fãs gritando, e então o terremoto aconteceu e o inferno começou. ”

Eckersley: “Estávamos prontos. Fomos para Phoenix, de volta para onde fomos para o treinamento de primavera e jogamos alguns jogos intra-esquadra. Nós estávamos prontos. Acho que foi a coisa mais inteligente que fizemos. ”

Stewart: “Isso nos permitiu uma oportunidade melhor de fazer as coisas que precisávamos. Prática de campo dos arremessadores, instrução e exercícios internos, exercícios externos. Tínhamos campos lá para fazer isso. Jogamos jogos simulados lá. Foi apenas uma atmosfera melhor para fazer o trabalho. ”

Williams: “Nós trabalhamos fora. Fizemos o mesmo em Candlestick. E saímos da comunidade e tentamos ajudar o máximo que podíamos com tudo o que podíamos. ”

Krukow: “Fomos para a cidade e para abrigos. Eles descobriram onde estávamos em grandes grupos e fomos a várias partes da cidade. Foi realmente uma das coisas mais notáveis ​​que já experimentei. Eu nunca tinha visto uma comunidade se reunir assim. Todo mundo estava ajudando. As pessoas perderam suas casas, amigos, parentes e nós entramos, e isso representou algo que foi uma espécie de distração. Nós sentamos lá e conversamos e ouvimos e passamos algumas horas lá. Realmente foi uma das coisas mais incríveis que experimentei. ”

Thompson: “Nós apenas tentamos nos manter ocupados e soltos e continuar jogando e encontrar um lugar para ir.”

Clark: “Hipoteticamente, se não houvesse terremoto, eu estava gostando de nossas chances. Porque estávamos voltando e o ímpeto iria mudar. ”

Mordomo: “Nossas chances eram boas. Nós sabíamos que eles tinham alguns arremessadores que eram muito bons em Dave Stewart e Moore. Achamos que nossa equipe de arremessadores como um todo era melhor, embora aqueles dois caras fossem muito bons. Pensamos que se pudéssemos jogar até o fim, poderia ter sido uma série diferente. Seus dois melhores arremessadores lançaram o Jogo 1 e 2 e depois o 3 e 4 por causa do intervalo. Se pudéssemos ter chegado ao seu [terceiro, quarto e quinto melhor], éramos melhores do que os deles. ”

Lefferts: “Acho que ganhamos alguns jogos com certeza [sem intervalo]. Mas você ainda tem que enfrentar Stew novamente. ”

Stewart: “No primeiro jogo, estava focado, pronto para lançar. Perder nunca realmente me ocorreu. O segundo jogo, eu diria que estava fresco, e meu foco era como se fosse o primeiro jogo. Portanto, agora tenho a oportunidade de nos dar o primeiro passo à frente. Se eu puder escolher uma coisa para explicar por que armei da maneira que fiz, acho que muito tem a ver com suas expectativas e o que você espera de si mesmo. Na maioria dos casos, você é capaz de fazer isso acontecer. Nunca me passou pela cabeça perder quando se tratava de arremessar na World Series. ”

Thompson: “Acho que provavelmente há uma luta melhor nossa [sem intervalo]. Eles estavam em uma missão. Os Dodgers os venceram em 1988, e eles voltaram com praticamente o mesmo time. Eles tinham muito trovão em sua escalação, eles tinham velocidade, eles tinham a equipe de arremessadores. Não sei se teria sido uma história diferente, mas acho que teria sido uma batalha um pouco diferente. ”

Williams: “Estávamos indo para o Jogo 3 em nossa casa contra um arremessador que sentíamos que poderíamos vencer e voltar na série, e veríamos para onde iríamos a partir daí. Mas no final das contas isso nunca aconteceu. Como jogador, você sempre quer jogar na World Series. Você nunca sabe se vai. Aquele foi trágico, único e interessante ao mesmo tempo. Tivemos a chance de jogar e adoraríamos um resultado melhor, mas não foi assim para nós. ”

Stewart: “Com relação às vidas que foram tiradas, a destruição que aconteceu, toda a loucura e desordem e a reconstrução da área, achei que era certo não desfilar e não fazer uma festa de campeonato. Pegamos o troféu. ”

Agradecimentos especiais a Anthony Garcia por suas contribuições para esta história.


