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Panzerkampfwagen 38 (t)

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Panzerkampfwagen 38 (t)

Desenvolvimento
Descrição
Combate
Polônia
França
Grécia
Frente Oriental
Variantes
Outros veículos construídos no chassi Pz.38 (t)
Produção
Estatísticas (variantes de tanque)

O Panzerkampfwagen 38 (t) começou a vida como o tanque leve Tcheco LT-38, mas a grande maioria deles foi produzida após a aquisição da Tchecoslováquia pelos alemães e foram um elemento importante nas forças blindadas alemãs durante a invasão da França, o briefing campanha na Grécia e no início da invasão da União Soviética. Em seguida, tornou-se a base do caça-tanques Jagdpanzer 38 (t) Hetzer, uma arma importante nas batalhas defensivas finais da guerra.

Embora o LT-38 tenha sido oficialmente designado como um tanque leve, ele se comparou bem com as primeiras versões do Panzer III e do Panzer IV. O Panzer III recebeu um canhão de 50 cm no verão de 1940, enquanto o Panzer IV não igualou a armadura do Pz.38 (t) s até o Ausf D e ​​não ganhou um canhão antitanque superior até o Ausf G do início de 1942. Sua principal fraqueza em comparação com o Panzer IV em particular era o tamanho - o tanque alemão era duas vezes mais pesado, tinha um motor duas vezes mais potente, era um metro mais comprido, 79cm mais largo e 24cm mais alto, dando-lhe muito mais espaço para o futuro Atualizações. As versões finais do Pz.38 (t) carregavam o mesmo canhão das primeiras versões e viam a blindagem frontal dupla de 25 mm para 50 mm. Em contraste, o Panzer IV passou de uma arma de 7,5 cm L / 24 e armadura frontal de 15 mm para uma arma K / 48 de 7,5 cm (duas vezes o comprimento do cano e muito mais potente) e armadura frontal de 80 mm em alguns lugares.

Desenvolvimento

O LT-38 emergiu de um período de competição entre as duas principais firmas de armas da Tchecoslováquia, Skoda e CKD. CKD (Ceskomoravska Kolben Danek) foi formada pela fusão de duas firmas industriais anteriores e recebeu o nome de sua localização de operação - Ceskomoravksa traduzido aproximadamente como Bohemian-Moravian) e dois dos fundadores originais - Kolben e Danek. Após a invasão alemã, ela foi renomeada para Bohmisch-Mahrische-Maschinenfabrik (Bohemian-Moravian Machine Factory), abreviado para BMM.

Em 1933, a CKD ganhou um contrato para produzir cinquenta tanques leves LT vz.34. Estes foram desenvolvidos como o empreendimento privado P-II e estavam armados com um canhão de 3,7 cm e 15 mm de blindagem. Depois de aceitar o LT-34, o exército da Checoslováquia emitiu suas próprias especificações para novos tanques leves e médios. CKD e Skoda produziram designs em resposta - o CKD P-II-a e o Skoda S-II-a. Skoda venceu o concurso e em outubro de 1935 um pedido foi feito para os primeiros 160 tanques LT-35. A produção foi dividida entre as duas empresas.

No início, o LT-35 (Panzerkampfwagen 35 (t) em serviço alemão) sofreu de problemas de confiabilidade e, em outubro de 1937, o ministério da defesa da Tchecoslováquia emitiu uma especificação para um tanque leve de substituição. A essa altura, a CKD já estava trabalhando em uma nova linha de veículos blindados. Eles decidiram abandonar as rodas pequenas usadas em projetos anteriores e adotaram um sistema do tipo Christie, com quatro rodas grandes de cada lado e camadas de molas de lâmina para suspensão. Este projeto foi usado no tankette AH-IV que foi produzido em várias versões para o mercado de exportação na série (LT) TNH de tanques leves, que foram exportados para o Irã, Peru, Suíça e Letônia.

A CKD produziu uma versão modificada do TNH para a nova especificação da Tchecoslováquia - o TNHPS. O novo tanque ganhou o concurso e em abril de 1938 foi feito um pedido de 150, como LT vz.38 ou LT-38. Os eventos logo dominaram a Tchecoslováquia. Em setembro de 1938, o país foi forçado a entregar os Sudetos à Alemanha. Depois desse golpe, a maioria dos contratos de defesa foi cancelada, mas o trabalho continuou nos tanques. Em março de 1939, a parte eslovaca do país se separou e os alemães ocuparam a área tcheca, que se tornou o protetorado da Boêmia-Morávia. Os alemães também assumiram o controle da forte indústria de armas tcheca - CKD tornou-se BMM e o LT-38 tornou-se Panzerkampfwagen 38 (t), t significando 'tschech', o alemão para tcheco. Os tanques tchecos originais tornaram-se os Ausf A, com 78 entregues em setembro de 1939, e uma série de versões aprimoradas levou a produção do tanque de canhão até 1942. O Pz.38 (t) também foi usado como base de uma série de outros veículos , o mais bem-sucedido deles foi o caçador de tanques Hetzer.

Descrição

O Pz.38 (t) tinha quatro rodas grandes de estrada, com uma roda traseira levantada e uma roda motriz levantada na frente. A roda motriz foi transportada mais alta do que a roda traseira, dando ao Pz.38 (t) a mesma aparência do Pz.35 (t), com a parte superior da pista subindo em direção à frente do veículo (ao contrário do padrão Layout alemão onde a parte superior da pista estava nivelada com o solo).

A torre foi montada centralmente entre os trilhos, mas um pouco mais perto da frente do que da traseira. Tinha a mesma forma que no Pz.35 (t), com armadura lateral ligeiramente inclinada, uma planta circular com mantelete reto, uma parte traseira ligeiramente estendida (usada principalmente para armazenamento de conchas) e uma cúpula no lado esquerdo.

A fuselagem principal era um projeto padrão para a época, com uma área frontal inferior e uma placa frontal vertical na frente do compartimento de combate. Nas versões anteriores, a posição do operador de rádio sobressaía à frente da posição do motorista, mas uma placa reta foi introduzida no Ausf D.

A torre carregava um canhão A7 de 3,7 cm, que era mais longo do que o canhão de 3,7 cm do Pz.35 (t). Ele também estava armado com uma metralhadora com montagem esférica. Uma segunda metralhadora foi montada na frente da superestrutura

O Pz.38 (t) era visualmente muito semelhante ao Pz.35 (t), com a diferença externa sendo as quatro rodas grandes. Era mais curto e mais leve que o Pz.35 (t), mas ligeiramente mais largo. Ainda era um tanque bastante estreito e isso limitaria o desenvolvimento posterior, tornando impossível montar canhões maiores na torre.

O Pz.35 (t) carregava seu motor e rodas motrizes na parte traseira. No Pz.38 (t), o motor de seis cilindros refrigerado a água permaneceu na parte traseira, mas a roda motriz foi movida para a frente, conectada ao motor por um eixo de transmissão que passava pelo centro do tanque.

No serviço tcheco, ele carregava uma tripulação de três - motorista e operador de rádio na frente e comandante / artilheiro / carregador na torre. Os alemães conseguiram colocar um quarto tripulante no tanque - um carregador que operava na torre. Isso deve ter deixado o veículo muito apertado, pois os testes britânicos na versão para três pessoas sugeriram que o espaço era limitado.

