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EUA Monitorar pias

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Em 30 de dezembro de 1862, os EUA Monitore pias em uma tempestade ao largo do Cabo Hatteras, na Carolina do Norte. Apenas nove meses antes, o navio havia feito parte de uma revolução na guerra naval quando o couraçado duelou até a paralisação com o C.S.S. Virginia (Merrimack) ao largo de Hampton Roads, Virginia, em uma das batalhas navais mais famosas da história americana - a primeira vez que dois couraçados se enfrentaram em um confronto naval.

LEIA MAIS: Rostos de marinheiros afogados da Guerra Civil do USS Monitor

Após o famoso duelo, o Monitor forneceu suporte com armas no rio James para a campanha peninsular de George B. McClellan. Em dezembro de 1862, ficou claro que o Monitor não era mais necessário na Virgínia, então ela foi enviada para Beaufort, Carolina do Norte, para se juntar a uma frota que estava sendo montada para um ataque a Charleston, Carolina do Sul. O Monitor serviu bem nas águas abrigadas da baía de Chesapeake, mas o navio pesado e rebaixado era uma embarcação pobre para o mar aberto. Os EUA Rhode Island rebocou o couraçado em torno das águas agitadas do Cabo Hatteras. Como dezembro é uma época traiçoeira para qualquer navio da Carolina do Norte, a decisão de mover o Monitor pode ser considerada questionável. Enquanto o Monitor balançava e balançava no mar agitado, a calafetagem ao redor da torre do canhão afrouxou e a água começou a vazar para o casco. Mais vazamentos surgiram à medida que a jornada continuava. O alto mar sacudiu a embarcação, fazendo com que o fundo plano da armadura do navio batesse na água. Cada rolo abria mais costuras e, ao cair da noite em 30 de dezembro, o Monitor estava em apuros.

O comandante do Monitor, J.P. Bankhead, sinalizou para Rhode Island que desejava abandonar o navio. O veículo com rodas de madeira puxou o mais perto que a segurança permitia ao couraçado atingido, e dois botes salva-vidas foram baixados para resgatar a tripulação. Muitos dos marinheiros foram resgatados, mas alguns homens ficaram com medo de se aventurar no convés em um mar tão agitado. As bombas do couraçado pararam de funcionar e o navio afundou antes que 16 membros da tripulação pudessem ser resgatados.

Embora o serviço do Monitor tenha sido breve, ele sinalizou uma nova era no combate naval. A chegada do Virginia em Hampton Roads aterrorizou a Marinha dos EUA, mas o Monitor nivelou o campo de jogo. Ambos os lados tinham couraçados de ferro, e a vantagem iria para o lado que poderia construir mais deles. A indústria do Norte venceria essa batalha pela União.

LEIA MAIS: Quando os Ironclads se enfrentaram: como as estradas de Hampton mudaram a guerra naval para sempre


USS Tecumseh (1863)

USS Tecumseh era um Canonicusmonitor de classe construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana. Embora destinado a operações futuras contra fortificações confederadas que guardam Mobile Bay com o Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental do contra-almirante David Farragut, Tecumseh foi temporariamente designado para a Flotilha do Rio James em abril de 1864. O navio ajudou a plantar obstáculos no rio e engajou baterias de artilharia confederadas em junho.

  • 320 ihp (240 kW)
  • 2 × caldeiras de tubo de incêndio Stimers
  • 1 × hélice
  • 1 × motor a vapor com alavanca vibratória
    : 10 pol. (254 mm): 5 pol. (127 mm): 1,5 pol. (38 mm): 10 pol. (254 mm)

Tecumseh foi afundado em 5 de agosto durante a Batalha de Mobile Bay, quando atingiu uma mina. O navio virou e pousa de cabeça para baixo a noroeste de Fort Morgan. O Smithsonian Institution pesquisou seu naufrágio em 1967 com a intenção de levantá-lo, mas acabou decidindo contra o projeto quando o financiamento oferecido foi retirado. Vários outros planos para levantar os destroços foram feitos, mas todos falharam.


Conteúdo

Concepção e financiamento Editar

Durante e após o final da Segunda Guerra Mundial, Arizona a superestrutura destruída foi removida e os esforços começaram para erguer um memorial no casco submerso remanescente.

Robert Ripley, de Ripley acredite ou não! fama, visitou Pearl Harbor em 1942. Seis anos depois, em 1948, ele fez uma transmissão de rádio de Pearl Harbor. Após essa transmissão, com a ajuda de seu amigo de longa data Doug Storer, ele entrou em contato com o Departamento da Marinha. Ele escreveu cartas ao contra-almirante J.J. Manning do Bureau of Yards and Docks sobre seu desejo de um memorial permanente.

Enquanto a ideia original de Ripley para um memorial foi desconsiderada devido ao custo, a Marinha continuou com a ideia de criar um memorial. A Pacific War Memorial Commission foi criada em 1949 para construir um memorial permanente no Havaí. O almirante Arthur W. Radford, comandante da Frota do Pacífico, prendeu um mastro de bandeira ao mastro principal do Arizona em 1950, e iniciou a tradição de hastear e abaixar a bandeira. Naquele mesmo ano, um memorial temporário foi construído acima do restante da casa de convés. [3] Radford solicitou fundos para um memorial nacional em 1951 e 1952, mas foi negado por causa de restrições orçamentárias durante a Guerra da Coréia.