15 segundos que transformaram S.F .: Relembrando o terremoto Loma Prieta

2 de 24 Reinventando a cidade. Um olhar sobre a cidade de São Francisco 15 anos após o terremoto Loma Prieta que mudou o visual da cidade. evento em 16/04/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar Mais Mostrar Menos

4 de 24 Reinventando a cidade. Um projeto em andamento que analisa o impacto que o terremoto Loma Prieta Eath de 1989 deixou na cidade de San Francisco. evento em 8/04/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar Mais Mostrar Menos

5 de 24 Reinventando a cidade. Um olhar sobre a cidade de São Francisco 15 anos após o terremoto Loma Prieta que mudou o visual da cidade. evento em 16/04/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar Mais Mostrar Menos

7 de 24 Embarcadero. A Promenade atrás do SBC Ballpark em China Basin, encontra a orla de McCovey Cove, se enche de todos os tipos de pessoas, algumas em terra e outras no mar, poucos minutos antes do início de um jogo do Giants. Projeto em andamento que olha para a cidade de San Francisco 15 anos após o terremoto Loma Prieta de 1989 mudou a aparência da cidade para sempre. em 21/09/04. Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar mais Mostrar menos

8 de 24 Reinventando a cidade. Um projeto em andamento que analisa o impacto que o Loma Prieta Eathquake de 1989 deixou na cidade de San Francisco. evento em 01/04/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar Mais Mostrar Menos

10 de 24 Projeto em andamento olhando para a cidade de San Francisco 15 anos após o terremoto Loma Prieta. Como está nos dias de hoje, como foi mudado pelo terremoto. 25/06/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar mais Mostrar menos

11 de 24 O Embarcadero. Esta fotografia vai com uma foto de 1985 de como era naquela época. Reinventando a cidade. Um olhar sobre a cidade de São Francisco 15 anos após o Loma Prieta Eathquake que mudou São Francisco para sempre. em 26/08/04. Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar mais Mostrar menos

13 de 24 Reinventando a cidade. Um projeto em andamento que analisa o impacto que o Loma Prieta Eathquake de 1989 deixou na cidade de San Francisco. evento em 8/04/04 em São Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor Mostrar Mais Mostrar Menos

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19 de 24 FERRYBUILDING / B / 18OCT89 / MN / FREDERIC LARSON A CRÔNICA. O RELÓGIO DO EDIFÍCIO DE FERRY DE SÃO FRANCISCO PARA AS 17h07 QUANDO COMEÇOU O TERREMOTO DE LOMA PRIETA (HISTÓRIA DO ANIVERSÁRIO DEZ ANOS DEPOIS) FREDERIC LARSON Mostrar mais Mostrar menos

20 de 24 FERRY / 27AUG86 / MN / DF - Aérea da torre do San Francisco Ferry Building olhando para a Market St., Porto de São Francisco. Foto de Deanne Fitzmaurice DEANNE FITZMAURICE Mostrar mais Mostrar menos

22 de 24 SAN FRANCISCO FERRY BUILDING Mostrar mais Mostrar menos

Edifício da balsa de São Francisco sobre a década de 1920.

Antes de 17 de outubro de 1989, San Francisco estava se apegando ao passado.

A cidade há muito era reverenciada por seu cenário natural incomparável, seus bairros íntimos com um toque europeu. Mas nada construído desde a inauguração da Ponte Golden Gate em 1937 acrescentou algo memorável. Longe disso. O que havia sido adicionado - de um horizonte de torres corporativas robustas ao kitsch turístico do Pier 39 - minou o fascínio lendário da cidade.

Residentes furiosos lutaram. Eles transformaram o obstrucionismo em uma forma de arte, lutando para bloquear todo e qualquer desenvolvimento.

Então aconteceu o terremoto de Loma Prieta.

O tremor de magnitude 6,9, nomeado para o pico perto do epicentro do terremoto nas montanhas de Santa Cruz, durou 15 segundos. Ele matou 12 pessoas em São Francisco, dobrou rodovias, ergueu edifícios de suas fundações e lançou chamas que se espalharam pelo céu acima de centenas de casas destruídas no distrito de Marina.

Houve destruição de Santa Cruz a Oakland, onde o colapso da Estrutura Cypress matou 42 passageiros presos em seus carros. A maior parte da Bay Area respondeu a Loma Prieta reconstruindo ao longo das linhas do que existia antes. Mas São Francisco fez algo surpreendente: ele se remodelou com uma ousadia que só agora pode ser apreendida.

Loma Prieta destruiu o status quo. Os estragos causados ​​pelo terremoto impossibilitaram a cidade de deixar as coisas como estavam. Algo precisava acontecer. E assim foi.

Agora, em vez de uma costa coberta de concreto, São Francisco saboreia a glória de uma orla marítima aberta libertada pela demolição de 1991 da rodovia Embarcadero, danificada pelo terremoto.

