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Qual ataque de caça da Segunda Guerra Mundial meu tio-avô se esqueceu?

Qual ataque de caça da Segunda Guerra Mundial meu tio-avô se esqueceu?


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Meu tio-avô Kevin Riordan foi um piloto de caça australiano da Segunda Guerra Mundial. Por volta do ano 2000, não muito antes de morrer, ele escreveu suas memórias de guerra. De acordo com suas memórias:

  • Ingressou na RAAF em 4 de novembro de 1941, inicialmente treinando na Austrália antes de embarcar para o Reino Unido via São Francisco e Boston, por volta do final de 1942/1943.
  • Apresentado ao Spitfires no Reino Unido, completando a "revisão do treinamento de serviço" em 26 de maio de 1943 e enviado à 53 Unidade de Treinamento Operacional em Kirton-Lindsey. "Agora eu tinha um total de mais de 250 horas de vôo e esperava-se que fosse competente para o vôo normal. Agora era hora de aprender a usar a aeronave como uma plataforma de combate. Isso significava aprender a formação operacional, ar-metragem ar-ar, táticas de caça ,… "
  • Menciona dirigir-se a Lincoln para um pub durante uma licença e conhecer um oficial americano que acabou se revelando Clark Gable, comemorando seu 42º aniversário. Se correto, isso teria sido 1º de fevereiro de 1943, o que o coloca antes a conclusão de sua revisão de treinamento de serviço.
  • Postado na "Ponte Balado, uma escola de artilharia aérea" em 9 de outubro de 1943.
  • Por volta de março de 1944, após o treinamento, ele estava voando Spitfires para fora do Reino Unido com 130 (Punjab) do Esquadrão Spitfire, temporariamente renomeado para 186 Esquadrão.
  • Voou missões em apoio ao Dia D, foi abatido no D + 7 enquanto patrulhava, mas voltou com segurança (alguns comentários maldosos sobre o fogo amigo americano aqui).
  • Em 29 de junho de 1944, retirou-se das operações, voltou a Lympne e converteu-se em Spitfire XIVs.
  • Descreve a tentativa de interceptar "bombas voadoras alemãs" (presumivelmente V1s).
  • Em 20 de setembro de 1944, ele foi informado sobre uma operação de apoio para centenas de planadores de reboque de aeronaves com destino a Arnhem.
  • Algum tempo depois, o Esquadrão 130 foi transferido para a sepultura para proteger as pontes de ataques aéreos.
  • Em novembro mudaram-se para Diest, ainda na Holanda.

Aqui está o que estou curioso:

Esta manhã, o briefing foi muito incomum. Parece que os alemães estavam usando a fábrica da Philips em Eindhoven para fabricar peças elétricas sofisticadas para suas novas aeronaves. Decidiu-se não bombardear a fábrica, mas destruir o único andar que estava sendo usado. A fábrica tinha 4 andares, os alemães usavam o 3º andar. Devíamos destruir o terceiro andar com metralhadoras e tiros de canhão pelas janelas. A gerência deveria usar algum pretexto para evacuar o prédio para que não houvesse perda de vidas. Era uma tarefa difícil - teríamos que abrir fogo à distância máxima para nos dar tempo de limpar o prédio. Não havia como praticarmos, então foi uma questão de "entrar no frio".

Na hora marcada, alcançamos o alvo, assumimos a formação de linha de popa a cerca de 200 metros de distância e nos revezamos para atacar o terceiro andar. Continuamos fazendo isso até termos usado toda a nossa munição e, em seguida, retornamos à base. A informação era de que a operação havia sido o mais bem-sucedida. Posteriormente, isso foi confirmado quando um representante da Philips chegou ao drome e presenteou cada um dos pilotos que participavam da operação com um barbeador elétrico, bastante incomum na época.

O parágrafo seguinte menciona uma mudança "para Asch na Bélgica", ainda em novembro, então essa invasão aparentemente ocorreu em algum momento em novembro de 1944 entre as mudanças para Diest e as mudanças para Asch.

É uma história interessante que faz parte do folclore familiar há anos, mas ao verificar os detalhes não acho que possa ter acontecido como descrito. Eindhoven foi libertado em 18 de setembro de 1944, então duvido que meu tio-avô tivesse atirado nele dois meses depois, nem que Philips teria dado presentes se ele tivesse ...

Wiki registra dois ataques a esta fábrica: um grande ataque de bombardeio da RAF (Operação Oyster) em 1942 e um ataque de seguimento por dez Mosquitos em 30 de março de 1943.

Sua descrição não coincide de forma alguma com a Operação Oyster - um ataque de caça com alvo preciso, versus um ataque de bombardeiro. Pelo que eu posso dizer, ele ainda estava em treinamento na época do ataque de março de 1943 e não há menção em suas memórias de Mosquitos voadores - ele dá alguns detalhes sobre as especificações dos aviões em que voou, então seria uma surpresa se ele não mencionou isso.

Portanto, estou curioso para saber que evento ele pode estar descrevendo. Meu melhor palpite é que o ataque que ele voou tinha como alvo outro lugar e que, quando escreveu suas memórias, muitos anos depois, sua memória turvou os detalhes com uma operação mais famosa. O detalhe dos barbeadores é curioso, mas acho que é possível que ele tenha ouvido essa história dos pilotos de uma incursão anterior e a tenha esquecido como algo que havia acontecido com ele.

Alguma ideia? Não sei se será possível responder isso definitivamente, a menos que alguém tenha registros detalhados para 130 Squadron disponíveis, mas eu estaria interessado em ouvir de quaisquer candidatos plausíveis.


Os livros de registro de operações do RAF (ORBs) estão disponíveis nos Arquivos Nacionais; O ORB do 130 Squadron para novembro de 1944 é: https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D8387862 (um download gratuito para usuários registrados no momento da escrita). Normalmente, haveria um Formulário 540 (resumo geral de eventos) e um Formulário 541 (registros detalhados de eventos), mas parece que a maioria dos Form 541s estão faltando.

Não parece haver nada que corresponda a um ataque de precisão naquele mês, apenas uma série de missões de reconhecimento armado (busca e ataque a alvos de oportunidade).

O Esquadrão 130 fazia parte da 2ª Força Aérea Tática (TAF). Christopher Shores e Chris Thomas escreveram uma história de três volumes muito abrangente do 2º TAF e houve pelo menos dois ataques de caça-bombardeiro de precisão em novembro de 1944 contra alvos na Holanda: o HQ da Gestapo de Amsterdã em 26 de novembro e o HQ da Gestapo de Rotterdam em 29 de novembro. Eles não correspondem exatamente à descrição (os edifícios foram bombardeados em ambos os casos, em vez de andares específicos alvejados), e foram pilotados pelos Hawker Typhoons of 146 Wing em vez de Spitfires. De acordo com seu comentário, parece uma fusão dos ataques anteriores de Eindhoven com os ataques precisos de 146 Wing.


Assista o vídeo: PRINCIPAIS AVIÕES DA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL (Pode 2022).