A Marinha colocou o primeiro memorial permanente, uma placa e pedra basáltica de 3 m de altura, sobre o convés do meio do navio em 7 de dezembro de 1955. [4] O presidente Dwight D. Eisenhower aprovou a criação de um Memorial Nacional em 1958. A legislação necessária exigiu que o memorial, orçado em $ 500.000, fosse financiado de forma privada; no entanto, $ 200.000 do custo do memorial foram subsidiados pelo governo.

As principais contribuições [5] para o memorial incluíram:

  • $ 50.000 da contribuição inicial do Território do Havaí em 1958
  • $ 95.000 arrecadados privadamente após um 1958 Esta é sua vida segmento de televisão apresentando o contra-almirante (aposentado) Samuel G. Fuqua, [6] recebedor da medalha de honra e oficial sobrevivente sênior do Arizona
  • $ 64.000 de um show beneficente em 25 de março de 1961 de Elvis Presley, [7] que foi sua última apresentação ao vivo até 1968
  • $ 40.000 com a venda de modelos de plástico da Arizona, em parceria entre a Fleet Reserve Association e a Revell Model Company
  • $ 150.000 de fundos federais em legislação iniciada pelo senador do Havaí Daniel Inouye em 1961

Durante os estágios de planejamento, o propósito do memorial foi objeto de visões conflitantes. Alguns estavam ansiosos para mantê-lo como uma homenagem aos marinheiros do Arizona, enquanto outros esperavam uma dedicação a todos os que morreram no teatro do Pacífico. [8] No final, a legislação autorizando e financiando o memorial (HR 44, 1961) declarou que o Arizona seria "mantida em honra e homenagem aos membros das Forças Armadas dos Estados Unidos que entregaram suas vidas ao seu país durante o ataque a Pearl Harbor, no Havaí, em 7 de dezembro de 1941." [9] [8]

Edição de Design

O memorial nacional foi projetado pelo arquiteto de Honolulu Alfred Preis, que foi detido em Sand Island no início da guerra como inimigo do país, por causa de seu nascimento austríaco. [10] A Marinha dos Estados Unidos especificou que o memorial teria a forma de uma ponte flutuando acima do navio e acomodando 200 pessoas. [ citação necessária ]

A estrutura de 184 pés de comprimento (56 m) tem dois picos em cada extremidade conectados por uma curvatura no centro da estrutura. Os críticos inicialmente chamaram o projeto de "caixa de leite amassada". [11]

A arquitetura do USS Arizona O memorial é explicado por Preis como: "Onde a estrutura cede no centro, mas permanece forte e vigorosa nas extremidades, expressa a derrota inicial e a vitória final. O efeito geral é de serenidade. Os tons de tristeza foram omitidos para permitir que o indivíduo para contemplar suas próprias respostas pessoais. seus sentimentos mais íntimos. " [12]

Editar Descrição

O memorial nacional tem três partes principais: entrada, sala de montagem e santuário. A sala de reunião central possui sete grandes janelas abertas na parede e no teto, para comemorar a data do ataque. Rumores dizem que as 21 janelas representam simbolicamente uma saudação com 21 tiros ou 21 fuzileiros navais parados no desfile eterno sobre a tumba dos caídos, mas os guias do local confirmarão que essa não era a intenção do arquiteto. O memorial também possui uma abertura no piso com vista para os conveses submersos. É a partir dessa abertura que os visitantes podem prestar sua homenagem jogando flores em homenagem aos marinheiros caídos. No passado, os colares eram jogados na água, mas como os fios dos colares representam um perigo para a vida marinha, os colares agora são colocados em grades de proteção em frente aos nomes dos caídos.

Um de Arizona As três âncoras de 19.585 libras (8.884 kg) são exibidas na entrada do centro de visitantes. (Um dos outros dois está no Capitólio do Estado do Arizona, em Phoenix.) Um dos sinos do navio está no centro de visitantes. (Seu irmão gêmeo está na torre do relógio do Student Memorial Center da University of Arizona em Tucson.)

O santuário na outra extremidade é uma parede de mármore com os nomes de todos os mortos em Arizona, protegido por cordas de veludo. À esquerda da parede principal, há uma pequena placa com os nomes de cerca de trinta membros da tripulação que sobreviveram ao naufrágio de 1941. Quaisquer membros sobreviventes da tripulação de Arizona (ou suas famílias em seu nome) podem ter suas cinzas enterradas nos destroços por mergulhadores da Marinha dos EUA [13]

Edição de História

O USS Arizona O memorial foi formalmente dedicado em 30 de maio de 1962 (Dia do Memorial) pelo congressista do Texas e presidente de Assuntos dos Veteranos, Olin E. Teague, e pelo futuro governador John A. Burns.

Foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos em 15 de outubro de 1966. Enquanto os destroços do Arizona foi declarado um marco histórico nacional em 1989, o memorial não compartilha desse status. Em vez disso, é listado separadamente do naufrágio no Registro Nacional de Locais Históricos. A administração conjunta do memorial pela Marinha dos Estados Unidos e o Serviço de Parques Nacionais foi estabelecida em 9 de setembro de 1980.

O vazamento de óleo do navio de guerra naufragado ainda pode ser visto subindo dos destroços para a superfície da água. Este óleo é às vezes referido como "as lágrimas do Arizona"[14] [15] ou" lágrimas negras ". [16] Em um Geografia nacional recurso publicado em 2001, foram expressas preocupações de que a deterioração contínua do Arizona As anteparas e tanques de óleo da corrosão da água do mar podem representar uma ameaça ambiental significativa de uma ruptura, resultando em um vazamento significativo de óleo. [17] O Serviço de Parques Nacionais declara que tem um programa em andamento que monitora de perto as condições da embarcação submersa.