No Civic Center, os reparos sísmicos abriram as portas para um polimento audacioso de joias públicas da coroa como a Prefeitura e renovaram a elegância de um distrito conturbado, mas imponente, com poucos pares fora de Washington, D.C.

A renomada área comercial da Union Square, estagnada nos anos após o terremoto, está se expandindo com novas lojas depois que sua praça homônima foi transformada com um novo visual ousado - e na vizinha Market Street, o maior empreendimento de varejo da história de São Francisco está em construção .

No próximo ano, uma avenida arborizada exclusiva substituirá a avenida Central Freeway, que já foi uma ligação feia com a metade oeste de São Francisco. É uma estrada projetada para melhorar, em vez de destruir, a vida da vizinhança - e a primeira do tipo construída na América urbana em 50 anos.

Também estreou em 2005 um expandido e arquitetonicamente provocativo de Young Museum - uma de meia dúzia de grandes instituições culturais que se reinventaram desde Loma Prieta, no processo catapultando São Francisco para as fileiras superiores dos centros artísticos do país.

Reinventando a cidade. Um projeto em andamento que analisa o impacto que o terremoto Loma Prieta Eath de 1989 deixou na cidade de San Francisco. evento em 5/8/04 em San Francisco Michael Macor / San Francisco Chronicle Michael Macor

E a mudança mais impressionante está por vir: uma cidade que lutou contra arranha-céus por décadas agora verá um bairro residencial de torres erguendo-se em uma área perto da Bay Bridge que antes foi destruída por rampas de rodovias.

São Francisco sendo São Francisco, nada disso veio facilmente. As mudanças foram travadas em audiências públicas e na Justiça com a tenacidade pela qual a cidade é conhecida. Houve vinganças políticas, duelos de votos eleitorais e ações judiciais de última hora.

Mas por causa de Loma Prieta, mudanças em grande escala aconteceram - e a cidade está melhor com isso. Existem novos pontos de referência que rivalizam com os antigos favoritos, e São Francisco, mais do que nunca, faz jus à sua imagem de cidade de classe mundial que é cosmopolita e intimista.

Em nenhum lugar isso é mais verdadeiro do que no Embarcadero, onde o desastre criou uma oportunidade de conectar o centro de São Francisco de volta à orla - apresentando um dos cenários urbanos mais espetaculares do planeta.

A Embarcadero Freeway avançou para o norte ao longo da orla marítima por quase um quilômetro, duas linhas grossas de concreto de 21 metros de altura e 52 metros de largura que atingiram a baía na Folsom Street e terminaram sem corte na Broadway. Ele isolou o centro da água que lhe deu origem e deixou o icônico Ferry Building - um sobrevivente escultural do terremoto de 1906 - encalhado atrás de uma parede escura de escapamento de carro e barulho.

Opressivo não começa a descrevê-lo.

A rodovia foi projetada para fazer uma curva para o interior e seguir para oeste, passando pelo Parque Aquático, até a Ponte Golden Gate. Quando foi inaugurado em 1959, os horrorizados são franciscanos exigiram que o Conselho de Supervisores suspendesse o projeto ao sul de Telegraph Hill.

Isso parou a rodovia. Mas não resolveu o que fazer com um cais esmaecido onde cais dilapidados ficavam vazios enquanto modernos navios de carga navegavam para as novas e espaçosas instalações de Oakland do outro lado da baía.

Os próximos 30 anos testemunharam uma guerra de atrito entre incorporadores que queriam a orla para si próprios e residentes que não queriam os erros da Embarcadero Freeway compostos por projetos feios que atendiam a todos, exceto aos franciscanos.

Não havia meio termo.

Os críticos venceram a maioria das batalhas. O único grande projeto a escapar foi o Pier 39, um conjunto engenhoso de lojas e restaurantes a leste de Fisherman's Wharf que foi inaugurado em 1978 e agora se apresenta como "a atração nº 1 de São Francisco". O complexo de telhas de madeira faz jus ao hype. Quase todos os dias de verão, fica lotado de turistas.

No entanto, o cais não tem laços reais com a cidade ou a baía, além dos leões-marinhos às dezenas que descansam nas docas. Arquitetonicamente, os edifícios parecem um sonho ruim de Nantucket. O que resta é uma zona genérica de souvenirs que por acaso está em um local maravilhoso.

O Pier 39 apenas confirmou o que na década de 1980 se tornou um artigo de fé para muitos franciscanos: grandes planos não são confiáveis. Apenas diga não, porque a mudança pode piorar as coisas.