Os alemães também adicionaram um rádio de voz e um sistema de intercomunicação para o tanque. Em 1939-40 era um veículo bem equilibrado, com um bom canhão de tanque, blindagem grossa e boa manobrabilidade. Conforme o projeto do tanque progredia, o casco estreito significava que era difícil atualizar ou adicionar uma torre maior que pudesse receber um canhão mais poderoso ou um carregador, e sua utilidade como um tanque de canhão desapareceu, mas em 1940 o Pz.38 (t ) desempenhou um papel importante no sucesso das forças blindadas alemãs.

Combate

Polônia

Setenta e oito Pz.38 (t) s estavam no inventário no início de setembro de 1939, com 57 nas mãos do exército de campanha (isso o tornou o menos numeroso de todos os tipos de tanques alemães durante a campanha polonesa).

Em 1 de setembro de 1939, a 3.leichte Division tinha 55 PzKpfw 38 (t) se dois tanques de comando, todo o estoque disponível. Sete foram perdidos em setembro de 1939, portanto, o Pz.38 (t) teve um desempenho bastante melhor do que o Pz.35 (t), que sofreu um grande número de falhas mecânicas no mesmo período.

Em 16 de outubro de 1939, a 3.leichte Division se tornou a 8ª Divisão Panzer. Manteve o Panzer-Abteilung 67 existente e ganhou um recém-formado 10º Regimento Panzer. Este regimento tinha três Panzer-Abteilungen cada um dos quais tinha uma companhia leve de panzer equipada com o PzKpfw 38 (t). No início de 1940, o 8º Panzer tinha 126 PzKpfw 38 (t) se 12 tanques de comando, bem como 11 Panzer Is, 55 Panzer IIs e quatorze Panzer IVs.

França

237 estavam no inventário alemão no início de maio de 1940. O tipo agora estava em uso com a 7ª Divisão Panzer (91 tanques de armas e 8 tanques de comando) e a 8ª Divisão Panzer (116 tanques de armas e 15 tanques de comando)

O 8º Panzer fazia parte do 16º Corpo Panzer, ao lado da 6ª Divisão Panzer, que estava equipada com o PzKpfw 35 (t). O 7º Panzer fazia parte do 15º Corpo Panzer.

Ambas as divisões participaram do principal ataque blindado alemão que cortou as linhas francesas. O 7º Panzer estava no flanco direito do avanço, o 8º Panzer no centro.

No início de junho de 1940, as forças Panzer foram reorganizadas para o ataque às novas linhas francesas. O 7º Panzer fez parte do 15º Corpo de exército Panzer, no Grupo de Exércitos B, e rompeu com sucesso as linhas francesas. O 8º Panzer permaneceu parte do 16º Corpo Panzer, e fez parte do Grupo Panzer Guderian. Em 10 de junho, esse grupo atacou a partir de cabeças de ponte no rio Aisne e avançou para o sul.

Quarenta e três PzKpfw 38 (t) s foram perdidos em maio de 1940 e onze em junho de 1940, embora este número inclua os tanques que precisaram de mais de cinco dias para consertar. O 7º Panzer recebeu vinte novos PzKpfw 38 (t) s substitutos em 2 de junho, e o 8º Panzer recebeu dezesseis no dia seguinte.

Grécia

Em abril de 1941, a Alemanha invadiu a Grécia, depois que a invasão italiana foi repelida. 8º Panzer, com 125 PzKpfw 38 (t) s, participou da invasão. Embora apenas sete PzKpfw 38 (t) s tenham sido perdidos durante os combates, a maior parte do restante sofreu com o desgaste nas difíceis estradas de montanha e precisava de manutenção urgente antes que pudessem ser usados ​​novamente.

Frente Oriental

Em 1941, o status relativo do PzKpfw 38 (t) estava mudando. As versões posteriores eram melhor blindadas, mas a arma de 3,7 cm permaneceu constante. Em contraste, o Panzer III e o Panzer IV estavam ganhando armas mais poderosas e, portanto, estavam à frente do PzKpfw 38 (t) em utilidade. O aparecimento inesperado do T-34 soviético tornou o PzKpfw 38 (t) obsoleto como um tanque de canhão, já que sua blindagem não resistia ao canhão do T-34 e seu canhão de 3,7 cm não poderia danificar o T-34 em distâncias razoáveis.

Em junho de 1941, o 8º Panzer fazia parte do Grupo Panzer 4, ele próprio parte do Grupo de Exércitos Norte, que tinha a tarefa de capturar Leningrado. A divisão tinha três Panzer-Abteilungen equipados com o PzKpfw 38 (t), para um total de 118 tanques e sete tanques de comando. O mesmo grupo também continha a 6ª Divisão Panzer, com seu PzKpfw 35 (t) s.

Panzer Grupo 3, parte do Grupo de Exércitos Centro, continha quatro divisões Panzer, cada uma com três Panzer-Abteilungen equipados com o PzKpfw 38 (t). Seu objetivo distante era Moscou. No início da Operação Barbarossa em 22 de junho de 1941, o 7º Panzer tinha 167 PzKpfw 38 (t) s normais, o 12º Panzer tinha 109, o 19º Panzer tinha 110 e o 20º Panzer tinha 121.

Em 1 de junho de 1941, havia 746 PzKpfw 38 (t) s no estoque alemão. Trinta e três foram perdidos em junho, mas nesta fase a produção ainda era forte, e em 1º de julho havia 755 no estoque, o maior número já alcançado.

Julho também viu o início de um período de pesadas perdas. 182 tanques foram perdidos em julho. Oitenta novos tanques foram concluídos e 74 foram reconstruídos, para um total de 154 substituições (das quais cerca de 80 haviam atingido o estoque no início de agosto). Depois disso, os esforços de reparo diminuíram notavelmente, a produção começou a diminuir (parando em junho de 1942). O número no estoque diminuiu de seu pico em julho de 1941 para um mínimo de 373 no início de 1942. Os números então aumentaram novamente à medida que mais tanques disponíveis foram comprometidos, e atingiram o pico pela segunda vez em 513 no início de maio 1942. Depois disso, o declínio foi lento, mas constante.

No início de setembro, as divisões Panzer produziram relatórios de danos. 8º Panzer tinha 78 de seus 118 Pz.38 (t) s originais operacionais e outros 20 que podiam ser reparados. O quadro era pior no 7º Panzer. Aqui, apenas 62 Pz.38 (t) s estavam operacionais, 59 haviam sido totalmente perdidos e 67 eram reparáveis. O 12º Panzer tinha 42 operacionais, começando com 109. 19º Panzer tinha 57 operacionais começando com 110 e o 20º Panzer tinha 57 operacionais começando com 110. Essas foram altas taxas de perda, mas as divisões equipadas com Panzer III tiveram pior desempenho, com muitos até um terço de sua força original.

No início de outubro, as divisões panzer foram redistribuídas. O 8º Panzer ainda fazia parte do Grupo de Exércitos Norte, mas agora fazia parte do 39º Corpo de exército Panzer. O 7º Panzer fazia parte do 56º Corpo de exército Panzer, Panzer Grupo 3, Grupo de Exércitos Center. O 12º Panzer estava agora servindo ao lado do 8º Panzer no Grupo de Exércitos Norte. 19. Panzer estava diretamente sob o comando do Grupo Central do Exército. O 20th Panzer fazia parte do 57th Panzer Corps, Panzer Group 4, Army Group Center.

Em 22 de dezembro, as cinco Divisões Panzer equipadas com o Pz 38 (t) tinham apenas 84 tanques operacionais, embora outros 202 tenham sido consertados. Quase 700 Pz 38 (t) s foram destruídos ou danificados demais para reparo local.