O Serviço de Parques, como parte de sua Iniciativa do Centenário que comemora seu 100º aniversário em 2016, desenvolveu um "parque móvel" para percorrer os Estados Unidos continentais para aumentar a exposição do parque. O parque móvel também coletou histórias orais do ataque a Pearl Harbor. [18] [19]

No convés do navio de guerra USS Missouri na baía de Tóquio, os japoneses se renderam ao general Douglas MacArthur e ao almirante Chester W. Nimitz dos Estados Unidos, encerrando a Segunda Guerra Mundial. Em 1999, Missouri foi movido para Pearl Harbor da costa oeste dos Estados Unidos e atracado atrás, e em linha, com o USS Arizona, colocando-o perpendicular ao USS Arizona Memorial. O emparelhamento dos dois navios tornou-se um símbolo evocativo do início e do fim da participação dos Estados Unidos na guerra.

USS Arizona A equipe do Memorial inicialmente criticou a colocação de Missouri, dizendo que o grande navio de guerra "ofuscaria" o Arizona Memorial. Para se proteger contra essa percepção, Missouri foi colocado bem atrás do Arizona Memorial, e posicionado em Pearl Harbor para evitar que participem de cerimônias militares em Missouri do convés de ré de ver o Arizona Memorial. A decisão de ter Missouri a face do arco da Comemoração destinava-se a transmitir que Missouri agora vigia os restos de Arizona de modo que aqueles enterrados dentro Arizona o casco de pode descansar em paz. Essas medidas ajudaram a preservar as identidades dos Arizona Memorial e o Missouri Memorial, melhorando assim a percepção do público de ter Arizona e Missouri no mesmo porto. [20]


Visão geral dos gases de efeito estufa e fontes de emissões

As principais conclusões do Inventário dos EUA de 1990-2019 incluem:

  • Em 2019, as emissões de gases de efeito estufa dos EUA totalizaram 6.558 milhões de toneladas métricas de equivalentes de dióxido de carbono, ou 5.769 milhões de toneladas métricas de equivalentes de dióxido de carbono após contabilizar o sequestro do setor terrestre.
  • As emissões diminuíram de 2018 a 2019 em 1,7 por cento (após contabilizar o sequestro do setor de terras). Essa redução foi impulsionada em grande parte por uma redução nas emissões da queima de combustíveis fósseis, resultante de uma redução no uso total de energia em 2019 em comparação com 2018 e uma mudança contínua de carvão para gás natural e energias renováveis ​​no setor de energia elétrica.
  • As emissões de gases de efeito estufa em 2019 (após contabilizar o sequestro do setor de terras) foram 13 por cento abaixo dos níveis de 2005.

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Veja os dados

A EPA desenvolveu uma ferramenta interativa que fornece acesso aos dados do inventário nacional de gases de efeito estufa. Visite o Greenhouse Gas Inventory Data Explorer para criar gráficos personalizados, examinar tendências ao longo do tempo e baixar os dados. Os gráficos abaixo são exemplos do Explorador de Dados de Inventário de Gases de Efeito Estufa da EPA. Clique em qualquer uma das imagens para entrar na ferramenta e explorar uma versão interativa do gráfico.


O USS Monitor& # 8217s História

Este site oferece uma visão geral do desenvolvimento e da carreira do USS Monitor desde sua concepção por John Ericsson, passando por sua curta carreira como navio de guerra da Marinha dos Estados Unidos, até sua perda ao largo do Cabo Hatteras em dezembro de 1862 e sua subsequente descoberta e recuperação.

Em 9 de março de 1862, a batalha da Guerra Civil de Hampton Roads entre os couraçados USS Monitor e CSS Virgínia (antigo USS Merrimack ) anunciou o início de uma nova era na guerra naval. Embora indecisa, a batalha marcou a mudança de madeira e vela para ferro e vapor.

Hoje, os restos do Monitor descansar no fundo do oceano na Carolina do Norte & # 8217s Outer Banks, onde o navio afundou em uma tempestade em 31 de dezembro de 1862. Descoberto em 1973, o Monitor local do naufrágio foi designado como Monitor Santuário Marinho Nacional (MNMS) e é administrado pela Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA). O propósito do Monitor O Santuário Marinho Nacional preserva o registro histórico desta importante embarcação e interpreta seu papel na formação da história naval dos Estados Unidos. Nos últimos anos, a NOAA fez extensas pesquisas do local do naufrágio e recuperou uma série de artefatos do Monitor.

Mergulhador no USS Monitor& # 8217s local de naufrágio, cortesia da NOAA

Uma estátua de John Ericsson, o Monitor& # 8217s inventor, em Battery Park, Nova York, com um Monitor modelo na mão


Monitor, USS

O USS Monitor, situado a 70 metros de profundidade ao largo do Cabo Hatteras, é provavelmente a vítima mais famosa do infame "Cemitério do Atlântico" na costa da Carolina do Norte. o Monitor foi o terceiro couraçado da União aprovado para construção durante a Guerra Civil e o primeiro a ser concluído para a marinha da União. Os dois couraçados contraídos anteriormente eram comparáveis ​​ao número crescente de couraçados europeus. Designer sueco John Ericsson's Monitor, no entanto, era diferente de qualquer navio de guerra anterior. o Monitor era um navio de 776 toneladas medindo 172 pés de comprimento e 41 pés de boca. A borda livre do navio tinha pouco mais de 30 centímetros, portanto, mesmo em um mar leve, seu convés estava inundado. O navio estava bem protegido, com toda a parte superior de seu casco envolta em armadura de ferro. A meio do navio, uma pequena torre cilíndrica de 6 metros de diâmetro abrigava o Monitorduas armas. A força do vapor permitiu que a torre girasse 360 ​​°, permitindo que os canhões fossem direcionados em qualquer direção sem manobrar o navio. A parede da torre tinha 20 centímetros de espessura, composta por 8 camadas de placas de ferro de 1 polegada de espessura. Projetadas pelo contra-almirante John Dahlgren, as armas eram de cano liso de 11 polegadas.