Os eleitores em 1986 até rejeitaram uma medida eleitoral para derrubar a Embarcadero Freeway e construir uma avenida com pistas de corrida, ciclovias e linhas de bonde. É o que todos disseram que sempre quiseram - mas o medo do desconhecido superou o bom senso.

Até os 15 segundos de Loma Prieta.

EMBARCADERO / B / 23DEC87 / MN / JO'H - A Autoestrada Embarcadero perto do Ferry Building foi um para-choque a outro. Fotografado do 26º andar do prédio nº 1 do Embarcadero Center. Tráfego Skyway vindo da Broadway e Clay Sts. Foto de John O'Hara JOHN O'HARA

O terremoto jogou pedaços da rodovia no chão, embora ninguém se ferisse, e o tráfego foi redirecionado assim que os trabalhadores conseguiram colocar barreiras. “Se o terremoto tivesse continuado por mais cinco segundos”, disse um engenheiro três dias depois, “achamos que a Embarcadero Freeway teria falhado”.

Em três semanas, os oponentes da rodovia renovaram sua campanha para derrubá-la. Com a mesma veemência, os comerciantes da vizinha Chinatown disseram que os compradores da Bay Area evitariam sua vizinhança, a menos que o acesso direto oferecido pela rodovia elevada fosse restaurado.

Pego no meio estava o prefeito Art Agnos, eleito em 1987 com forte apoio dos eleitores asiático-americanos e de grupos ambientalistas. Cinco meses depois de Loma Prieta, ele tomou sua decisão - declarando que a cidade desperdiçaria "a oportunidade de uma vida" se deixasse a Embarcadero Freeway permanecer. Depois de meses de debate contencioso, o Conselho de Supervisores concordou.

Em fevereiro de 1991, a demolição começou com uma cerimônia que incluiu fogos de artifício e uma versão animada de "Shake, Rattle and Roll" por um grupo de homens em Ethel Merman drag. Uma banda de Dixieland usava capacetes. Um fireboat vomitou água 18 metros no ar.

"Eu sabia que um dia isso iria acontecer", disse Dianne Feinstein, a senadora dos Estados Unidos que, como prefeita, defendeu o plano de 1986, à multidão. "Só precisava daquele empurrão da Mãe Natureza."

Dê um passeio hoje no calçadão de 21/2 milhas entre Fisherman's Wharf no norte e China Basin no sul, e é difícil acreditar que uma rodovia elevada já tenha marcado o ar livre.

Em vez disso, o Ferry Building é o centro das atenções - totalmente vivo pela primeira vez em 65 anos.

O exterior brilha com a restauração meticulosa dos arcos de pedra centenários ao longo do Embarcadero e a tinta branca fresca aplicada na torre acima. Mas a verdadeira surpresa está lá dentro: décadas de reformas de má qualidade se foram, substituídas por uma transformação melhor do que nova do antigo espaço de armazenamento do piso térreo em um bazar de lojas e restaurantes que - como muitos residentes da Bay Area - fazem um fetiche de boa cozinha.

O que é surpreendente não é apenas que um grande marco foi restaurado - triunfantemente - mas que está em sincronia com a cidade de hoje. Até as pontes Golden Gate e Bay serem inauguradas no final dos anos 1930, o Ferry Building era o lugar onde os passageiros do condado de Marin e East Bay começavam e terminavam o dia. Agora, a orla marítima é uma amenidade, uma nota de graça na dura vida da cidade, e o antigo ícone novamente desempenha um papel ativo.

Se a balança às vezes se inclina para o excesso politicamente correto - peras orgânicas a US $ 4 o quilo? carne "natural" a US $ 38,50 o quilo? - é emblemático da cidade também. O que evita que as coisas pareçam preciosas demais é o próprio edifício e seus ossos do dia-a-dia, como as ripas de madeira que correm ao longo da clarabóia de 660 pés de comprimento.

Outros resquícios do passado à beira-mar voltaram à vida de maneiras mais sutis, mas não menos profundas.

Você vê isso logo ao norte do Ferry Building no Pier 1 - um antigo armazém de açúcar resgatado de décadas de ignomínia quando servia como um galpão de estacionamento. Agora ele abriga uma firma financeira e os escritórios do Porto de São Francisco em um espaço de pé-direito alto tão industrialmente chique que faz você desejar ser um burocrata.

O projeto inclui uma nova passarela que envolve o píer de 737 pés de comprimento. Cada passo ao longo do caminho intensifica a colisão da cidade com a natureza que torna São Francisco tão sensual. O horizonte está atrás de você, a Bay Bridge se eleva nas proximidades, mas você ouve o barulho da água que é prateada em um momento e impossivelmente azul no seguinte. E então você chega ao final do píer, onde o drama florestal da Ilha do Tesouro a leste parece tão perto que você poderia nadar direto para lá.

