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Cocheiro de Delphi [Ilustração]

Cocheiro de Delphi [Ilustração]


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Cocheiro de Delfos (século V a.C., elenco de 1977)

Por volta de 478 AC, Polizalos, o Tirano de Gela na Sicília, encomendou uma estátua para expressar sua gratidão ao deus Apolo pela vitória de seu cocheiro nos Jogos de Pítia. Agora no museu de Delphi, este bronze é considerado uma das melhores esculturas sobreviventes da Grécia clássica. O elenco perto do Museu de Arte da Filadélfia foi um presente do governo grego.

Os artistas gregos contemporâneos Nikos Kerlis e Theodora Papayannis moldaram essa duplicata fiel usando o processo de cera perdida, um dos métodos mais precisos disponíveis. Como no original, falta o braço esquerdo, assim como a carruagem e os cavalos que outrora faziam parte da escultura.

Foto Caitlin Martin © 2010 para a Association for Public Art

Vozes ouvidas no programa:

Ann Kuttner é professor de arte grega, romana e etrusca na Universidade da Pensilvânia.

Penelope Lagakos é filha do juiz Gregory Lagakos que facilitou a doação do Cocheiro.

Shane Stratton é um escultor na Filadélfia que lecionou na Tyler School of Art e na Pennsylvania Academy of the Fine Arts.

Produtor do segmento: Eric Molinsky

Um programa da Association for Public Art (anteriormente Fairmount Park Art Association), Museum Without Walls ™: AUDIO é um programa inovador e acessível programa de áudio de escultura ao ar livre para a coleção preeminente de arte pública da Filadélfia.

Foto Albert Yee © 2010 para a Association for Public Art

Uma experiência de áudio interativa “multiplataforma” - disponível gratuitamente por telefone celular, aplicativo móvel ou em nosso website - Museum Without Walls ™: AUDIO oferece as histórias únicas que não são normalmente expressas em sinalização permanente ao ar livre.

Ao contrário dos tours de áudio que têm um único guia ou narrador autorizado, cada palestrante apresentado em Museum Without Walls ™: AUDIO é uma “voz autêntica” - alguém que está conectado à escultura por conhecimento, experiência ou afiliação.

Mais de 150 vozes exclusivas são apresentadas, incluindo artistas, educadores, cientistas, escritores, curadores, líderes cívicos e historiadores.

Esta obra de arte faz parte da excursão Along Kelly Drive e da excursão ao redor do Museu de Arte da Filadélfia.


Cocheiro de Delphi [Ilustração] - História

Um terremoto sacudiu o santuário sagrado de Delfos em 373 aC, causando uma catástrofe sísmica que soterrou um dos achados mais antigos do mundo em mais de dois mil anos: o cocheiro de Delfos.

Também conhecido como Heniokhos (& Eta & nuί & omicron & chi & omicron & sigmaf), significando o portador do rédea, o Cocheiro de Delfos é uma das melhores estátuas de bronze do mundo da antiguidade. Descoberta em 1896 durante a Grande Escavação de Delfos no Santuário de Apolo, a estátua em tamanho real de um jovem encantador tem 1,8 metros.

Um exemplo notável de artesanato em bronze, o Cocheiro de Delfos foi encomendado em 478-474 aC por Polizalos, um tirano de Gela, em comemoração à sua vitória em uma corrida de carruagem do Jogo Pítio.

Os jovens que participavam dos jogos pan-helênicos eram conhecidos por serem de origens nobres, correndo com carros e cavalos de aristocratas. Envolto em xistina, túnica longa e alto, com constituição musculosa e ótima postura, o jovem cocheiro está repleto de alegria por ter alcançado esta grande honra, mas ainda assim se mantém equilibrado, maduro e modesto diante da multidão, autodisciplinado e confiante , contendo suas emoções.

Uma representação vívida da vida grega, esta peça exemplifica os ideais do mundo antigo, transcendendo do arcaico mais rígido a um estilo clássico mais fluido.

Originalmente parte de um grupo de estátuas que incluíam cavalos e uma carruagem, esta obra-prima hoje fica perto do local de sua descoberta, no Museu Arqueológico de Delfos. Embora descoberto em pedaços, o cocheiro de Delfos foi desenterrado em condições quase perfeitas, com exceção de algumas peças que faltavam, incluindo seu antebraço esquerdo e detalhes de prata na faixa de cabeça.