Em 6 de março de 1862, o Monitor deixou o porto de Nova York para Hampton Roads, Virgínia, rebocado pelo rebocador Seth Low e acompanhado por dois navios de escolta. Lá, o novo rebelde blindado Virgínia (convertido do antigo USS Merrimack) deveria fazer sua primeira aparição em um ataque contra os bloqueadores do sindicato. A viagem para Hampton Roads tornou-se perigosa para o Monitor quando, em 7 de março, encontrou uma tempestade que enviou ondas que quebraram através das aberturas de ar no convés e sobre a chaminé, quase afogando os incêndios da caldeira. Somente o tempo bom no dia seguinte salvou o navio do naufrágio. Naquela noite o Monitor embarcou em Hampton Roads, apenas para encontrar um desastre naval da União.

O CSS Virgínia havia deixado Norfolk em 8 de março para encontrar a frota federal. Os navios de madeira da União foram totalmente derrotados. O blindado Virgínia bateu e afundou o USS Cumberland e destruiu o USS Congresso com tiros. O USS Minnesota, apenas levemente danificado, encalhou duramente durante a batalha e estaria indefeso se o Virgínia retornou. O capitão John Worden ancorou seu Monitor perto de Minnesota para protegê-lo e aguardou o reaparecimento do couraçado confederado.

No início de 9 de março de 1862, o barco de 270 pés e bem armado Virgínia aproximou-se do ainda encalhado Minnesota e o navio de aparência estranha que o guardava. No começo o Virgínia ignorou o novo navio da União, concentrando fogo no Minnesota, mas então o Monitor abriu fogo com suas duas grandes armas. Por várias horas, os dois couraçados se bateram. O calado mais manobrável e mais leve Monitor circulou seu oponente, girando constantemente a torre para proteger os canhões, exceto quando estava pronto para disparar - conseguindo assim resistir ao intenso bombardeio inimigo. Por outro lado, o Monitor falhou em danificar o Virgínia. Por fim, os dois navios interromperam a luta, cada um acreditando que o outro havia se retirado primeiro.

Dois meses depois, as forças confederadas abandonaram Norfolk e afundaram o Virgínia, que permitiu à frota da União operar os rios York e James. Em meados de maio o Monitor participou de seu confronto final, lutando contra as defesas da costa sul em Drewry's Bluff. No outono de 1862, foi reformado em Washington e, no final de dezembro, dirigiu-se ao sul para participar de um ataque às defesas de Charleston, S.C. Sob o reboque do USS Rhode Island, os dois navios enfrentaram mau tempo ao largo do cabo Hatteras. Os mares tempestuosos provaram ser demais para o couraçado, já que a água corrente afogou os incêndios da caldeira e cortou a energia dos motores e das bombas. o Rhode Island foi capaz de resgatar muitos dos marinheiros, mas em 31 de dezembro de 1862 o Monitor afundou, levando 16 de seus tripulantes ao fundo do mar.

Em agosto de 1973, uma expedição patrocinada pela National Science Foundation e pela National Geographic Society localizou os restos mortais do Monitor, cuja identificação foi confirmada em maio de 1974. Em 30 de janeiro de 1975, o local tornou-se o primeiro Santuário Marinho Nacional do país, a ser administrado pela Administração Nacional Oceanográfica e Atmosférica (NOAA). o Monitor estava em avançado estado de deterioração e a NOAA instituiu um programa de estabilização e recuperação para o naufrágio. Em agosto de 2002, o MonitorA torre de 235 toneladas do canhão foi recuperada e instalada no Museu dos Marinheiros em um tanque de conservação em exibição pública. Ele se juntou a centenas de outros Monitor artefatos, incluindo a máquina a vapor, a hélice, o condensador, o eixo da hélice e o piso da sala das máquinas. Mas o casco do navio permanece de cabeça para baixo 16 milhas a sudeste do Cabo Hatteras.

George E. Bass, ed., Navios e naufrágios das Américas: uma história baseada na arqueologia subaquática (1988).

William C. Davis, Duelo entre os primeiros Ironclads (1975).

Gordon P. Watts Jr., Investigando os restos mortais do USS Monitor: Um relatório final sobre os testes locais de 1979 no Monitor Santuário Marinho Nacional (1982).

Recursos adicionais:

"Monitorar o Santuário Marinho Nacional." Escritório de Santuários Marinhos Nacionais, Serviço Oceânico Nacional. http://monitor.noaa.gov/ (acessado em 2 de outubro de 2012).

"Nova Online: a arma secreta de Lincoln." PBS. 2000. http://www.pbs.org/wgbh/nova/monitor/ (acessado em 2 de outubro de 2012).

"Monitor USS (1862-1862) - Exibições selecionadas." História Naval e Comando de Patrimônio. http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-m/monitor.htm (acessado em 2 de outubro de 2012).

Blog do USS Monitor Center (blog). Museu do Marinheiro. http://www.marinersmuseum.org/blogs/ussmonitorcenter/ (acessado em 2 de outubro de 2012).