Em outros lugares, projetos de construção e cais cercados sinalizam que o Embarcadero ainda está em transição - como o lote interior ao sul de Bay Bridge, onde uma torre de condomínio de 22 andares está se erguendo como a primeira peça de um projeto que incluirá um cruzeiro terminal de navios e um green orla.


Os novos sobreviventes

Exteriormente, parece quase o mesmo, esta cidade enevoada agarrada à borda do mundo. Os corredores estão de volta à Chestnut Street, na Marina. Sob vivas e aplausos dos transeuntes na esquiva California Street, os bondes voltaram ao serviço com um clangor alegre, avançando precisamente na mesma velocidade & mdash nove milhas por hora & mdash que eles & rsquod alcançaram em 1872, quando foram inventados.

Na hora do almoço, os copos de dados chacoalham e batem em dezenas de estabelecimentos de comida e bebida antigos balançando para o cheque é uma tradição vigorosa de São Francisco que nenhuma agitação pode impedir. Ao sul da Market Street, ao sul o & rsquo the Slot, os antigos prédios de madeira sem tinta encostam-se uns nos outros para se apoiar ao longo dos becos com nomes de senhoras há muito desaparecidas, mas sem dúvida admiráveis, como Clara e Clementina, Jessie e Minna.

Vamos ouvir esses velhos destroços frágeis! Por anos, seus quadros magros ficaram pendurados nas ruas, parecendo que um bom empurrão iria derrubá-los, quanto mais um terremoto de 7,1 [sic], mas eles ainda estão de pé, desafiando a gravidade, as probabilidades e os inspetores. Na verdade, eles são o espírito da velha São Francisco - curvado mas não quebrado, embriagado, mas em pé, teimoso como o pecado e quase tão desafiadoramente feio.

Sim, sobrevivemos ao golpe de martelo mais pesado desde o amanhecer de 18 de abril de 1906 & mdash, um dia que tem assombrado nossos sonhos & mdash e temos motivos para nos parabenizar por termos sobrevivido. Isso & rsquos o que aqueles que viveram durante o & rsquo06 fogo terremoto orgulhosamente se chamaram & mdash & ldquoOs sobreviventes. & Rdquo Eles eram os aristocratas deste paraíso terrestre, este tesouro que Mark Twain uma vez chamou de & ldquoheaven na meia concha. & Rdquo

Perdemos muito & mdash muito & mdash, mas também ganhamos muito. Os fantasmas e demônios de 83 anos atrás foram exorcizados. Nossa cidade não pegou fogo, mas vidas foram perdidas, edifícios desabaram e os danos estão sendo contabilizados na casa dos bilhões.

A cadeia de eventos infernais, difíceis e às vezes até divertidos que começou às 17h04 e 30h. na terça-feira, 17 de outubro, continua a desequilibrar nosso pequeno mundo, mas lidamos bem com isso. A questão que atormentou gerações de San Franciscanos - poderíamos enfrentar uma grande catástrofe com a coragem arrogante e o ímpeto de nossos antepassados? & mdash foi respondido.

Finalmente, e com muito custo, fomos validados como San Franciscanos.

As pessoas vivem aqui por opção, sabendo dos riscos. & ldquoSan Francisco & rdquo e & ldquoearthquake & rdquo são quase sinônimos nas mentes de milhões ao redor do mundo, o que explica o enorme interesse da mídia nesta cidade & rsquos travails & mdash e em Oakland & mdash quase com a exclusão de partes ainda mais atingidas da área do terremoto. Da corrida do ouro em diante, São Francisco tem sido um objeto fascinante.

Aqui há perigo, aventura e & ldquothe pessoas perfeitamente feitas & rdquo que Rudyard Kipling admirava tanto que descobriu que a cidade tinha & ldquobut uma desvantagem & mdash & rsquotis difícil de abandonar. & Rdquo Os pioneiros definem o estilo e o tom que existem até hoje. Aqueles que o possuíam gastavam, e nem sempre com sabedoria, esbanjando fortunas em casas enormes e horríveis, demimondaines que eram pelo menos preferíveis a suas esposas cavalares e esquemas idiotas para fazer outra fortuna.

Havia e há uma certa selvageria no ar, um & ldquotomorrow nós morremos & rdquo atitude baseada na consciência tácita de que a terra poderia se abrir no próximo instante e engolir tudo & mdash dos palácios barrocos de Nob Hill para as casas de jogo da Barbária Costa. Essa atitude perdura até hoje. Isso pode ser responsável pela devoção hedonista da cidade à boa comida e bebidas fortes (os fabulosos comedouros da cidade velha eram famosos em todo o mundo muito antes do nascimento da ideia de um chef de celebridade).