Historicamente, as estátuas de bronze gregas foram fundidas em segmentos, montados para criar a peça final. Embora sua origem não seja exatamente conhecida, presume-se que a estátua veio de Atenas, devido à natureza de seu desenho.

Esta peça é especialmente importante devido à raridade dessas estátuas de bronze antigas completas. A maioria é considerada destruída para o metal ou naturalmente deteriorada com o tempo. A sobrevivência do cocheiro de Delfos, em tais condições primitivas, é atribuída à catástrofe natural que cobriu o local.


Cocheiro de Delphi [Ilustração] - História

É muito semelhante à estátua conhecida como Pireu Apollo

O cocheiro de Delfos é uma obra-prima dos gregos antigos e é considerado uma das melhores esculturas de bronze da época. Também conhecida como Heniokhos, a estátua em tamanho real de um cocheiro de carruagem foi encontrada em 1896, em Delfos, no Santuário de Apolo. O cocheiro é uma das poucas esculturas originais em bronze que sobreviveram aos séculos e hoje pode ser visto no Museu Arqueológico de Delfos.

A estátua é uma comemoração da vitória de Polizalo de Gela, montando sua carruagem nos Jogos Píticos realizados em 478 aC em Delfos. Retrata o motorista no momento de sua vitória, quando apresenta sua carruagem e cavalos aos espectadores. Heniokhos fazia parte de uma peça maior que incluía pelo menos quatro cavalos e talvez dois cavalariços.

Heniokhos é uma exposição especial do museu e é o último item que os visitantes vêem em seu passeio. Há um desenho das partes que faltam ao lado da estátua, e pequenos pedaços do que resta delas. Acredita-se que o escultor da estátua foi Pitágoras de Samos, mas acredita-se que o escultor Calamis da Sicília também tenha participado de sua criação. Ninguém sabe ao certo.

Naquela época, as cidades sicilianas eram muito ricas e apenas seus governantes podiam comprar estátuas como esta. Eles também podiam oferecer os mais belos itens aos deuses e tinham os melhores motoristas e cavalos. No entanto, é improvável que a estátua realmente venha da Sicília, e como o mestre permanece desconhecido, muitos acreditam que ela foi feita em Atenas. O motivo: o estilo e o trabalho decorativo da estátua.

(A escultura pode ser vista no Museu Arqueológico Delphi)

É muito semelhante à estátua conhecida como Pireu Apolo, que os historiadores afirmam ter sido feita em Atenas. A figura de Heniokhos é um jovem vestindo uma túnica ou túnica longa (xyston), que era a roupa tradicional de um cocheiro. A túnica era apertada com um cinto branco e duas outras faixas passadas sobre os ombros. Na Grécia antiga, esses homens eram cuidadosamente escolhidos, e as características mais importantes eram sua altura e peso: quanto mais altos e mais leves, melhor.

Acredita-se que este jovem era de uma família nobre. Para os jogos pan-helênicos, todos os pilotos de carruagem foram selecionados entre as elites. O cocheiro é muito forte, como podemos ver em seus braços e postura. Uma das características mais interessantes são seus olhos embutidos, que são feitos de vidro (ônix).

(Uma das partes mais interessantes são os olhos embutidos. que são feitos de vidro)

(A expressão introvertida do cocheiro é comparada com o sorriso arcaico)

Esta estátua de bronze sobreviveu porque foi enterrada sob uma queda de pedra na cidade, que é talvez o evento que destruiu o local em 373 aC. As partes que faltam na estátua são pequenos detalhes dos cílios e dos lábios, e seu antebraço esquerdo. O estilo do jovem é classificado como "Severo" ou "Clássico Antigo". A estátua é definida como naturalista, e a expressão introvertida do cocheiro é comparada ao antigo sorriso arcaico.

(Um dos exemplos do vestido Delphos)

Esse sorriso foi usado por escultores gregos antigos quando queriam sugerir que seu objeto era calmo e repleto de bem-estar. O melhor exemplo dessa expressão é o Kroisos Kouros, mas Heniokhos foi ainda mais naturalisticamente apresentado do que esta estátua.