O Pz 38 (t) ainda estava sendo produzido, e novas unidades poderiam ser formadas ao seu redor. A 22ª Divisão Panzer foi enviada à Frente Oriental em fevereiro de 1942 e foi equipada com 77 Pz.38 (t) s, 45 Panzer IIs e 20 Panzer IVs, tendo sido anteriormente equipados com tanques franceses capturados.

No início da ofensiva de verão de 1942, o Pz.38 (t) era usado com a 1ª Divisão Panzer (10), 2ª Divisão Panzer (33), 8ª Divisão Panzer (65), 19º Panzer (35), 20º Panzer (39), 22 Panzer (114) e Brigada 22 (26). 8º Panzer estava com o Grupo de Exércitos Norte, 1º, 2º, 19º e 20º estavam com o Grupo de Exércitos Centro. Apenas o 22º Panzer estava com o Grupo de Exércitos Sul, onde fazia parte do 3º Corpo Panzer, que fazia parte da ala direita do avanço alemão, chegando eventualmente a Maikop.

Em meados de novembro de 1942, o avanço alemão havia chegado ao fim e os soviéticos estavam prestes a lançar os contra-ataques que condenaram o 6º Exército alemão em Stalingrado. Em meados de novembro, os Pz.38 (t) s restantes foram divididos entre os Grupos de Exércitos B, Centro e Norte. O Grupo de Exércitos Norte tinha 14 na 8ª Divisão Panzer. O 22º Panzer no Grupo de Exércitos B tinha 5 de seus 114 tanques restantes e o 27º Panzer tinha 22. O Grupo de Exércitos Centro tinha a maioria dos tanques, com 37 no 19º Panzer, 7 no 1º Panzer e 22 no 20º Panzer.

No verão de 1943, apenas um punhado de Pz.38 (t) s permaneceu em serviço - em 1o de julho, 8 de julho, Panzer tinha 3 em sua ordem de batalha. O Pz.38 (t) não era mais um tanque de canhão eficaz e o foco da produção já havia se mudado para as três versões do Marder.

O número de veículos no inventário permaneceu estático em cerca de 200-250 até o outono de 1944, quando os relatórios pararam, mas março de 1943 foi o último mês em que qualquer número significativo foi perdido e nenhum foi perdido depois de dezembro de 1943, refletindo sua retirada do serviço de linha de frente. Ao mesmo tempo, aqueles tanques que eram devolvidos para reparos eram freqüentemente usados ​​como base para conversões ou se tornavam carregadores de munições.

Variantes

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf A
I Serie TNHPS
LT Vz 38

O Pz.38 (t) ausf A foi a designação dada aos tanques tchecos existentes quando foram assumidos pelo exército alemão e aos tanques restantes da ordem original de 150. Todos os 150 foram concluídos em novembro de 1939. Eles ganharam o quarto tripulante, arranjos de armazenamento modificados, novos rádios e ótica melhor, mas eram idênticos ao projeto do LT-38 tcheco.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf B
II Serie TNHPS

Na maioria dos casos, as alterações feitas nas versões posteriores do Pz.38 (t) foram bastante pequenas. O Pz.38 (t) ausf B foi produzido de janeiro a maio de 1940. Um total de 110 foram construídos. Eles tiveram luzes Notek adicionadas (luzes blindadas projetadas para ajudar com a direção noturna enquanto são difíceis de detectar do ar). Projetores de fumaça foram montados na placa traseira.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf C
III Serie TNHPS

O Pz.38 (t) ausf C foi produzido de maio a agosto de 1940 e novamente 110 foram construídos. Desta vez, as mudanças incluíram uma proteção contra respingos ao redor do anel da torre (para proteger contra fragmentos de estilhaços entre a torre e o corpo principal do tanque), uma antena de rádio alemã para substituir a original tcheca e uma nova posição superior para o silenciador de exaustão .

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf D
IV Serie TNHPS

O Pz.38 (t) ausf D foi produzido de setembro a novembro de 1940 e 105 foram construídos. Esta versão viu a introdução da placa frontal reta, que simplificou a produção e removeu alguns pontos fracos. O ausf D usava as portas de visão originais, mas estas seriam substituídas no ausf E.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf E
V Serie TNHPS

O Pz.38 (t) ausf E viu a primeira grande mudança no design, com 25 mm de armadura extra adicionados à placa frontal e à frente da torre e 15 mm à armadura lateral. Essas placas extras foram adicionadas no topo da armadura existente. Novas portas de visão eram necessárias na placa frontal e não havia espaço para o anel de respingo na metralhadora. Um total de 275 foram construídos entre novembro de 1940 e maio de 1941.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf F
VI Série TNHPS

O Pz.38 (t) ausf F foi semelhante ao ausf E. 250 foram produzidos entre maio e outubro de 1941.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf G
VII Série TNHPS

O ausf G foi a última versão do Panzer 38 (t) a ser completada como um tanque de canhão. Ele entrou em produção em meados de 1941 e cerca de 321-324 foram concluídos como tanques de armas. Os chassis restantes de uma encomenda de 500 foram utilizados em vários outros veículos. A produção do tanque de canhão terminou em junho de 1942. O ausf G tinha uma única folha de blindagem frontal de 50 mm no lugar das duas camadas de 25 mm usadas em modelos anteriores.

Ausf H

O chassi Ausf H foi usado apenas em veículos modificados, como o veículo antitanque Marder III. Tem um motor de 150cv mais potente.

Ausf M

O chassi Ausf M foi desenvolvido para o obuseiro de infantaria Grille, mas também foi usado no Panzerjager 38 (t) fur 7.5cm PAK 40 ausf M SdKfz 138 (Marder III). Ele tinha uma frente modificada com uma única placa glacis inclinada em 67 graus e o motor foi movido da parte traseira para o meio do veículo. As tachas possuíam um único rolo de retorno e uma roda dentada simplificada.

Panzerkampfwagen 38 (t) ausf S

O Pz.38 (t) ausf S foi a designação dada a 90 tanques encomendados pela Suécia em 1939. O trabalho foi interrompido em 1940, quando a BMM recebeu ordens de se concentrar nas encomendas alemãs. Eles foram construídos em 1941, ao mesmo tempo que o Ausf F, e foram adquiridos pela Alemanha.

TNH neuer Art / PzKpfw 38 (t) n.A

O TNH neuer Art (novo modelo) foi produzido em 1942 como projeto para um tanque de reconhecimento. Ele tinha um novo motor e uma nova torre e outras pequenas diferenças em relação ao Pz.38 (t) padrão. Quinze foram construídos, mas não foi aceito para produção.

Outros veículos construídos no chassi Pz.38 (t)

Marder III

O Marder III foi produzido montando um poderoso canhão antitanque em uma montagem com blindagem fina no topo da superestrutura do Pz.38 (t). Havia três variantes principais do Marder III (cada uma com uma variedade de nomes diferentes). O primeiro foi produzido em 1942 com a montagem de canhões soviéticos de 7,62 cm capturados em uma posição central e foi chamado de Panzerjager 38 (t) de pele 7,62 cm PAK 36 (r) (SdKfz 139). Um total de 344 foram construídos a partir de novos chassis Ausf G e Ausf H incompletos e 19 foram produzidos pela conversão de tanques existentes.

Em seguida vieram duas variantes armadas com o canhão antitanque alemão PAK 40 de 7,5 cm. O primeiro era semelhante ao SdKfz 139, com uma arma montada centralmente e foi designado Pazerjager 38 (t) fur 7.5cm PAK 40, ausf H (SdKfz 138). 242 foram construídos de novos e 116 para 175 convertidos de tanques existentes, entre o final de 1942 e 1943.