A headstrong, careless city dancing forever on the edge of disaster to the tune of &ldquoThe Grizzly Bear,&rdquo or more appropriately, Ravel&rsquos &ldquoLa Valse,&rdquo with its dissonant earthquake of an ending. The knowledge that disaster lurks just below in the earth&rsquos crust may account for our high incidence of alcoholism, of suicides off the elegantly aloof Golden Gate Bridge, of wild excesses in our ways of living, laughing and dying.

Under its polished overlay of cynical sophistication, San Francisco is still a frontier town. The narcissism that so annoys and mystifies &ldquothe outsiders,&rdquo a term of derision, comes from self-awareness. We know we are different. We like being different. Sometimes we go to outlandish lengths to be different, simply to shock &ldquothe outsiders.&rdquo

We don&rsquot think we are odd for living right here in Quiver City. We think people like Jesse Helms, Jim Bakker and Dan Quayle are odd.

These days shook our snug and sometimes smug little world and allowed the outside world, the one we like to keep at bay, to come in and look us over with its cyclopean camera eye. We are not the same city or the same people we were the instant before H-Hour on Q-D.

It is considered hip or at least fashionably insouciant to reiterate that it was not &ldquoThe Big One.&rdquo It was just the Almost Big One or the Little Big One. For those who died and those who lost everything, it was The Big One, period.

In some ways, the day after the earthquake did seem like the first day of the rest of our lives. The people held up admirably, and worked together with spirit and strength, but everyone was in shock. The city we love had taken a blow to the head that left it groggy. Still on its feet, yes, but the haymaker came frighteningly close to a knockout.

When our vision cleared, we saw San Francisco in a clearer light. It was like rediscovering our feelings for this unpredictable, wild and wildly fascinating place. We realize afresh the joys and dangers of living here, and we reaffirm our belief that it is worth the gamble, however great. We know the pluses &mdash the history, the traditions, the laughter on the hills, the freshness of the constant winds of change. And we have been reminded, with a sharp jolt, of the minuses.

These we can do something about. &ldquoEarthquake preparedness&rdquo is no longer a phrase to glaze the eyes. Too boring, my dears. Yes, killingly so, old chums. Now let&rsquos buckle down and see if we can atone for our sins of omission. Our sins of commission we know all too well.

People who had not seen each other since before the Loma Prieta earthquake run into each other at the the Marina Middle School San Francisco, October 20, 1889 People not identified

(Frederic Larson, San Francisco Chronicle | San Francisco Chronicle)

Chronicle columnist Herb Caen&rsquos reflections on the Loma Prieta earthquake were first published in 1989.


Earthquake Loma Prieta California 1989

Earthquake Loma Prieta California 1989 The Loma Prieta earthquake was a major earthquake that struck the San Francisco Bay Area of California on October 17, 1989, at 5:04 p.m. horário local. Caused by a slip along the San Andreas Fault, the quake lasted 10–15 seconds and measured 6.9 on the moment magnitude scale, or 6.9 on the open-ended Richter Scale. The quake killed 63 people throughout northern California, injured 3,757 and left some 3,000-12,000 people homeless.

The highest number of fatalities, 42, occurred in the City of Oakland because of the failure of the Cypress Street Viaduct on the Nimitz Freeway (Interstate 880), where a double-deck portion of the freeway collapsed, crushing the cars on the lower deck. One 50-foot (15 m) section of the San Francisco – Oakland Bay Bridge also collapsed, leading to the single fatality on the bridge. Three people were killed in the collapse of the Pacific Garden Mall in Santa Cruz, and five people were killed in the collapse of a brick wall on Bluxome Street in San Francisco.


1989 San Francisco Earthquake - HISTORY

Earliest references to California earthquakes are contained in the records of the Missions, and diaries of priests and soldiers stationed in Alta California by the Mexican or Spanish governments.

Earthquake records became far more accurate with the arrival of Thomas Tennant in San Francisco during the Gold Rush. He kept weather observations and noted local earthquakes. Later, the U.S. Weather Bureau took over that duty. In addition, newspapers here generally printed one- line items about the smaller tremors hence some of the data from the 1850-1890 era contain simple phrases such as “Earthquake felt here today,” or “An earthquake at 9 p.m.” Earthquakes mentioned in this online document with no locations listed were all felt in San Francisco, though the epicenters may not have been known.

Also invaluable for tracking earthquakes were various almanacs published in San Francisco and Oakland which kept day- by-day records of interesting or important occurrences.