Dez anos após sua descoberta, o vestido Delphos foi desenhado pelo estilista espanhol Mariano Fortuny y Madrazo, que se inspirou nas roupas da estátua. Esses vestidos são considerados uma das peças mais importantes da moda do século XX.


Galeria das Olimpíadas da Grécia Antiga

Esta magnífica estátua de bronze de um cocheiro está no Museu de Delfos e comemora uma vitória nas corridas de carruagens em Delfos na década de 470 a.C. Os Jogos lá, realizados em homenagem ao deus Apolo, foram de importância nacional e classificados ao lado dos de Olímpia, Corinto, Neméia e da Grande Panatenaia, realizados em Atenas.

Como nos Jogos Olímpicos, os vencedores da Delphi puderam montar estátuas de si mesmos. Pensava-se que esses objetos de bronze e, portanto, a fama do vencedor, durariam para sempre, mas infelizmente, ao longo dos séculos, milhares deles foram derretidos para serem reutilizados.

A inscrição na base da estátua registra que o monumento foi erguido por Polizalos, que foi um tirano de Gela na Sicília. A nobreza grega da Sicília e do sul da Itália especializou-se na criação de cavalos e adorava vencer prestigiosas provas equestres em sua terra natal. A inscrição foi alterada depois que a tirania de Polizalos foi derrubada, e a palavra 'tirano' foi removida, de modo que a dedicatória passou a ser de um particular. A política era parte integrante do esporte antigo!

A figura, em vestes tradicionais de cocheiro, era originalmente parte de um monumento representando uma carruagem, quatro cavalos e um cavalariço, mas apenas fragmentos das outras partes sobreviveram. A mão restante do cocheiro ainda segura as rédeas. Este pode muito bem não ser o próprio Polizalos, mas um cocheiro empregado por ele, pois as corridas eram perigosas demais para a maioria dos proprietários querer competir. Cerca de 40 carros competiriam em uma corrida, com o mais perigoso sendo as curvas fechadas um pilar em cada extremidade da pista. Em uma corrida na Delphi, apenas uma das 40 bigas chegou em casa.


Cocheiro de Delphi [Ilustração] - História

Um Playground Votivo no Centro da Terra

O MUSEU ARQUEOLÓGICO DE DELPHI

Caminhando pelo Museu Arqueológico de Delfos, você fará uma jornada por séculos de história, cultura, arquitetura, arte e arqueologia, da Pré-história à Antiguidade Tardia. A Grande Escavação no local de 1892 adquiriu os vários artefatos criando o primeiro Museu de Delfos, que abriu suas portas há mais de um século em maio de 1903. Esta exibição coletiva foi financiada por um consórcio estabelecido por Andreas Syngros, um famoso político grego e filantropo.

No início do século 20, Delphi & rsquos misterioso fascínio era o objeto de interesse entre o jet set estrangeiro e outros indivíduos de prestígio, recebendo atenção internacional e aclamação para os Festivais Delfos organizados pelo poeta Angelos Sikelianos e sua esposa, Eva Palmer Sikelianos.

Desde a inauguração do museu até 1939, uma segunda geração de arqueólogos começou a estudar seus artefatos, defendendo a criação de um novo museu cuja estrutura e organização destacariam as várias descobertas da maneira que os pesquisadores concluíram ser a melhor.

Uma abordagem mais acadêmica para pesquisa e apresentação vendo antiguidades exibidas em ordem cronológica foi estabelecida a partir daí. Mas a eclosão da Segunda Guerra Mundial em 1939 ameaçou a segurança da coleção e a nova exposição permaneceu fechada ao público enquanto artefatos e antiguidades eram enterrados ou transferidos para Atenas para serem guardados em segurança.

Algumas peças, como as das estatuetas criselefantinas, estavam escondidas nos cofres do Banco Nacional da Grécia, enquanto uma das peças mais preciosas de Delfos, o famoso cocheiro de bronze de Delfos, estava escondida nas criptas do Museu Arqueológico Nacional.

Somente na década de 1950 a Delphi viu suas antiguidades retornarem gradativamente ao espaço expositivo, que finalmente abriu suas portas ao público em 1961, com o toque arquitetônico de Patroclos Karantinos, sob a liderança de Ephor of Antiquities Ioanna Konstantinou e do Museu Nacional de Arqueologia Diretor Christos Karouzos.