USS Monitor 150º aniversário. Escritório de Santuários Marinhos Nacionais, Serviço Oceânico Nacional. 2012. http://monitor.noaa.gov/150th/ (acessado em 2 de outubro de 2012).

Hunt, James B. "Uma Ordem Executiva Criando o Comitê Consultivo Técnico do USS Monitor." 31 de março de 1978. Leis da sessão e resoluções aprovadas pela Assembleia Geral de 1977 em sua segunda sessão de 1978. Winston-Salem, N.C .: Hunter Publishing Company. 1978. p. 262-266. http://digital.ncdcr.gov/u?/p249901coll22,307692 (acessado em 2 de outubro de 2012).

"Uma Lei de Fundos Apropriados para Continuar o Envolvimento da Carolina do Norte em Pesquisa no Site do USS Monitor." Leis da sessão e resoluções aprovadas pela Assembleia Geral de 1979 em sua primeira sessão. Winston-Salem, N.C .: Hunter Publishing Company. 1979. p.1336. http://digital.ncdcr.gov/u?/p249901coll22.389364 (acessado em 2 de outubro de 2012).

Watts, Gordon P. Investigando os restos mortais dos EUA Monitor: um relatório final sobre o teste local de 1979 no Santuário Marinho Nacional Monitor. Departamento de Recursos Culturais do N.C. 1982? http://digital.ncdcr.gov/u?/p249901coll22,394489 (acessado em 2 de outubro de 2012).

Peterkin, Ernest W. Desenhos dos EUA Monitor: um catálogo e análise técnica. Departamento de Recursos Culturais do N.C. 1985. http://digital.ncdcr.gov/u?/p249901coll22,396769 (acessado em 2 de outubro de 2012).

Créditos de imagem:

Uma ilustração da edição de 24 de janeiro de 1863 da Harper's Weekly mostrando tripulantes sendo resgatados do Monitor de ferro enquanto ele afunda em uma tempestade ao largo do Cabo Hatteras em dezembro de 1862. Coleção da Carolina do Norte, Universidade da Carolina do Norte na Biblioteca Chapel Hill.


Por que é o USS Monitor famoso?

USS blindado da Guerra Civil Monitor afundou no cabo Hatteras, na Carolina do Norte, durante uma tempestade em 31 de dezembro de 1862. Descoberto em 1973, o local do naufrágio se tornou o primeiro santuário marinho nacional do país em 30 de janeiro de 1975. Imagem cortesia da NOAA. Baixe a imagem (jpg, 92 KB).

Projetado pelo engenheiro sueco-americano John Ericsson, quando foi construído, o USS Monitor representou um afastamento radical do design de navio de guerra tradicional. Este navio da União foi movido apenas a vapor e foi o primeiro navio de guerra americano sem mastros e velas. Com pouco mais de trinta centímetros do convés visível, todas as áreas de maquinário, armazenamento, trabalho e atracação estavam abaixo da linha d'água.

A embarcação foi construída quase exclusivamente de ferro e fortemente blindada. Um cinturão de armadura de cinco pés de altura e seis polegadas de espessura circundava a embarcação na linha de água para proteção durante a batalha. Talvez a característica mais nova do navio seja sua torre giratória. Localizado próximo ao meio do navio, ele tinha 9 pés de altura, 22 pés de diâmetro e abrigava dois canhões de canhão liso Dahlgren de 11 polegadas.

o Monitor foi lançada da Continental Iron Works, Greenpoint, Long Island (New York City) em 30 de janeiro de 1862. Menos de dois meses depois, ela encontrou o maior couraçado Confederado, mais fortemente armado, Virgínia, na infame Batalha de Hampton Roads. Embora nenhum dos navios tenha sofrido muitos danos durante a batalha, sua luta marcou a primeira vez que os navios de ferro entraram em confronto na guerra naval e sinalizou o fim da era dos navios de guerra de madeira.

Pouco depois da meia-noite de 31 de dezembro de 1862, enquanto era rebocado pelo USS Rhode Island para Beaufort, Carolina do Norte, o Monitor afundou em um vendaval próximo ao Cabo Hatteras. Seu local de descanso final foi designado como o primeiro santuário marinho nacional da nação em 1975.

Em 30 de janeiro de 1975, a NOAA designou o naufrágio do USS Monitor como o primeiro santuário marinho nacional da nação. Cinqüenta anos depois, Monitor O Santuário Marinho Nacional continua a proteger este famoso couraçado de ferro da Guerra Civil.


EUA Monitore os restos mortais dos marinheiros a serem enterrados com honras

Os marinheiros da Guerra Civil morreram em uma tempestade de 1862 depois de fazer história militar.

Membros de uma família da Virgínia cujos ancestrais lutaram uns contra os outros na Guerra Civil Americana estarão entre os milhares que se reunirão na sexta-feira em Arlington, Virgínia, para cerimônias sombrias em homenagem aos marinheiros perdidos quando um dos navios de guerra mais inovadores da história, os EUA. Monitor, afundou em 1862.

A observância incluirá um serviço fúnebre para dois marinheiros desconhecidos que morreram quando o Monitor caiu na costa da Carolina do Norte. Os restos mortais dos marinheiros, recuperados quando parte do icônico navio de guerra foi erguido em 2002, serão enterrados com todas as honras militares no Cemitério Nacional de Arlington.

O Monitor foi o primeiro navio de guerra blindado da Marinha dos EUA, marcando uma virada na história militar.