Almost all data for the post-1900 era, concerning dates and locations, come from scientific publications, such as Holden’s catalogue of earthquakes, or records kept by Prof. Alexander McAdie of the Weather Bureau in San Francisco.

Information about the effects of those post- 1900 earthquakes comes from diaries, newspapers, or other eyewitness accounts. Chabot Observatory in Oakland, Lick Observatory at Mt. Hamilton and the geology departments at Stanford and UC Berkeley were also invaluable in tracking earthquakes.

There are also two reports that are invaluable for the researcher: Toppozada, et al, California Division of Mines and Geology (CDMG) Open File report 81-11 SAC on Pre-1900 California Earthquakes, and USGS Professional Paper 1527 by Stover and Coffman on the Seismicity of the United States 1568-1989.

Historical information has been added to the 1865, 1868, 1906, 1957 and 1989 earthquake sections to give the reader the sense of the vast effects of major earthquakes.


The California earthquake of April 18, 1906, ranks as one of the most significant earthquakes of all time. Today, its importance comes more from the wealth of scientific knowledge derived from it than from its sheer size. Rupturing the northernmost 430 km of the San Andreas fault from northwest San Juan Bautista to the triple junction of Cape Mendocino, the earthquake confounded contemporary geologists with its large, horizontal displacements and great rupture length. Saber mais.


7 Biggest Earthquakes in California History—Napa's Not Even Close

The state has been home to many of the highest magnitude shake-ups in the contiguous United States.

The earthquake that rattled Napa Valley wine country early Sunday morning clocked in at a magnitude 6.0. That was big enough to be felt across the Bay Area and to damage buildings, spark fires, and cause injuries in this populated region.

But it was far from the biggest in a state that was home to five of the ten biggest quakes on record in the lower 48 U.S. states. (Related: "What Caused California's Napa Valley Earthquake? Faults Explained.")

Sunday's shake-up was one of the largest to strike northern California since the magnitude 6.9 Loma Prieta quake in 1989. But quakes of magnitude 6.0 and greater are not uncommon historically along California's network of faults, notably the San Andreas.

The buildup and periodic release of seismic pressure along the northern San Andreas fault in the 1800s produced a series of magnitude 6.0 or greater earthquakes, leading up to the famous 1906 San Francisco magnitude 7.8 earthquake, says John Rundle, a geophysicist at the University of California, Davis. And that pressure is building again, seismologists think. "History will not necessarily repeat itself, but we might see something similar," he added.

As for the biggest quakes in recorded history, size estimates vary. Over the past century, the ways that earthquake magnitude and intensity are recorded have changed with improving seismic measurements. The well-known Richter scale was devised in the 1930s to describe the relative sizes of earthquakes in southern California. In the 1970s, the moment magnitude scale was introduced to describe the physical size of an earthquake, and is preferred for very large earthquakes.

Here are the biggest earthquakes in California's recorded history, according to magnitude estimates from the U.S Geological Survey.

1. Fort Tejon January 9, 1857
Magnitude 7.9

Often compared to the devastating 1906 San Francisco earthquake, the Fort Tejon quake actually caused larger average ground movements than the more famous 1906 quake. Horizontal displacement along the fault was as much as 29.5 feet (9 meters). The rupture, which shook the San Andreas fault north of Los Angeles, set off tremors felt throughout northern and southern California and inland as far east as Las Vegas. One person died when an adobe house collapsed.

2. Owens Valley March 26, 1872
Magnitude 7.4

Twenty-seven people were killed when a row of houses collapsed in Lone Pine, east of the Sierra Nevada mountains, in the early morning. Both dip-slip and strike-slip faulting, referring to vertical and horizontal movements of the Earth's crust, occurred on the Owens Valley fault, moving the ground horizontally as much as 23 feet (seven meters) and vertically an average of three feet (one meter). The earthquake was felt throughout California and into Nevada. It stopped clocks in San Diego and caused an estimated $250,000 of property loss, a large amount of money at the time.

3. Imperial Valley February 24, 1892
Magnitude 7.8

Ground fissures and rock slides, crumbled adobe and plaster, and some 155 tremors followed this quake that struck near Baja, California. Both dip-slip and strike-slip movement probably produced the earthquake on the Laguna Salada fault. Aftershocks continued every few days through April 1892. But the earthquake affected a largely uninhabited region, and no deaths were reported.