Hoje, o Museu Arqueológico de Delfos é composto por um sítio e edifício arqueológico ao ar livre, abrigando pequenos e grandes achados. As exposições, apresentadas em ordem cronológica, exibem artefatos do Santuário de Pronaia Atenas, Poço Votivo da Via Sagrada, Templo de Apolo e Tesouro de Sifnia.

Entre os tesouros sagrados, algumas das peças mais celebradas da coleção incluem:

Esta escultura de mármore é uma representação helenística ou romana dos omphalos arcaicos mantidos no templo e santuário interno, o adyton. Um símbolo de Delphi, a decoração de pedra naval e rsquos imita o tecido agrenon, um tecido grosso de lã que cobria os omphalos de pedra originais.

AS ESTÁTUAS DE CRISELFANTINA
SÉCULO 6 AC

Uma tríade de figuras que os historiadores acreditam ser Artemis, Apollo e Leto, as estátuas criselefantinas são feitas de ouro e marfim, exemplificando o artesanato de Jônia.

Um par de mármore de kouroi arcaico tradicional, esta dupla monumental é considerada Kleobis e Biton de Argos, filhos de uma sacerdotisa de Hera. Criados pelo escultor Polimedes de Argos, os kouroi foram dedicados a Apolo pelo povo de Argos.

A ESFINGE DE NAXOS
560 AC

O APOLLO KYLIX
SÉCULO 6 AC

Um copo de terracota tradicional usado para beber vinho, o Kylix de Apolo representa o deus realizando uma libação, derramando vinho de uma tigela enquanto um corvo observa. Envolto em um chiton sem mangas, seu cabelo ondulado característico é coroado por uma coroa de murta.

O CARADOR DE DELPHI
478 - 474 a.C.

Um exemplo notável de artesanato em bronze, e o mais renomado das oferendas votivas de Delfos devido à raridade de tais esculturas, o Cocheiro de Delfos foi encomendado por Polizalos, um tirano de Gela, em comemoração à sua vitória em uma corrida de carruagem de jogo de Pítia.

A ESTÁTUA DOS ANTINÓNOS
130 DC

Uma musa do imperador romano Adriano, Antinoos era um jovem da Bitínia que se afogou em circunstâncias misteriosas no Nilo em 130 DC. Proclamado um deus pelo próprio Adriano, a memória de Antinoos vive através de estátuas de mármore e bustos que representam sua imagem.


Cocheiros, 1924

Duas figuras eretas de pedra, cópias de um cocheiro de bronze de Delfos feito para o Art Institute of Chicago a partir do original grego, estão em pilares na entrada do parque. Cada uma das estátuas tinha apenas um braço no início, assim como o antigo protótipo, que mostra os restos de um braço e uma rédea. Mas logo após a instalação na propriedade em 1924, o proprietário decidiu remover as armas restantes porque, como ele explicou, & quando não havia carruagem e havia esse braço, parecia simplesmente estúpido. & Quot Chega de história da arte.

Sem os braços nas versões do parque, as estátuas parecem mais atenuadas do que as originais - apesar de serem interpretações mais atarracadas - à medida que os elementos verticais da cortina se estendem para se tornarem colunas caneladas estáticas. Esse tipo de licença artística dá crédito à suposição de que, para Robert Allerton, simetria e equilíbrio surgiram em punho e a exatidão arqueológica carecia de relevância.

Se você gostaria de ver uma réplica de bronze com o braço ainda preso, visite a Workman Gallery of Ancient Mediterranean Cultures no Spurlock Museum no campus da UIUC.


Arqueologia e os Jogos Píticos da Grécia Antiga em Delfos

Os Jogos Pythian em Delphi faziam parte do festival de Apollo. Os jogos ocorriam a cada quatro anos, com cada Pítia marcando a metade do caminho para as Olimpíadas.

Inicialmente, as competições eram musicais, mas no século VI aC, eventos atléticos e equestres foram adicionados ao programa. Os arqueólogos escavaram muitos dos locais para esses eventos em Delphi, incluindo o estádio e o ginásio. Como no Olympia, também foram encontradas ofertas votivas. Eles podem ser usados ​​para identificar quem competiu nos Jogos Pythian.