Finalmente veio o Panzerjager 38 (t) fur 7.5cm PAK 40, ausf M (SdKfz 138). Este carregava a mesma arma, mas tinha o motor movido para o centro e o convés de armas para trás. Ele tinha uma silhueta mais baixa do que as versões anteriores e foi produzido em grande número. Entre 956 e 975 foram construídos entre a primavera de 1943 e meados de 1944.

Jagdpanzer 38 (t) Hetzer

O Marder III foi seguido pelo muito mais bem-sucedido Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. Isso foi desenvolvido depois que um bombardeio aliado danificou uma das fábricas onde o StuG foi produzido. A planta da BMM não conseguia lidar com o StuG de 24 toneladas, então uma nova versão baseada no chassi Panzer 38 (t) foi desenvolvida em seu lugar. Ele montou um canhão antitanque L / 48 PaK 39 de 75 mm na frente de um casco baixo com blindagem fortemente inclinada. O Hetzer estava, portanto, melhor armado do que o Marder III e tinha uma silhueta muito baixa e melhor proteção de armadura. Os primeiros poucos foram produzidos em abril de 1944 e foi o foco principal da fábrica da BMM a partir de setembro de 1944.

Flammpanzer 38 (t) Hetzer

Um pequeno número de Hetzers foi completado com um lança-chamas disfarçado. Eles foram usados ​​durante a Operação Northwind, a última ofensiva alemã na Frente Ocidental, que começou em 31 de dezembro de 1944 e desapareceu em janeiro.

Flakpanzer 38 (t) ausf M (SdKfz 140)

O Flakpanzer 38 (t) foi um veículo antiaéreo temporário produzido em 1943. Ele tinha o motor central e o compartimento de combate traseiro do Marder III ausf M, mas estava armado com um único canhão antiaéreo de 20 mm. Um total de 162 foram construídos e serviram nos pelotões AA dos regimentos blindados até serem substituídos pelo Flakpanzer IV.

15cm sIG 33 (Sfl) auf PzKpfw 38 (t) Grade (Bison) (SdKfz 138/1)

O Grille (Bison) era um canhão de artilharia autopropelido que montava o canhão alemão sIG33 padrão de 15 cm no chassi do Panzer 38 (t). Ele veio em duas variantes - 90 foram produzidos usando o chassi ausf H, com uma arma montada centralmente e motor montado na parte traseira e 282 no chassi Ausf M, com um motor central e compartimento traseiro de arma melhor projetado. A grade foi projetada para servir ao lado da infantaria e fornecer suporte de artilharia instantâneo.

15cm sIG33 (Sfl) auf Jagdpanzer 38 (t) Hetzer

O sIG33 (Sfl) auf Jagdpanzer 38 (t) Hetzer de 15 cm era uma arma de artilharia autopropelida que combinava a fuselagem do veículo antitanque Hetzer e um obuseiro sIG33 padrão de 15 cm. Apenas trinta foram produzidos.

Munitionsfahrzeug 38 (t)

O Munitionsfahrzeug 38 (t) era uma munição transportada produzida pela remoção da arma de uma grade padrão para aumentar o espaço de armazenamento. 102 foram construídos de novo no início de 1944 e foram usados ​​para apoiar as formações Grille.

Aufklarungspanzer 38 (t)

O Aufklarungspanzer 38 (t) foi um veículo de reconhecimento produzido em 1944, modificando os tanques Pz.38 (t) padrão. Foram produzidos setenta, todos com superestrutura modificada. 50 receberam a torre de canhão de 2 cm usada no carro blindado SdKfz 234/1, dois tinham uma torre de 7,5 cm e 18 não tinham torres.

Panzer 38 (d)

O Panzer 38 (d) era uma versão ampliada do chassi do Panzer 38 (t) do final da guerra, mas movido por um motor TATRA de 210-220 hp. Foi a base de vários veículos planejados, mas nenhum entrou em produção.

Produção
Ausf A: 150
Ausf B: 110
Ausf C: 110
Ausf D: 105
Ausf E e F: 525
Ausf E: 275
Ausf F: 250
Ausf G: 324 como tanque
Ausf S: 90
Total como tanque: 1939

Panzerjager 38 (t) fur 7,62 cm PAK 38 (t) SdKfz 139: 344 como novo, 19 conversões
Panzerjager 38 (t) pele 7,5 cm PAK 38 (t) ausf H SdKfz 138: 358-417
Panzerjager 38 (t) pele 7,5 cm PAK 38 (t) ausf M SdKfz 138: 975
Jagdpanzer 38 (t) Hetzer: 2.584
Flakpanzer 38 (t) ausf M: 162
Grille ausf H: 90
Grille ausf M: 282
Munitionsfahrzeug 38 (t): 102
Total como outros veículos: 4.956

Estatísticas (variantes de tanque)
Motor: TNHPS
Potência: 125 cv
Comprimento do casco (Ausf A): 4,6 m / 15,09 pés
Comprimento do casco (Asuf B em diante): 4,61 m / 15,12 pés
Largura do casco (Ausf A): 2,12 m / 6,96 pés
Largura do casco (Asuf B em diante): 2,14 m / 7,02 pés
Altura (Ausf A): 2,4 m / 7,87 pés
Tripulação (todos): 4
Peso (Ausf A): 9,4 toneladas
Peso (Ausf B, C, D): 9,5 toneladas
Peso (Ausf E, F, S): 9,85 toneladas
Motor: Praga EPA
Velocidade máxima (tudo): 42 km / h / 26,1 mph
Alcance máximo (tudo): 250 km / 155 milhas
Armamento (todos): Uma metralhadora KwK38 (t) L / 48.7 de 3,7 cm, duas metralhadoras MG37 (t) de 7,92 mm

Armadura (Ausf A a D)

Armaduras

Frente

Lado

Torre

25mm

15mm

Superestrutura

25mm

15mm

casco

25mm

15mm

Mantelete de arma

25mm

Armadura (Ausf E em diante)

Armaduras

Frente

Lado

Torre

50mm

30mm

Superestrutura

50mm

30mm

casco

50mm

30mm

Mantelete de arma

50mm


História

Os húngaros assinaram oficialmente o Pacto Tripartido para se juntar às forças do Eixo em 27 de setembro de 1940. Na época da Invasão da União Soviética, em junho de 1941, o Exército Húngaro (Honvéd) tinha a maior força blindada de todos os aliados alemães neste frente. No final de 1941, os húngaros colocaram em campo tanques leves, que eram de pouca utilidade contra os tanques soviéticos mais novos. Para reconstruir sua força destruída, o Alto Comando Húngaro tentou implementar o plano militar "Huba II". Este plano envolveu a formação de duas novas unidades, a 1ª e a 2ª Divisões Blindadas.

Um T-38, possivelmente durante um exercício. Fonte: desconhecida

Apesar de estar despreparado e de ter sofrido pesadas perdas, incluindo muitas de suas formações blindadas, o Alto Comando Húngaro foi duramente pressionado pelos alemães para enviar forças adicionais para a Frente Oriental. O Alto Comando húngaro optou por enviar o 2º Exército, que consistia em 9 divisões leves e a 1ª Divisão Blindada de Campo (1.páncélos hadosztály). Como havia uma falta geral de equipamentos modernos, especialmente tanques, a formação da 1ª Divisão Blindada de Campo foi muito lenta. Apesar das promessas alemãs de equipamento moderno, os húngaros foram fornecidos com 102-108 (dependendo da fonte) Panzer 38 (t) Ausf. F e G (conhecido no serviço húngaro como T-38, mas também classificado como tanque médio) e 22 Panzer IV Ausf mais bem armados. F1 (classificado como tanque pesado em serviço húngaro). Entre os T-38 adquiridos, cerca de 38 eram veículos de comando com melhor equipamento de rádio (receptor de rádio Fu 2 que era padrão para todos os T-38 e um transmissor Fu 5) e armamento secundário reduzido de uma metralhadora. Os alemães também forneceram às tripulações húngaras o treinamento necessário na escola militar de Wünsdorf.