Michael Luchs, professor assistente do The College of William and Mary em Williamsburg, Virgínia, que comparecerá à cerimônia com seus três filhos, disse que a percepção de que ele é descendente de irmãos que estiveram em lados opostos durante o conflito sangrento o faz sentir " mais totalmente americano. "

O ancestral de Luchs, James Bryan, de Savannah, Geórgia, serviu no Exército Confederado. O irmão de James Bryan, William Bryan, era um tripulante a bordo do Monitor.

William Bryan foi um dos 16 marinheiros perdidos quando o navio naufragou em 31 de dezembro de 1862.

Luchs se lembra de ter ouvido sua mãe falar sobre o envolvimento de sua família na Guerra Civil quando ele era criança. "Estou sentindo um monte de emoções diferentes, e a tristeza é uma delas", disse Luchs.

O filho de Luchs, Matthew, um aluno da quarta série em Williamsburg, disse que é "estranho saber que irmãos lutaram entre si" na Guerra Civil. "Eu gostaria de saber algumas das razões, descobrir por que eles lutaram entre si."

A tripulação de 63 membros do Monitor refletia o caldeirão de imigrantes e culturas que chegaram aos Estados Unidos em meados do século XIX. A tripulação incluía marinheiros nascidos no País de Gales e na Escócia, bem como afro-americanos que foram ex-escravos.

Noel Day, um paisagista que mora em Long Beach, Califórnia, é descendente de Daniel Moore, um ex-escravo em uma plantação no Condado de Prince William, Virgínia. Moore foi um dos dois marinheiros afro-americanos perdidos quando o Monitor afundou.

Day não pode comparecer à cerimônia de sexta-feira, mas diz que está feliz que os marinheiros desconhecidos estejam sendo enterrados com honras.

"Estou muito feliz por termos um fechamento para esses homens", disse ele. “Os restos mortais dos dois homens encontrados representam todos os marinheiros que morreram naquela noite. Esta é uma forma de homenagear todos os 16”.

Day também está feliz que a presença de marinheiros afro-americanos no Monitor tenha sido reconhecida. "Acho que isso foi esquecido por muito tempo", disse ele. "Cresci aprendendo sobre o Monitor na escola e não fazia ideia da presença de afro-americanos a bordo."

Quando a guerra começou em abril de 1861, os líderes militares da União não tinham certeza sobre permitir que homens afro-americanos servissem no Exército e na Marinha. Mas, à medida que mais ex-escravos fugiam do Sul e buscavam se juntar à luta contra a Confederação, os líderes sindicais aceitaram a ideia.

Em julho de 1861, o secretário da Marinha Gideon Welles abriu a Marinha para homens afro-americanos, e o número de negros nas forças armadas cresceu à medida que a guerra avançava.

A cerimônia em homenagem à equipe do Monitor será realizada no 151º aniversário da Batalha de Hampton Roads. Aquela batalha naval épica, travada em 8 e 9 de março de 1862, marcou a primeira batalha da história entre navios de guerra blindados.

O encontro foi tecnicamente um empate, já que tanto o Monitor quanto seu oponente confederado, o ironclad C.S.S. Virginia, ainda estavam à tona depois de horas batendo uns nos outros com pesados ​​tiros de canhão.

Ainda assim, o Monitor impediu a Virgínia de quebrar o bloqueio naval da União, o que estava prejudicando seriamente a capacidade da Confederação de travar a guerra. Se o Monitor não conseguisse parar o Virginia, o bloqueio teria sido quebrado e o curso da guerra poderia ter mudado.

O Monitor foi uma criação do inventor sueco John Ericsson. O navio estava repleto de tecnologia de ponta do século 19, incluindo uma torre giratória que abrigava os dois canhões do navio e uma máquina a vapor habilmente projetada que podia operar nos aposentos apertados do pequeno navio de guerra.

O navio também navegou muito baixo na água, ganhando o apelido de "caixa de queijo em uma jangada" por causa de sua aparência incomum.

Os líderes militares da União sabiam no final de 1861 que a Marinha Confederada estava construindo um poderoso couraçado de ferro em Norfolk, Virgínia. O Monitor foi concluído às pressas no Brooklyn Navy Yard e navegou para Hampton Roads no início de março de 1862.

Pouco depois do anoitecer de 8 de março, o Monitor chegou a Hampton Roads, onde o Virginia destruiu dois navios de guerra de madeira da União antes de se retirar por causa da escuridão e da maré vazante. Quando o Virginia voltou na manhã seguinte, com a intenção de destruir o resto da frota da União, o Monitor confrontou o navio de guerra Confederado, mudando para sempre o curso da guerra naval.

Incapaz de destruir o Monitor, o Virginia voltou para Norfolk. Os confederados destruíram o couraçado alguns meses depois para evitar sua captura pelas forças da União.

O Monitor permaneceu em Hampton Roads até dezembro de 1862, quando os comandantes da União decidiram transferi-lo para Beaufort, na Carolina do Norte. Mas o Monitor e os EUA Rhode Island, que estava rebocando o couraçado, foi atingida por uma tempestade de inverno no Cabo Hatteras em 30 de dezembro.

O Rhode Island resgatou 47 membros da tripulação do Monitor, mas 16 marinheiros azarados não puderam sair antes que o Monitor fosse inundado e afundasse nas primeiras horas da véspera de Ano Novo.

Embora a carreira de serviço do Monitor tenha sido breve, seu impacto foi permanente. Logo depois de Hampton Roads, as marinhas do mundo inteiro estavam construindo navios de guerra de ferro e aço.