Esportes da Grécia Antiga em Delphi

As competições atléticas e eventos equestres adicionados ao programa dos jogos após 586 AC foram muito semelhantes aos realizados em Olympia. Eles incluíram:

  • Dolichos ou corrida a pé de longa distância
  • Diaulos ou corrida de dois estádios para meninos
  • Stade
  • Raça hoplita ou corrida de armadura completa
  • Tethrippos Dromos ou corrida de carruagem de quatro cavalos
  • Synoris ou corrida de carruagem de dois cavalos
  • Keles & # 8211 uma corrida de cavaleiros montados

O Estádio e Ginásio de Delphi

Evidências arqueológicas para as instalações esportivas e instalações de treinamento foram encontradas no ponto mais alto e mais baixo de Delfos. Os vestígios escavados mais completos consistem no estádio e no ginásio.

O estádio: o mais bem preservado da Grécia, o estádio de Delfos está situado acima do temenos sagrado, é a estrutura mais alta de Delfos. Construído no século V AC, foi embelezado durante o século II DC.

Os vestígios arqueológicos são impressionantes. No norte, havia doze fileiras de assentos, talhados na rocha natural. No sul, foi construído espaço para mais seis linhas. A pista é embelezada por uma linha de arcos romanos do século II. Na frente está a área de corrida com as linhas de partida e chegada, completas com as ranhuras do corredor ainda in situ.

Uma característica interessante no muro de contenção do estádio é uma inscrição do século IV aC que proíbe beber vinho no estádio. Uma multa de cinco dracmas era cobrada de quem infringisse a regra.

O Ginásio e a Palaestra. Situado abaixo do temeno de Apolo, o ginásio e a Palaestra estão situados perto do templo de Atena Pronaia. Os vestígios do local hoje datam do século IV aC.

As instalações foram utilizadas por moradores e atletas em treinamento. O complexo está distribuído por dois terraços. No terraço superior havia duas pistas de corrida de treino. A pista interna ou xystos tinha uma colunata coberta para proteger os atletas das intempéries. A porta ao lado era um paradromis ao ar livre.

Abaixo, no terraço inferior, ficava a palaestra que era usada para a luta livre e os vestiários dos atletas & # 8211 e uma grande piscina redonda para banho.

Vencedores e ofertas votivas: o cocheiro de Delphi

Os prêmios para os vencedores dos Jogos Pítios eram semelhantes aos de Olímpia e incluíam tripés de ouro e coroas de folhas de louro, sagradas para Apolo. Por sua vez, os vencedores demonstraram gratidão por suas vitórias, dedicando oferendas no temenos sagrado.

Muitas ofertas restantes são preservadas no museu de Delphi. Talvez o mais elaborado e conhecido seja o cocheiro de Delfos. Dedicado por Polizalos, o tirano de Gela na Sicília, é a única figura que sobreviveu de uma peça maior que apresentava 4 cavalos e um cavalariço. Datado do século V aC & # 8211, o início do período clássico, o cocheiro foi feito por fundição de cera - então uma nova técnica que deu às estátuas uma pose mais realista. Os olhos do cocheiro de pasta branca com pupilas de pedra escura ainda permanecem e parecem seguir os espectadores pela sala.

Embora Polizalos se autodenominasse vencedor, ele não era de fato o piloto, apenas o patrocinador. Seu cocheiro vitorioso não foi comemorado. Este não é o caso de outros concorrentes.

Uma inscrição que data de 50AD prova que alguns dos competidores dos Jogos Pítios eram mulheres. É possível que as mulheres tenham competido em suas próprias competições ou nas corridas de meninos. As mulheres em questão eram três irmãs vencedoras não apenas nos Jogos Pítios, mas em outras competições Pan-Helênicas. Eles dedicaram um conjunto de estátuas de si próprios, agora perdidos, para comemorar suas vitórias. Uma, Tryphosa, ganhou o estádio em Delphi e os jogos Isthmian & # 8211 a primeira mulher a fazê-lo de acordo com a placa. Sua irmã, Hedea, venceu a corrida de carruagem.