No serviço húngaro, os T-38s recebiam números de três dígitos, pintados na parte traseira da torre. Além disso, no casco, um Balkenkreuz alemão ligeiramente modificado foi pintado. A diferença é que a cor da cruz central foi pintada de verde (em vez do preto original) sobre um fundo vermelho.

A 1ª Divisão Blindada de Campo tinha, no total, 89 T-38s e todos os 22 Panzer IVs, que foram alocados ao 30º Regimento de Tanques. O 1º Batalhão de Reconhecimento Blindado desta divisão estava equipado com 14 carros blindados Csaba e 17 tanques leves Toldi, com 4 tanques Toldi reconstruídos sendo usados ​​para funções de apoio médico. Além disso, havia o 51º Batalhão de Autocanhão Blindado, também conhecido como 51º Batalhão de Caçadores de Tanques, que estava equipado com veículos antitanque / aeronaves Nimrod 18-19. O 2º Exército húngaro foi encarregado de apoiar o flanco esquerdo alemão avançando em direção a Stalingrado.

A variante Húngara Balkenkreuz. Fonte: Pinterest O número de três dígitos pintado na torre é visível aqui. Fonte: Magyar Pancel


Construção

O chassi do Panzer 38 (t) e o mecanismo de rolamento ficaram quase inalterados. A suspensão também era igual à original, consistindo em quatro rodas grandes (conectadas aos pares a uma mola horizontal central). Havia duas rodas dentadas dianteiras, duas rodas-guia traseiras e quatro rolos de retorno no total (dois de cada lado).
O design do compartimento do motor também não foi alterado. A primeira série do Marder III construída foi baseada no chassi tanque Ausf.G e foi equipada com o motor Praga EPA (125 cv) de seis cilindros, mas modelos posteriores (construídos usando o chassi tanque Ausf.H) tinham um Praga AC mais forte ( 150 cv) motor de seis cilindros. Ambos os motores estavam conectados a uma transmissão que tinha cinco marchas à frente e uma à ré. Duas partidas foram instaladas, uma era elétrica e a segunda era uma partida inercial localizada na parte traseira do veículo. A velocidade máxima era de cerca de 42 a 47 km / he cerca de 20 km / h no cross country. Dois tanques de combustível de camada dupla com cerca de 200 litros no total foram montados em ambos os lados do motor. O alcance operacional foi de cerca de 185 km em boas estradas.
O casco do tanque era um pouco diferente do original usado no Panzer 38 (t). Para instalar o novo suporte de arma, foi necessário remover a torre, a parte superior da armadura do casco e o depósito de munição da arma antiga. A blindagem frontal e lateral do casco com as três escotilhas de observação (duas na frente e uma no lado direito) e a metralhadora do casco permaneceram inalteradas. A blindagem do casco frontal tinha 50 mm de espessura, enquanto as laterais e a traseira tinham 15 mm de espessura.
No topo do casco, foi instalada a nova superestrutura blindada (aberta por cima e por trás) com o canhão principal. Na parte superior do casco, perto de onde o anel da torre estava, um suporte de canhão em forma de 'T' foi aparafusado. O canhão principal e a tripulação do canhão foram protegidos com um escudo blindado ampliado que consistia em seis placas blindadas aparafusadas sobre o escudo de arma original. Este escudo blindado ofereceu à tripulação do canhão alguma proteção da frente e dos lados, enquanto a parte superior e a traseira estavam abertas. A espessura da nova blindagem modificada da arma era de cerca de 14,5 mm mais a blindagem da blindagem original e 10 mm nas laterais.
O resto deste veículo estava coberto por placas blindadas de diferentes formas e ângulos, no topo e sobre o casco do tanque (cerca de 15 mm de espessura). O compartimento do motor também foi protegido pelas laterais com duas placas blindadas.
Por ser um veículo de capota aberta com blindagem de baixa espessura e alta silhueta, a proteção da tripulação era muito baixa. Camuflagem e uma posição de campo bem selecionada foram essenciais para a sobrevivência. Por ser um veículo com capota aberta, a tripulação também foi exposta às condições climáticas. Uma capa de lona poderia ser colocada sobre o veículo, mas limitava a visão da tripulação dos arredores.
O canhão principal, conforme observado anteriormente, era o PaK 36 (r) de 7,62 cm, com cerca de 30 cartuchos de munição. A maioria das rodadas foi colocada abaixo do suporte da arma, com três rodadas montadas no lado esquerdo e direito abaixo do escudo da arma. Na prática, as equipes armazenariam muito mais cartuchos em qualquer espaço livre disponível dentro ou fora do veículo. Devido ao peso da arma, a instalação de uma trava de curso pesada foi necessária, a fim de evitar danos à arma principal quando em movimento. No início, um bloqueio de viagem em forma de tubo de aço simples foi usado, mas durante a guerra foi substituído por um triângulo reforçado em forma de um preenchido com chapa de aço.
A elevação do Pak 36 foi de -7 ° a + 16 ° com uma travessia de 50 °. A cadência máxima de tiro foi de 10-12 tiros por minuto. A penetração da armadura com a munição AP padrão na faixa de 1000 m (em armadura em ângulo de 0 °) foi de cerca de 108 mm. Usando o muito melhor (mas raro) cartucho de tungstênio (7,62 cm Pzar. Patr. 40), a penetração da armadura aumentou até 130 mm no mesmo intervalo.
A arma secundária era a ZB-53 original tcheca de 7,92 mm (chamada MG-37 (t) no uso alemão) com cerca de 1.200 cartuchos de munição. A tripulação também carregaria suas armas pessoais para autodefesa.
A tripulação do Marder III consistia do comandante / artilheiro, carregador, motorista e operador de rádio. O motorista e o operador de rádio foram posicionados dentro do veículo, da mesma forma que no Panzer 38 (t). Duas portas frontais (modificadas) estavam localizadas na parte superior dianteira da nova superestrutura blindada, logo abaixo do canhão principal. Essas portas eram usadas pelo motorista e pelo operador de rádio para entrar ou sair de suas posições. The driver was located on the right side and had two observation hatches (in front and on the right side). The radio operator (and also the hull ball mounted machine gun operator) was located to the left with his radio instruments (Fu 5 SE 10 U). The commander/gunner and the loader were located behind the new gun shield in the upper part of the vehicle. On the left side was the gun operator and the loader was on the right side. They only had a limited amount of space behind the gun shield. Used rounds and other equipment, spare parts or supplies were usually carried in the rear mesh wire basket.
Total weight was some 10.67 t. The length was 5.85 m, width 2.16 m and the height was 2.5 m.


