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Riley DE-579 - História

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Riley

(DE-579: dp. 1.780 (f.), 1. 306 '; b. 37'; dr. 12'7 "; s. 23,5 k .; epl. 186; a. 2 5", 4 40 mm., 10 20 mm., 3 21 "tt., 2 dct. 8 dcp., 1 dcp (hh.); Cl. Rudderow)

Riley (DE-579) foi estabelecido em 20 de outubro de 1943 por Bethlehem-Hingham Shipyard, Ine. Hingham, Massachusetts, lançado em 29 de dezembro de 1943; patrocinado por Miss Mildred Lay. Riley irmã do Tenente Riley; e comissionado em 13 de março de 1944, Tenente Comdr. H. D. Johnson no comando

Após exercícios de shakedown nas Bermudas, Riley juntou-se ao CortDiv 67 em Norfolk, onde até 6 de junho treinou equipes de escolta de destróieres em potencial. Em 7 de junho, ele partiu para Nova York, de onde acompanhou um comboio de volta a Norfolk, onde se preparou para sua primeira corrida transatlântica. Saindo de Hampton Roads em 23 de junho com o comboio UGS 46, ela cruzou para o Mediterrâneo em 10 de julho, lutou contra um ataque aéreo alemão no dia 12 e chegou ao largo de Bizerte no dia 13. Ela voltou aos Estados Unidos em 9 de agosto, conduziu testes de sonar na área de New London até o dia 29, então, no dia 30, navegou para o leste para escoltar outro comboio com destino a Bizerte. de volta a Nova York em 17 de outubro, ela começou, com sua divisão para o Pacific Theatre em 3 de novembro. Navegando via Panamá, ela chegou a Bora-Bora no dia 25 e continuou até lollandia, ancorando na baía de Humboldt em 11 de dezembro.

Entre 19 de dezembro e 2 de janeiro de 1945, Riley completou uma corrida de escolta de ida e volta para Leyte e, em seguida, no terceiro dia, iniciou-se a escolta do Grupo de Apoio Lingayen da Nova Guiné a Luzon. Uma unidade de TG 78.9, ela conduziu seus ataques através do Estreito de Surigao no dia 9, protegeu-os durante uma série de ataques kamikaze no dia 12 e no dia 13 os levou para a área de transporte das praias da invasão do Golfo de Lingayen. Pelos próximos 2 dias, ela patrulhou em direção ao mar dos ancoradouros nas praias de Yellow e Orange, então virou para o sul para escoltar um comboio que retornava a Leyte. No dia 26, ela navegou para o norte novamente, na tela da força de assalto "~ NIark VII". No dia 29, ela levou a força de assalto para a área de desembarque no sul da província de Zambales, Luzon, em seguida, patrulhou a área quando as forças começaram a se mover para o interior a partir das cabeças de praia de San FelipeSan Nareiso-San Antonio para isolar a Península de Bataan e impedir os japoneses forças de escapar de Manila para duplicar a defesa peninsular de 1942 do general Wainwright.

Aposentando-se naquela noite, Riley voltou para Leyte, de onde conduziu a escolta entre as ilhas até 20 de março. Em seguida, indo para o sudeste, ela viajou para o Almirantado e o Palaus e voltou para as Filipinas em 5 de abril. Em julho, ela começou a trabalhar como acompanhante nas Filipinas e na Nova Guiné. Em 7 de julho, ela partiu de l] [ollandia em seu comboio inicial de Okinawa. Chegando no dia 23, ela partiu para as Filipinas 2 dias depois. Após a cessação das hostilidades em meados de agosto, ela escoltou outro comboio para Okinawa, então, após a rendição formal, retornou àquela ilha, de onde escoltou dois comboios de tropas de ocupação para Jinsen, Coréia.

Em meados de outubro, Riley partiu para os Estados Unidos. Navegando por Pearl Harbor, ela chegou a San Diego em 5 de novembro e foi designada para a Frota de Reserva do Pacífico. Desativado em 15 de janeiro de 1947, a inativação foi concluída em 5 de fevereiro e ela se juntou à frota "naftalina" em San Diego. Transferida para a área de atracação do Rio Cohlmbia em 1957, Riley permaneceu na Frota de Reserva até ser transferida para a República da China em 10 de julho de 1968. Como RCS Tai Yuan (I) E-27), ela continuou servindo na Marinha Nacionalista Chinesa em 1970.