O filho de Michael Luchs, Andrew, um aluno da sétima série em Williamsburg, viu uma réplica em tamanho real do Monitor no Mariners 'Museum em Newport News, onde a torre, o motor e outros artefatos do Monitor estão passando por um meticuloso processo de conservação. Ele acha que o design inovador do Monitor "se parece com alguma nave furtiva feita hoje."

"Achei que quase parecia moderno", disse Andrew Luchs. "Quem quer que tenha inventado isso é muito imaginativo. '"

Parte dos destroços do Monitor ainda está no fundo do oceano, onde se instalou há um século e meio. Howard Lowell, um oficial de cooperativa de crédito em Freeport, Maine, que é descendente do comandante do Monitor John Worden, se pergunta se mais artefatos do Monitor poderiam ser recuperados.

"Espero que o enterro dos restos mortais desperte mais interesse no Monitor", disse Lowell. "Uma avaliação dos destroços deve ser feita. Se qualquer parte remanescente do navio for salva, então precisamos seguir em frente, levantar fundos e fazer isso."

O enterro despertou novo interesse em Matthew Luchs, aluno da quarta série. "À medida que envelheço", disse ele, "talvez goste de fazer pesquisas sobre o Monitor, a Guerra Civil e outras coisas que aconteceram."


Lista de provedores de métricas disponíveis

As métricas usadas pelo Spark são de vários tipos: medidor, contador, histograma, medidor e cronômetro, consulte a documentação da biblioteca Dropwizard para obter detalhes. A lista de componentes e métricas a seguir relata o nome e alguns detalhes sobre as métricas disponíveis, agrupadas por instância de componente e namespace de origem. O tempo mais comum de métricas usadas na instrumentação Spark são medidores e contadores. Os contadores podem ser reconhecidos porque têm o sufixo .count. Temporizadores, medidores e histogramas são anotados na lista, o resto dos elementos da lista são métricas do tipo medidor. A grande maioria das métricas está ativa assim que a instância do componente pai é configurada, algumas métricas também precisam ser ativadas por meio de um parâmetro de configuração adicional, os detalhes são relatados na lista.

Instância de componente = Driver

Este é o componente com a maior quantidade de métricas instrumentadas

  • namespace = BlockManager
    • disk.diskSpaceUsed_MB
    • memory.maxMem_MB
    • memory.maxOffHeapMem_MB
    • memory.maxOnHeapMem_MB
    • memory.memUsed_MB
    • memory.offHeapMemUsed_MB
    • memory.onHeapMemUsed_MB
    • memory.remainingMem_MB
    • memory.remainingOffHeapMem_MB
    • memory.remainingOnHeapMem_MB
    • Nota: essas métricas são condicionais a um parâmetro de configuração: spark.metrics.staticSources.enabled (o padrão é true)
    • fileCacheHits.count
    • filesDiscovered.count
    • hiveClientCalls.count
    • parallelListingJobCount.count
    • partitionsFetched.count
    • Nota: these metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.staticSources.enabled (default is true)
    • compilationTime (histogram)
    • generatedClassSize (histogram)
    • generatedMethodSize (histogram)
    • sourceCodeSize (histogram)
    • job.activeJobs
    • job.allJobs
    • messageProcessingTime (timer)
    • stage.failedStages
    • stage.runningStages
    • stage.waitingStages
    • listenerProcessingTime.org.apache.spark.HeartbeatReceiver (timer)
    • listenerProcessingTime.org.apache.spark.scheduler.EventLoggingListener (timer)
    • listenerProcessingTime.org.apache.spark.status.AppStatusListener (timer)
    • numEventsPosted.count
    • queue.appStatus.listenerProcessingTime (timer)
    • queue.appStatus.numDroppedEvents.count
    • queue.appStatus.size
    • queue.eventLog.listenerProcessingTime (timer)
    • queue.eventLog.numDroppedEvents.count
    • queue.eventLog.size
    • queue.executorManagement.listenerProcessingTime (timer)
    • Nota: Introduced in Spark 3.0. Conditional to a configuration parameter:
      spark.metrics.appStatusSource.enabled (default is false)
    • stages.failedStages.count
    • stages.skippedStages.count
    • stages.completedStages.count
    • tasks.blackListedExecutors.count // deprecated use excludedExecutors instead
    • tasks.excludedExecutors.count
    • tasks.completedTasks.count
    • tasks.failedTasks.count
    • tasks.killedTasks.count
    • tasks.skippedTasks.count
    • tasks.unblackListedExecutors.count // deprecated use unexcludedExecutors instead
    • tasks.unexcludedExecutors.count
    • jobs.succeededJobs
    • jobs.failedJobs
    • jobDuration
    • Nota: User-configurable sources to attach accumulators to metric system
    • DoubleAccumulatorSource
    • LongAccumulatorSource
    • Nota: This applies to Spark Structured Streaming only. Conditional to a configuration parameter: spark.sql.streaming.metricsEnabled=true (default is false)
    • eventTime-watermark
    • inputRate-total
    • latency
    • processingRate-total
    • states-rowsTotal
    • states-usedBytes
    • jvmCpuTime
    • Nota: These metrics are available in the driver in local mode only.
    • A full list of available metrics in this namespace can be found in the corresponding entry for the Executor component instance.
    • Nota: these metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.executorMetricsSource.enabled (default is true)
    • This source contains memory-related metrics. A full list of available metrics in this namespace can be found in the corresponding entry for the Executor component instance.
    • Optional namespace(s). Metrics in this namespace are defined by user-supplied code, and configured using the Spark plugin API. See “Advanced Instrumentation” below for how to load custom plugins into Spark.