Design

Many of the elements of the basic design of the Czech vehicle remained the same. In the name of the standardization, the Germans made many modifications in the Czech LT vz. 35. The most evident was the painting of all vehicles in the standard German-Gray color, with a large white cross, preceding the infamous Balkenkreuz, applied to the side of the turrets. Some tanks had stripes of brown or green on the German-gray, but this was not common.
The big white crosses were gradually removed shortly after the first stages of the Invasion of France, as the enemy gunners used them as excellent aiming points. Many vehicles were penetrated in this way in Poland and France. At the time of the Invasion of Russia, the great majority of Pz.Kpfw.35(t) tanks had much smaller and discrete Balkenkreuz on the sides of the hulls.
In mechanical terms, the main modifications were the installation of German radios and intercoms, the installation of Notek lights on the left front mudguards and German lights on the rear of the tanks. Another important modification was the replacement of Czech magnets with Bosch ones, made in Germany. To increase the range of the vehicles, extra fuel was carried in jerry-cans installed in racks at the rear of the hull.
But the most important of all modifications were based on tactical studies of the use of the armored vehicles: the incorporation of a fourth crewmember. This fourth crewmember was a loader and his addition was meant to reduce the commander’s workload and to increase the efficiency of the vehicle and of its crew. With the presence of the loader, the commander could concentrate on observing the tactical situation of the battle in which he was involved, increasing his effectiveness and greatly increasing the ability of the tank to accomplish its tasks and survive.

Operation Barbarossa 1941: North sector, 1941, German Infantry supported by a Panzer 35(t) – Bundesarchiv
The effectiveness of this decision was well proven in the brief but intense Battle of France when the German Panzers (with their 3 turret members: gunner, loader, and the commander) faced the French tanks, whose turrets were only crewed by the commander. The French commanders had to load, aim, shoot and even discern the whole tactical environment of the battle. The cost of this modification was a decrease in the number of projectiles stored in the tank turret.
The Germans also modified some of the Pz.Kpfw.35(t)s into the Panzerbefehlswagen 35(t), or command tanks. The transformation was intended to increase the internal space of the tank to facilitate the control tasks. This was achieved by eliminating the front hull machine gun and installing an additional Fu 8 radio and a gyrocompass. The major external differential factor of these command vehicles was the presence of a large frame antenna on the rear deck just behind the turret.


Panzer 35(t) of the 11th Tank Regiment, 1st Light Division of the Wehrmacht. Poland, September 1939.

Panzer 35(t) of the 65th Panzer battalion, 11th Panzer Regiment, 6th Panzer Division. Eastern Front, Summer 1941.

The original LT vz. 35 in Czech service.
Illustrations by Tank Encyclopedia’s own David Bocquelet


Mobile Artillery – Germany’s Grille SPG – 20 PHOTOS

World War II resulted in a rapid development of self-propelled artillery, because the advancements made in the early stages of the war made it clear that artillery was needed that was capable of maneuvering without the help of a towing vehicle.

In fact, the German army recognized the necessity of such artillery prior to the war, and started developing their own self-propelled artillery pieces such as Sturmpanzer I Bison, which saw action from 1940 to 1943.

o 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B (sometimes referred to as the Sturmpanzer I Bison) Photo: Bundesarchiv, Bild 101I-163-0328-15 : Jesse : CC-BY-SA 3.0

But after experiencing great losses in 1943, primarily on the Eastern Front, the German High Command decided to upgrade its self-propelled artillery arsenal by introducing the Grille Series.

The initial prototype, which was eventually reproduced into 200 units, used the chassis of a Panzer 38(t) Ausf. H, which had its engine in the rear, since it had served as a tank prior to the modification. It was fitted with a 15 cm sIG 33 infantry gun, and instead of a turret, it had a protective superstructure enclosing a fighting compartment.

Grille Ausf H

This basis came from a Czech-produced tank, Panzer 38(t). During the war the ČKD Praga production facilities in Prague were re-established as factories exclusively tasked with producing tanks and other weapons for the Wehrmacht, and were renamed Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM).

“German ‘Grille’ 15cm self-propelled gun”

De outros Grille variants, like the ones based on Ausf. M and Ausf. K chassis, had their engines relocated to the center of the vehicle, leaving space for the gun to be fitted in the rear. This resulted in a somewhat smaller and higher placed fighting compartment. Between 1943 and 1945, a total of 179 units were produced and designated within Panzergrenadier regiments.

Grille Ausf. K on display at the US Army Ordnance Museum.Photo Fat yankey CC BY-SA 2.5

The Ausf. K version in particular was primarily designed to serve as an ammunition carrier, because the Grille could only carry 15 shells within the fighting compartment.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. S.Photo Werner Willmann CC BY 2.5

However, the Ausf. K was easily converted into a fighting vehicle by removing the ammunition racks and adapting the 15 cm gun in their place. This conversion was possible in field condition, so it remains unclear how many of the 102 units produced actually saw combat as self-propelled artillery guns.

15 cm s.I.G. 33 1 (Sf) auf Selbstfahrlafette 38(t) Grille Ausf K

Crew and their Grille Ausf. K

Grille Ausf K 1944

Grille Ausf. H 15 cm s.I.G. 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t) 2

Grille Ausf. H 15 cm s.I.G. 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t) 3

Grille Ausf. H 15 cm s.I.G. 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t) 4

Grille Ausf. H 15 cm s.I.G. 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t)

Grille Ausf. H German self propelled artillery

Grille Ausf. K 15 cm s.I.G. 33 (Sf) auf Selbstfahrlafette 38(t)

Grille Ausf. K German self propelled artillery

Grille Ausf. M and K guns

Italy, camouflaged self-propelled gun ‘Grille’.Photo Bundesarchiv, Bild 101I-716-0010-26 : Dreyer : CC-BY-SA 3.0

Italy, camouflaged self-propelled gun “Grille”.Photo Bundesarchiv, Bild 101I-716-0010-27 : Dreyer : CC-BY-SA 3.0

Officers of the 3rd Belorussian Front take surrendering of 4 Panzer Division, May 1945

Self propelled artillery Grille Ausf H 2

SPG Grille Ausf H

Tank destroyer Marder and self-propelled gun Grille Ausf. M.Photo Bundesarchiv, Bild 101I-278-0885-05 : Wehmeyer : CC-BY-SA 3.0


SdKfz 138/1 Panzerkampfwagen 38(t) Grille

Authored By: JR Potts, AUS 173d AB | Last Edited: 06/14/2017 | Content ©www.MilitaryFactory.com | The following text is exclusive to this site.

World War 1 taught all of the world's armies that tanks would soon be replacing the mounted cavalryman. Such an evolution would, in turn, require all-new tactics in combat. During the war, some mechanical tractors were in use to help with resupply of frontline troops but the trusted and true wheeled wagon was still the major form of resupply transportation - even into the post-war period. The arrival of the tank and its fast-moving tactics made the need for reliable mobile supply and support quite clear to warplanners. Artillery and caissons drawn by horses simply could not keep up with the mobile mechanized army of the day for tanks and accompanying infantry needed artillery support to be ready at a moment's notice. During World War 2, the Germans understood this need quite well and developed the "15cm Schweres Infanteriegeschutz 33/3 auf Selbstfahrlafette 38(t) (Sf) Ausf. M" - marked in the German Army inventory as the "SdKfz 138/1" and better known as the "Grille" (or "Cricket"). Now, artillery could range in front or in-between advancing allied tanks and support infantry maneuvers at distance.