Riley ganhou duas estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


Peixe-espada USS (SSN 579)

O USS SWORDFISH foi o segundo submarino de ataque da classe SKATE com propulsão nuclear e o segundo navio da Marinha com o nome do grande peixe com o bico longo em forma de espada e a barbatana orsal alta. Descomissionado e retirado da lista da Marinha em 2 de junho de 1989, o SWORDFISH passou os anos seguintes no Estaleiro Naval de Puget Sound em Bremerton, Wash., Esperando ser eliminado através do Programa de Reciclagem de Navios de Superfície e Submarino Nuclear da Marinha . A reciclagem do ESPADA foi concluída em 11 de setembro de 1995.

Características gerais: Concedido: 18 de julho de 1955
Quilha colocada: 25 de janeiro de 1956
Lançado: 27 de agosto de 1957
Comissionado: 15 de setembro de 1958
Desativado: 2 de junho de 1989
Construtor: Portsmouth Naval Shipyard, Portsmouth, N.H.
Sistema de propulsão: um reator nuclear S4W
Hélices: dois
Comprimento: 267,4 pés (81,5 metros)
Feixe: 25 pés (7,6 metros)
Calado: 21 pés (6,4 metros)
Deslocamento: Superfície: aprox. 2.570 toneladas Submerso: aprox. 2.861 toneladas
Velocidade: À superfície: aprox. 18 nós Submerso: aprox. +20 nós
Armamento: oito tubos de torpedo de 533 mm
Tripulação: 8 Oficiais, 75 Alistados

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS SWORDFISH. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Acidentes a bordo do USS SWORDFISH:

O USS SWORDFISH foi lançado em 25 de janeiro de 1956 pelo Estaleiro Naval de Portsmouth, Portsmouth, N.H. lançado em 27 de agosto de 1957, patrocinado pela Sra. Eugene C. Riders e encomendado em 15 de setembro de 1958, Comdr. Shannon D. Cramer, Jr., no comando.

SWORDFISH completou o preparo e realizou seu shakedown no Atlântico. Após a disponibilidade pós-redução e subsequentes testes de mar ao longo da costa leste, ela foi designada para um porto doméstico em Pearl Harbor, T.H. efetivo em 16 de março de 1959. Ele partiu para o Havaí em julho e foi o segundo submarino com propulsão nuclear a se juntar à Frota do Pacífico, juntando-se ao SARGO (SSN 583). Atribuído ao Submarine Squadron 1, Swordfish navegou mais de 35.000 milhas durante seu primeiro ano em comissão com mais de 80% deles submersos.

Em janeiro de 1960, o SWORDFISH foi implantado no Pacífico ocidental por quatro meses e se tornou o primeiro submarino nuclear naquela área. Nessa época, o presidente Chiang Kai-Shek, da República da China, embarcou para um cruzeiro de doutrinação de um dia. Ela desdobrou-se para WestPac novamente em 20 de junho e, nesta ocasião, levou o presidente Carlos P. Garcia, das Filipinas, ao mar para uma manifestação de um dia. O submarino conduziu operações locais na área havaiana de janeiro a maio de 1961. No final de maio, o submarino partiu para a costa oeste dos Estados Unidos, onde operou entre San Diego e San Francisco com várias unidades da Frota do Pacífico. O SWORDFISH retornou a Pearl Harbor em 14 de julho e operou localmente até setembro, quando foi implantado no Pacífico ocidental por dois meses.

O SWORDFISH navegou para a Ilha de Mare em janeiro de 1962 e se tornou o primeiro submarino nuclear a ser revisado na costa do Pacífico. Ela voltou ao Havaí em 29 de setembro para um treinamento de atualização e operações locais. Em 26 de outubro, o submarino foi novamente implantado no WestPac. Ela continuou operando a partir de Pearl Harbor, em operações locais e em implantações no Pacífico ocidental, como membro da Divisão de Submarinos 71 até 30 de junho de 1965, quando foi designada para o SubDiv 11, que também estava baseado lá. No final de 1965, o SWORDFISH foi premiado com uma Comenda de Unidade da Marinha para operações especiais de 8 de outubro a 3 de dezembro de 1963, de 22 de setembro a 25 de novembro de 1964 e de 20 de maio a 23 de julho de 1965.