Uma réplica exata de 'O cocheiro de Delphi' agora decora o aeroporto de Doha, no Catar

o Cocheiro de Delphi, também conhecido como Heniokhos (Grego: Ηνίοχος, o titular da rédea), é uma das estátuas mais conhecidas sobreviventes da Grécia Antiga e é considerada um dos melhores exemplos de esculturas de bronze antigas. A estátua em tamanho real (1,8 m) de um condutor de carruagem foi encontrada em 1896 no Santuário de Apolo em Delfos. Agora está no Museu Arqueológico Delphi. Polyzelos, o Tirano de Gela, dedicou esta estátua para comemorar sua vitória na corrida de bigas durante os Jogos Pítios de 470 aC.

A cerimónia oficial de abertura da exposição da cópia de ‘Iniohos’ (grego: Ηνίοχος), que é um presente do Governo grego no Qatar, teve lugar ontem de manhã. A inauguração da estátua foi feita pela Ministra da Cultura e Esportes da Grécia, Lina Mendoni, durante sua visita oficial ao Catar, e pelo Diretor Geral da Autoridade de Museus do Catar, Ahmad Al-Namla.

Lina Mendoni referiu-se à história de Iniohos, à sua descoberta em 1896 - ano da organização dos primeiros Jogos Olímpicos modernos de Atenas - às suas particularidades, às emoções que se reflectem no seu rosto, ao facto de ser uma das raras estátuas, que preserva seus olhos, feita em pedra semipreciosa e vidro, elementos que fazem do Iniochos a mais famosa das homenagens a Apolo de Delfos.

A Ministra da Cultura e do Esporte, Lina Mendoni, fez um tour pelo novo Museu Nacional do Catar, que apresenta a história do país desde os tempos pré-históricos até os dias atuais. O Museu, obra do arquitecto francês Jean Nouvel, inspira-se nos cristais do deserto e expõe a história do país, tanto com obras de arte e monumentos, como com a utilização de multimédia.

Ela também visitou o Museu de Arte Islâmica, obra do famoso arquiteto I.M. Pei, que abriga uma exposição única em número e importância. Observa-se que conservadores gregos também trabalham neste museu. Foi feita uma menção especial à colaboração existente entre o Museu de Arte Islâmica e a Colecção Islâmica do Museu Benaki da Grécia, bem como à perspectiva de co-organizar exposições de interesse comum no futuro.

Frente da estátua como aparece no famoso jogo da Ubisoft, Assasin’s Creed Odyssey.

A estátua como aparece no famoso jogo da Ubisoft, Assasin’s Creed Odyssey.


Muitas vezes perigoso para motoristas e cavalos, que freqüentemente sofriam ferimentos graves e até mesmo a morte, o esporte gerou um grande entusiasmo do espectador comparável ao interesse moderno pelos esportes motorizados. Alguns dos aspectos organizacionais das corridas de bigas também se assemelham às práticas atuais dos esportes profissionais.

Não se sabe exatamente onde começaram as corridas de bigas, mas pode ter sido tão antigo quanto as próprias bigas. É sabido por evidências artísticas em cerâmica que o esporte existiu no mundo micênico, mas a primeira referência literária a uma corrida de carruagem é a descrita por Homero no livro 23 da Ilíada, nos jogos fúnebres de Pátroclo.

Os participantes desta corrida foram Diomedes, Eumelus, Antilochus, Menelaus e Meriones. A corrida, que foi uma volta ao redor do toco de uma árvore, foi vencida por Diomedes, que recebeu como prêmio uma escrava e um caldeirão. Uma corrida de carruagem também foi considerada o evento que fundou os Jogos Olímpicos, de acordo com uma lenda, o Rei Oenomaus desafiou os pretendentes de sua filha Hipodâmia para uma corrida, mas foi derrotado por Pélops, que fundou os Jogos em homenagem a sua vitória.

Os pilotos usavam uma vestimenta chamada xystis. Ele caía até os tornozelos e era preso na altura da cintura com um cinto simples. Duas tiras que se cruzavam na parte superior das costas evitavam que o xystis "inchasse" durante a corrida. Como os jóqueis modernos, os corredores de bigas eram escolhidos por sua leveza, mas também precisavam ser altos, por isso frequentemente eram adolescentes.