San Francisco Earthquake of 1989

The 17th day of October 1989 was a sad one for San Francisco’s Bay area as it woke up to one of to one of the worst disasters in the history of California. The San Francisco earthquake also popularly referred to as Loma Prieta earthquake had claimed the lives of 67 people, injuring at least 3,800 others and causing property destruction in the tune of UD$6 billion. It would be ironical to say that the earthquake had done a relatively lesser damage which would be expected for a 6.9 magnitude quake. Prior to this earthquake, the state of California had experienced such magnitude of an earthquake in 1906 which claimed more than treble of the 1989 disaster. This paper will review the San Francisco Earthquake of 1989, giving all the aspects both during and post the disaster and conclude with the practical lesson learned.

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The Earthquake as it happened
The San Andreas Fault was the culprit to the occurrence of the earthquake as the epicentre was later narrowed down to the forest of Nisene Marks State Park, a stone throw distance from the Fault. The earthquake struck at 5.00 p.m. as crowds prepared to watch a baseball game feting San Francisco Giants versus the Oakland Athletics. It was a coincidence since all the cameras were live in readiness for the game and the entire incident was captured as it happened. Due to this coincidence, the earthquake was widely covered as it happened, and a quick reaction humanitarian reaction saved the affected masses. The earthquake which climaxed at a 6.9 Richter scale lasted for only a quarter a minute, and that is what it took for the damage to be done.

Argument why the damage was relatively small
As it was said earlier, it is ironical to say that a lesser damage was done, but this is what experts believe given the magnitude of the earthquake. Compared to other 6.9 magnitude earthquakes, the Loma Prieta Earthquake was way below the average damage level, and this can be attributed to a number of factors. One of the most fronted arguments is the fact that the earthquake only lasted for 15 seconds hence the lesser damage done. In other areas which have even experienced less strong earthquakes, the damage is more since the quakes usually last for longer durations. Another argument for the lesser damage is the fact that the bay area is not much of an earthquake volatile area, and the crust was able to mysteriously stand ground against the rather strong quake. Besides, the area is not heavily populated by the time of the quake which meant not so many people were within the affected area. Experts argued that the quake could have activated over 400 landslides and whatever prevented such an outcome is still referred to as good fortune. All the same, losing 67 lives and over 300, 000 injuries is not such a mean number.

The most affected Areas and Damage done
The Marina District was at the center of the activities and thus suffered the most damage compared to all other affected areas (Bootzin & Woods, 1992). Buildings and structures succumbed to the quake following the liquefaction of the ground which is geographically not founded on any sort of bedrock. Gas pipes busted, and the eventual fires caused more damage to the surviving structures which would have otherwise been salvaged. The collapsing of the San Francisco-Oakland Bay Bridge claimed 42 fatalities hence increasing the number of deaths which would only be a less than a dozen. Another adversely affected area was the Watsonville, a couple of miles from the quake’s hotbed, which saw most of its structures falling and significantly destroying the area’s infrastructure. Other significant life and property damages were reported in Santa Clara, Monterey, Santa Cruz and Alameda where old buildings caved in due to their weakened masonry reinforcement. In a nutshell, the Bay region’s transport and communication system was grounded at it took time before getting things back to normal.

The Aftermath
The baseball series which was right underway when the quake struck was postponed for 10 days and later renamed to ‘earthquake’ baseball series. A priority was given to the transport system since it was the sector which caused most of the fatalities as well as the destruction of billions of property. All the bridges in the area underwent seismic retrofitting so as to make them formidable in case of future quakes in the area. Thanks to the earthquake, old buildings were reinforced, and any future quakes would be handled better leading to fewer deaths, injuries and property damage.

Lessons from the Earthquake
There is quite a lot to be learned from the San Francisco-Oakland earthquake of 1989 so as to contain the damages from future quakes (National, 1994). Following the quake, prediction of the intensity and geographical position of the earthquakes was emphasized, and prone areas are now more prepared to withstand the impact. Building codes were standardized to limit the chances of structural damages which caused most of the deaths in the wake of the earthquake. These and more actions taken after the earthquake have been adopted by other earthquake-prone areas, and though there are hardly possible ways to prevent an earthquake, the damages are within manageable levels.


Assista o vídeo: Terremoto en San Francisco. 1989. (Pode 2022).


Comentários:

  1. Macdonald

    Realmente e como eu não percebi anteriormente

  2. Rollie

    Peço desculpas, mas acho que você está errado. Eu posso defender minha posição. Escreva para mim em PM, discutiremos.

  3. Suffield

    Talvez esteja errado?

  4. Jeryl

    Oh, isso é algo, recentemente ouvi sobre isso em algum lugar. Sua opinião tem razão de ser. Você entende sobre o que escreve. Depois de ler um pouco, gostaria de saber mais.



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