The Grille appeared in two distinct variants during her short production life spanning 1943 into 1944. The type was based upon the chassis of the Czech Panzer 38(t) light tank though its turret was completely removed in favor of a three-sided, five-panel, open-air armored superstructure fitting the 15cm (150mm) schweres Infanteriegeschutz 33 series heavy infantry field gun. The superstructure featured armor thickness ranging from 10mm to 15mm. Both the top and rear facings of the superstructure were left open to facilitate the needed room in managing gun functions as well as ejecting spent 150mm shell casings or accepting fresh cartridges through the rear area. Some 493 total Grille vehicles were completed including accompanying ammunition carriers. 120 examples of the ammunition carrier variant were developed from existing Czech Panzer 38(t) tanks and needed to resupply Grille systems in-the-field for there was little to no stowage space aboard the tank for the required 150mm ammunition. The vehicle was defensed by a single 7.92mm MG34 general purpose machine gun and crewed by four personnel to include the driver, commander, gunner and loader. The driver was the only crewmember protected within the hull of the vehicle. As the superstructure was fixed to the top of the Panzer 38(t) roof, the entire vehicle would have to be turned into the direction of intended fire for the even the gun mount was limited in its traversal/elevation.

The first production variant was the Grille became the "Ausf. H" mark (based on the Czech Panzer 38(t) Ausf. H hull) and this was distinct from the follow-up production form in that it mounted the engine to the rear of the vehicle hull. The crew compartment was set low and towards the front area of the hull with the gun in front. The hull armor protection was 50mm thick along the frontal area and 25mm along the sides. The Grille "Ausf. M" variant (based on the Panzer 38(t) Ausf. M hull) moved the engine to the middle of the design and relocated the gun mount, superstructure and gunnery crew to the rear of the hull roof. Both versions were completed with the same field gun. Their suspension was leaf sprung and power derived from a single Praga AC 6-cylinder gasoline-fueled engine of 147 horsepower. This provided the mount with a top speed of 22 miles per hour and an operational range equal to 120 miles. The concern of BMM produced 90 Ausf. H models beginning in February of 1943 while the 282 Ausf. M models appeared beginning in April. All told, some 493 Grille gun and ammunition carriers were produced. The ammunition carriers were completed in such a way that they could be converted into the gun versions if needed.

The Type 33 heavy infantry gun utilized in the Grille design was developed back in the late 1920's and became one of the best artillery pieces of her day, becoming the standard German Army heavy gun of World War 2. The gun itself weighed in at nearly 4,000lbs when removed from the accompanying two-wheeled carriage. This weight, combined with the required armor protection, ammunition and the four crew grew the Grille's operating weight to 16,500 lbs (8.5 tons).

The Grille maintained some definite advantages and disadvantages in her design. The German Army could now field a 150mm field howitzer along battle fronts and transport her at speed compared to the slower, towed nature of the base Type 33 field gun. She also had the tactical ability to fire off a round and relocate to a new position in the "shoot and scoot" method, in effect, countering any expected return fire. Where the Grille design lacked was in its rather thin armor protection for the gunnery crew and in its open-toped superstructure arrangement. The open-air nature of the superstructure exposed the gunnery crew to battlefield elements such as small arms fire and battlefield spray as well as adverse weather conditions and direct assaults from enemy infantry.

The German Army used the 15cm sIG 33 Ausf. M to good effect in fire support missions alongside Panzer formations and infantry units throughout campaigns in Poland, France, Greece and the Soviet Union. Such systems proved cost-effective solutions that helped to extend the life of seemingly outdated military equipment.


Panzerkampfwagen 38(t)

Panzerkampfwagen 38(t) oli tšekkoslovakialainen panssarivaunu, jota Saksan armeija käytti toisen maailmansodan aikana. Tšekkoslovakian armeijassa vaunu tunnettiin nimellä LT vz.38. Valmistaja käytti nimiä TNH, TNHPS, LTP ja LTH. Saksalaisessa nimessä ”(t)” tarkoitti tšekkiläistä.

Panzerkampfwagen 38(t)

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. S
Aseen tyyppi panssarivaunu
Alkuperämaa Tšekkoslovakia
Palvelushistoria
Palvelusvuodet 1939–1944 (Natsi-Saksa)
Valtion käytössä Saksa
Romanian kuningaskunta
Bulgaria
Unkari
Slovakia
Ruotsi
Sveitsi
Peru
Irã
Sodissa toinen maailmansota
Ecuadorin ja Perun sota
Valmistushistoria
Suunnittelijat ČKD
Valmistajat ČKD
Valmistusvuodet 1939–1942
Valmistusmäärä 1414
Tekniset tiedot
Paino 9,725–9,85 t
Pituus 4,61 m
Leveys 2,135 m
Korkeus 2,252 m
Miehistö 4
Panssarointi 8–30 mm (Ausf. A-D)
8–50 mm (Ausf. E ja uudemmat)
Pääaseistus yksi 3,7 cm KwK 38(t) L/47.8
Moottori Praga TNHPS/II (V-6 bensiini)
Teho 123 hv (92 kW)
Polttoaineen määrä 220 l
Jousitus lehtijousi
Maavara 40 cm
Toimintasäde 250 km (tiellä)
100 km (maastossa)
Huippunopeus 42 km/h (tiellä)
15 km/h (maastossa)
Infobox OK

Vuonna 1935 tšekkoslovakialainen valmistaja ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) etsi korvaajaa LT-35-vaunulle, jota valmistettiin yhdessä Škodan kanssa. Uuden vaunun valmistus alkoi 1938. Vaunusta saatiin mekaanisesti luotettava ja siitä tuli vientimenestys. 50 vaunua vietiin Iraniin, 24 Peruun ja Sveitsiin ja pieni määrä Latviaan. Vaunua valmistettiin lisenssillä Ruotsissa nimellä Stridsvagn m/41.

126-hevosvoimainen Prage EPA -moottori antoi vaunulle nopeuden 42 km/h. Se painoi vain 9,5 tonnia, mutta paksuin panssarointi oli 30 mm. Miehistöä oli neljä. Aseistuksena oli 37,2 mm Škoda A7 (L/47,8) -tykki ja kaksi konekivääriä.

Vuonna 1938 Tšekkoslovakian armeija tilasi 150 kappaletta TNHPS-mallia. Saksan miehitettyä maan tuotanto jatkui, ja vaunua pidettiin erinomaisena, ainakin Wehrmachtin pääkalustoon, Panzerkampfwagen I:een ja Panzerkampfwagen II:een verrattuna. Panzerkampfwagen 38(t):n pääaseena oli 37 mm L/47,8-tykki. Vaunua käytettiin hyökkäyksessä Puolaan, Ranskan valtauksessa, Norjassa, Balkanilla ja Operaatio Barbarossan alussa. Vuoteen 1942 mennessä se oli jo vanhentunut. Satoja muihin tehtäviin muunnettujen vaunujen torneja käytettiin linnoituksissa.

Panzerkampfwagen 38(t) oli tuotannossa sodan puoleen väliin, kesään 1942 saakka, ja niitä rakennettiin noin 1 400 kappaletta. Vaunun torniin ei tuolloin enää saatu sovitettua mitään sellaista asetta, jolla olisi ollut vaikutusta uudempiin vaunuihin. Sodan aikana vaunua vietiin edelleen liittolaismaihin: Romaniaan 50, Slovakiaan 90, Bulgariaan 10 ja Unkariin 102 kappaletta. Runkoa käytettiin edelleen muiden ajoneuvojen alustana. Merkittävin näistä oli torniton panssarintorjuntavaunu Jagdpanzer 38(t) ”Hetzer” 75 mm Pak 39 L/48 -pst-kanuunalla varustettuna. Tšekkoslovakian armeija käytti vaunua koulutuksessa 1950-luvulle asti.