As próprias carruagens eram carruagens de guerra modificadas, essencialmente carrinhos de madeira com duas rodas e traseira aberta, embora as carruagens a essa altura não fossem mais usadas em batalha. Os pés do cocheiro foram mantidos no lugar, mas a carroça estava apoiada no eixo, então a viagem foi acidentada. A parte mais emocionante da corrida de carruagem, pelo menos para os espectadores, foram as curvas nas extremidades do hipódromo. Essas curvas eram muito perigosas e muitas vezes mortais. Se uma carruagem ainda não tivesse sido derrubada por um oponente antes da curva, ela poderia ser virada ou esmagada (junto com os cavalos e o condutor) pelas outras carruagens que contornaram o poste. Correr deliberadamente contra um oponente para fazê-lo cair era tecnicamente ilegal, mas nada poderia ser feito sobre isso (nos jogos funerários de Patroclus, Antilochus de fato faz Menelau cair dessa forma), e as quedas provavelmente aconteceriam por acidente de qualquer maneira.

A corrida de bigas não era tão prestigiosa quanto o estádio (a corrida a pé), mas era mais importante do que outras provas equestres, como as corridas a cavalo, que foram descartadas dos Jogos Olímpicos muito cedo. Nos tempos micênicos, o motorista e o proprietário seriam a mesma pessoa e, portanto, o piloto vencedor recebia o prêmio. No entanto, na época dos Jogos Pan-helênicos, os proprietários geralmente tinham escravos que faziam a condução propriamente dita, e era o proprietário quem ganhava o prêmio. Arsecilas, o rei de Cirene, venceu a corrida de bigas nos Jogos Pítios em 462 aC, quando seu motorista de escravos foi o único a terminar a corrida. Em 416 aC, o general ateniense Alcibíades tinha sete bigas na corrida e ficou em primeiro, segundo e quarto lugar, obviamente, ele não poderia estar competindo em todas as sete bigas sozinho. Filipe II da Macedônia também venceu uma corrida de carruagem olímpica na tentativa de provar que não era um bárbaro, embora se ele próprio tivesse dirigido a carruagem provavelmente teria sido considerado ainda inferior a um bárbaro. No entanto, o poeta Píndaro elogiou a coragem de Heródoto por dirigir sua própria carruagem. Essa regra também significava que as mulheres poderiam tecnicamente vencer a corrida, apesar do fato de as mulheres não terem permissão para participar ou mesmo assistir aos Jogos. Isso raramente acontecia, mas um exemplo notável é a espartana Cynisca, filha de Agesilaus II, que venceu a corrida de carruagem duas vezes. As corridas de carruagem eram uma forma dos gregos demonstrarem sua prosperidade nos jogos. Licurgo criticou as corridas de carruagem dizendo que não era tão útil quanto construir muralhas ou templos.

O cocheiro de Delfos, uma das estátuas mais famosas da Grécia Antiga. Como os jóqueis modernos, os corredores de bigas eram escolhidos por sua leveza, mas também precisavam ser altos, por isso eram frequentemente adolescentes.

A corrida de carruagens também foi um evento em outros jogos no mundo grego, e foi o evento mais importante nos Jogos Panatenaicos de Atenas. Nesses jogos, o vencedor da corrida de carruagem de quatro cavalos ganhava 140 ânforas de azeite de oliva, um prêmio extremamente caro, pois era mais óleo do que um atleta poderia precisar em sua carreira. A maior parte provavelmente foi vendida para outros atletas. Havia outra forma de corrida de carruagem nos Jogos Panatenaicos, conhecida como apobotai ou anabotai. Isso envolvia pular da carruagem e correr ao lado do apobotai por alguma distância (o anabotai), aparentemente incluindo também pular de volta para a carruagem depois de correr ao lado dela. Nessas corridas, havia um segundo piloto que segurava as rédeas enquanto o primeiro saltou, mas é claro que nenhum deles foi considerado o vencedor. A primeira carruagem sobre a linha venceria, não importando se o motorista estava na carruagem ou fora dela. Se o piloto batesse e ainda pudesse andar, ele venceria se cruzasse a linha de chegada a pé.


Assista o vídeo: Charioteer of Delphi (Pode 2022).