    Component instance = Executor

    These metrics are exposed by Spark executors.

    • namespace=executor (metrics are of type counter or gauge)
      • notes:
        • spark.executor.metrics.fileSystemSchemes (default: file,hdfs ) determines the exposed file system metrics.
        • notes:
          • These metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.executorMetricsSource.enabled (default value is true)
          • ExecutorMetrics are updated as part of heartbeat processes scheduled for the executors and for the driver at regular intervals: spark.executor.heartbeatInterval (default value is 10 seconds)
          • An optional faster polling mechanism is available for executor memory metrics, it can be activated by setting a polling interval (in milliseconds) using the configuration parameter spark.executor.metrics.pollingInterval
          • ProcessTreeJVMVMemory
          • ProcessTreeJVMRSSMemory
          • ProcessTreePythonVMemory
          • ProcessTreePythonRSSMemory
          • ProcessTreeOtherVMemory
          • ProcessTreeOtherRSSMemory
          • Nota: “ProcessTree” metrics are collected only under certain conditions. The conditions are the logical AND of the following: /proc filesystem exists, spark.executor.processTreeMetrics.enabled=true . “ProcessTree” metrics report 0 when those conditions are not met.
          • jvmCpuTime
          • shuffle-client.usedDirectMemory
          • shuffle-client.usedHeapMemory
          • shuffle-server.usedDirectMemory
          • shuffle-server.usedHeapMemory
          • Nota: these metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.staticSources.enabled (default is true)
          • fileCacheHits.count
          • filesDiscovered.count
          • hiveClientCalls.count
          • parallelListingJobCount.count
          • partitionsFetched.count
          • Nota: these metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.staticSources.enabled (default is true)
          • compilationTime (histogram)
          • generatedClassSize (histogram)
          • generatedMethodSize (histogram)
          • sourceCodeSize (histogram)
          • Optional namespace(s). Metrics in this namespace are defined by user-supplied code, and configured using the Spark plugin API. See “Advanced Instrumentation” below for how to load custom plugins into Spark.

          Source = JVM Source

          • Activate this source by setting the relevant metrics.properties file entry or the configuration parameter: spark.metrics.conf.*.source.jvm.class=org.apache.spark.metrics.source.JvmSource
          • These metrics are conditional to a configuration parameter: spark.metrics.staticSources.enabled (default is true)
          • This source is available for driver and executor instances and is also available for other instances.
          • This source provides information on JVM metrics using the Dropwizard/Codahale Metric Sets for JVM instrumentation and in particular the metric sets BufferPoolMetricSet, GarbageCollectorMetricSet and MemoryUsageGaugeSet.

          Component instance = applicationMaster

          Note: applies when running on YARN

          • numContainersPendingAllocate
          • numExecutorsFailed
          • numExecutorsRunning
          • numLocalityAwareTasks
          • numReleasedContainers

          Component instance = mesos_cluster

          Note: applies when running on mesos

          Component instance = master

          Note: applies when running in Spark standalone as master

          Component instance = ApplicationSource

          Note: applies when running in Spark standalone as master

          Component instance = worker

          Note: applies when running in Spark standalone as worker

          Component instance = shuffleService

          Note: applies to the shuffle service

          • blockTransferRateBytes (meter)
          • numActiveConnections.count
          • numRegisteredConnections.count
          • numCaughtExceptions.count
          • openBlockRequestLatencyMillis (histogram)
          • registerExecutorRequestLatencyMillis (histogram)
          • registeredExecutorsSize
          • shuffle-server.usedDirectMemory
          • shuffle-server.usedHeapMemory

          EUA Monitor sinks - HISTORY

          In one of the most famous naval battles in history the Union Monitor defeated the Confederate Virginia. It was the first battle between two steel navy ships and marked the end of the wood based navy.

          When the Confederates seized the navy base at Norfolk they came into possession of the hull of the frigate USS Merrimack. They raised the hull and outfitted it with thick steel plate surrounding it. They thus created the first ironclad. Word that the south was creating a ship that might threaten the union blockade fleet soon reached the North. In August Congress forced the Union navies hand when it enacted a law directing the building of three ironclads. John Ericsson reluctantly submitted a bid for a radical design. It was a lightly armored small craft that was highly maneuverable, and had a heavily armored turret that could fire in any direction.

          On March 8th the CSS Virginia was ready to sail. It steamed out of Norfolk harbor and headed for the Union blockade fleet at the mouth of the James at Hampton Roads. Five Union ship were waiting there. The Virginia headed for the first the Cumberland, shelled her and then rammed her sending the ship to the bottom. She then turned to the Congress, who was helpless against her onslaught. All the while the shells of the Union ships bounced harmlessly off the Virginia. Next on her list was the Minnesota, which had run aground. However, the Virginia's draft was too deep to allow her to close on the Virginia. The Virginia retired for the night planning to finish off the Union fleet in the morning.

          The next morning when the Virginia returned to finish its handiwork, it was surprised to discover a new strange vessel near the Minnesota. A crewman from the Virginia recounted- "we though at first it was a raft on which one of the Minnesota's boilers was being taken to shore for repairs". That raft soon came out and fired on the Merrimack. Hour after hour the two ships slugged it out, neither side achieving a decisive advantage. Finally both ships withdrew. The day had ended in a draw. It was however a strategic victory of the Union, as its fleet had been saved and the Virginia was bottled up in the James River. The day of the wooden navy was over.


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