Panzerkampfwagen 38(t) - History

HB 13 Soviet armoured vehicles in services of the Czechoslovak Army 1943-1951

The publication contains an overview of identification numbers for all tanks, which 1st Cs. Independent Brigade in USSR. With some of them returned to Czechoslovakia, where they later received new registration numbers of post-war Czechoslovak army.

A4 format, soft cover, 112 page publication in English and Czech language contains more than 180 historical photographs and 42 color profiles.

HB 11 The Czechoslovak People's Army 1955-1958 in Photography

96-page publication in English and Czech language contains more than 150 historical photographs mapping weapons and development of the Czechoslovak People’s Army in communist Czechoslovakia

HB 10 British and American Tanks in CIABG and CSA 1940-1950

Covenanter, Cromwell, Crusader, Challenger, Sherman, Stuart, Valentine

A4 format, soft cover, 124 page publication in English and Czech language contains more than 180 historical photographs and color profiles.

The publication contains an overview of identification numbers for all tanks, which CIABG received in England. With some of them returned to Czechoslovakia, where they later received new registration numbers of post-war Czechoslovak army.

HB 09 British and American Armored Vehicles in CIABG and CSA 1940-1959

AEC, G.M.C, Humber, International Harvester, Loyd Carrier, Morris, Univeral Carrier, White

A4 format, soft cover, 108 page publication in English and Czech language contains more than 160 historical photographs.

T h e publi cation contains an overview of identification numbers for all armored vehicles, which CIABG received in England. With some of them returned to Czechoslovakia, where they later received new registration numbers of post-war Czechoslovak army.

HB 08 Czechoslovak Tanks 1930 - 1945 Photo-Album Part 3

Manufacture in the Protectorate of Bohemia and Moravia. German design on the chassis

LT vz. 35 - Pz.Kpfw. 35 (t) and LT vz. 38 - Pz.Kpfw. 38(t).

128 page publication in English and Czech language contains more than 220 historical photographs mapping the development, production and combat deployment of tanks produced by in Protectorate of Bohemia and Moravia in 1939 - 1945.

In the third part of this trilogy is caught development, construction and single types of tanks made in Protectorate of Bohemia and Moravia in 1939 - 1945. On 124 pages are more than 220 period photographies of all prototypes and serial types of german superstructures on Czechoslovakian tank's chassis LT 35 – PZ.Kpfw. 35 (t) and LT vz. 38 – PZ.Kpfw. 38(t), which were produced in this period by two main machine-building companies, ČKD (BMM) and Skoda.

It’s unique comprehensive photographic publication with many of publicated and also not yet publicated photographies from development, production and combat deployment of these types.

HB 07 Pz.Kpfw. 38(t) in Wehrmacht Photo-Album Part 2

Panzerkampfwagen Pz.Kpfw. 38(t) in 12 th 19th 20th and 22th Panzer Division.

A4 format, soft cover, 112 page, English and Czech language

112 page publication in English and Czech language contains more than 220 historical photographs mapping combat deployment legendary tank in the Wehrmacht produced by in Czechoslovakia.

This publication is focused on service and combat deployment of legendary Czechoslovakian tank Pz.Kpfw. 38(t) and his variant in 12th 19th 20th and 22th Panzer Division of Wehrmacht.

HB 06 Pz.Kpfw. 38(t) in Wehrmacht Photo-Album Part 1

Panzerkampfwagen Pz.Kpfw. 38(t) in 7th and 8th Panzer Division.

A4 format, soft cover, 112 page, English and Czech language

112 page publication in English and Czech language contains more than 220 historical photographs mapping combat deployment legendary tank in the Wehrmacht produced by in Czechoslovakia.

This publication is focused on service and combat deployment of legendary Czechoslovakian tank Pz.Kpfw. 38(t) and his variant in 7th and 8th Panzer Division of Wehrmacht. Publication contains interesting and mainly never publicated photographs of combat deployment during french campaign, operation Barbarossa, occupation of Balkan and also shots of 3rd Leichte Division, that is predecessor of 8th Panzer Division from polish campaign. Lot of another shots are from factory in ČKD, former BMM.

Another one of publication, which we prepare, will be continue about the same tank in services of 12th, 19th, 20th and 22nd Panzer Division of Wehrmacht.

This will be also make as a photoalbum with many photographs of combat deployment and workshop repairs which are never been publicated yet. There is lot of things to looking forward about next publication, because it will be absolutely unique a compact photopublication.

HB 05 Czechoslovak Tanks 1930 - 1945 Photo-Album Part 2

LT vz. 38 - Panzerkampfwagen Pz.Kpfw. 38(t), Prototypes, Light Tanks, Tanks .

A4 format, soft cover, 96 page, English and Czech language

96 page publication in English and Czech language contains more than 210 historical photographs mapping the development, production and combat deployment of tanks produced by in Czechoslovakia in 1930 - 1945.

The second part is aimed for evolution and manufacturing of legendary czechoslovakian tank Lt. vz. 38 and his variant and manufacturing for german Wehrmacht. You will find 210 period images at 96 pages from manufacturing and fight deployment of Lt. vz. 38. Next is construction of potential succesor of this tank, which originated at ČKD (BMM) manufactory and Škoda. This publication also contains another interesting and mainly not yet publicated images from fight deployment in Wehrmacht and Slovakian army.

Further preparing publication which has got link-up with Lt. vz. 38, will be service and fight deployment of this tank in 7th and 8th tank division in Wehrmacht. This will be also make as a photoalbum with many images of fight deployment and workshop repairs which are never been publicated yet. There is lot of things to looking forward about next publication, because it will be absolutely unique a compact photopublication.

HB 04 Czechoslovak Tanks 1930 - 1945 Photo-Album Part 1

Prototypes, Tankettes, Light and Medium Tanks, Export Tankettes and Tanks,

LT vz. 35 - Panzerkampfwagen Pz.Kpfw. 35 (t).

A4 format, soft cover, 144 page, English and Czech language

Progress, construction and each type of tanks made in Czechoslovakia between years 1930-1945 are catched in the first type of this photoalbum. On more than 144 pages of this book you will find out 420 period photos of every prototypes of Tankettes, Light Tanks, Medium Tanks and other exceptional vehicles, which were been made by two of main manufactures ČKD and Škoda in this period. This Publications contains more other interesting photos from fight actions of Wermacht, which were never been publicated yet. Especially from Poland, France and Russia on type. LT vz. 35 (Pz.Kpfw. 35(t)), which were been in the top of their technical category in period of their made.

We will preparing second type of this photoalbum, which will be in sight of another famous tank‘s construction from ČKD manufacture. We talk about the Light Tank LT vz. 38 (Pz.Kpfw. 38(t)) and its modifications. All will be publicated in photoalbum with many publicated, even still not yet publicated photos from progress, making of, fight actions and also from repairing. Keep looking forward for absolute unique photopublication of Czechoslovakian‘s tanks ever.

HB 03 Czechoslovak Independent Armoured Brigade Group 1940 - 1945

This publication on 316 pages includes over 700 historical photos of the development and employment of the Czechoslovak Independent Armoured Brigade Group in 1940 - 1945. Format A4. The hard cover and in Czech and English language. This is a limited edition.

HB 02 The Czechoslovak Army 1945 - 1954 in Photography

This publication includes over 350 historical photos of the development and employment of the Czechoslovak Army in 1945 - 1954. Format A4. The soft cover, Czech and English language. Pages total: 128.

HB 01 Tanks Czechoslovak Independent Armoured Brigade Group

This publication contains historical photos and color profiles about the tanks, which are used by Czechoslovak Independent Armoured Brigade Group in 1943 to 1945. English and Czech language. Pages total: 88.