O SWORDFISH chegou ao Estaleiro Naval de São Francisco em 1 de novembro de 1965 para passar por um reabastecimento e revisão do Sub Safe que durou até 31 de agosto de 1967. Os testes de mar foram realizados em setembro e os testes de armas no início de outubro. Ela retornou a Pearl Harbor em 13 de outubro e conduziu um treinamento de atualização até 31 de dezembro de 1967. O período de 1 ° de janeiro a 2 de fevereiro de 1968 foi gasto na preparação para o movimento no exterior. O SWORDFISH foi implantado no Pacífico ocidental de 3 de fevereiro a 5 de setembro e, após seu retorno a Pearl Harbor, permaneceu no porto até o final do ano.

SWORDFISH conduziu operações locais na área do Havaí de 1 de janeiro a 11 de maio de 1969, momento em que desdobrou novamente até 4 de novembro. O resto do ano foi gasto em um período de licença e manutenção. Ela foi enviada para operações especiais de 24 de fevereiro a 9 de abril de 1970 e, em seguida, entrou na doca seca em Pearl Harbor por um período de disponibilidade que durou até 30 de setembro. O restante do ano de 1970 foi gasto conduzindo um período de treinamento da tripulação necessário para o período de estaleiro.

As operações locais durante 1971 foram interrompidas por uma turnê em WestPac de 24 de março a 22 de setembro. Durante esta implantação, o submarino visitou Yokosuka, Buckner Bay, Pusan ​​e Hong Kong. SWORDFISH continuou as operações locais até 26 de junho de 1972, quando ela entrou no estaleiro naval de Pearl Harbor para sua revisão anual que durou até 31 de dezembro de 1973. Após a conclusão do período de estaleiro, o SWORDFISH retomou as operações com seu esquadrão baseado em Pearl Harbor e ainda estava operando de lá em março de 1975.


Obituário

Jason Daniel "JD" Riley e Elizabeth "Lizzie" Nealie Williams se casaram em 19 de abril de 1908 no condado de Garland, Arkansas. Eles eram pais de pelo menos quatro filhos: Mildred Laverne, Paul James, James Whitcomb e Edith Sarah Riley. Paul, James e Sarah se formaram na Hot Springs High School. Paul e James serviram nas Forças Armadas durante a Segunda Guerra Mundial.

Paul se alistou na Reserva Naval em 12 de dezembro de 1931. Vários anos depois, ele recebeu uma indicação do Arkansas para a Academia Naval e entrou em 26 de junho de 1933. Quatro anos depois ele se formou com a classe USNA em 03 de junho de 1937, e foi comissionado um Ensign , USN. …

Ele começou sua viagem marítima obrigatória no final de junho de 1937 a bordo do USS Saratoga (CV-3). Ele se separou do USS Saratoga em junho de 1939 e começou o treinamento de vôo na Naval Air Station (NAS), Pensacola no final daquele mês. Ele completou seu treinamento de vôo sob instrução e foi designado aviador naval em 22 de maio de 1940. Ele foi promovido em 03 de junho de 1940 a Tenente Junior Grade (Ltjg.). Mais tarde naquele mês, ele se desligou da NAS Pensacola e se apresentou para o serviço temporário no 11º Distrito Naval em San Diego, CA. No mês seguinte, em 22 de julho de 1940, o tenente Riley embarcou no USS Neosho (AO-23), um navio petroleiro da classe Cimarron, como passageiro em San Diego, CA a caminho do 11º Distrito Naval para Pearl Harbor, TH, para mais transferência (FFT) para a USS Enterprise (CV-6). Em 28 de julho, ele se apresentou para o serviço no Torpedo Squadron Six (VT-6) a bordo da USS Enterprise (CV-6). Ele foi promovido a tenente em 6 de janeiro de 1942.

No início da manhã de 1 ° de fevereiro de 1942, aeronaves do USS Yorktown e da USS Enterprise atacaram alvos inimigos no grupo da Ilha Marshall. O tenente Riley foi premiado com a Distinguished Flying Cross por suas ações contra as forças inimigas japonesas naquele dia.

Aproximadamente quatro meses depois, na manhã de 4 de junho de 1942, o piloto tenente Riley e seu radioman-artilheiro ARM2 EdwinJohn Mushinski lançaram seu avião torpedeiro da Enterprise junto com outros membros do VT-6 e do Grupo Aéreo Seis para atacar a força de ataque japonesa que estava perto No meio do caminho. Separado de sua proteção de caça de cobertura, o VT-6, composto de 14 aviões torpedeiros, pressionou seu ataque, embora oprimido por um número superior de aviões de caça japoneses. Um por um, os aviões do VT-6 foram abatidos. Dos 14 aviões, apenas quatro retornaram à Enterprise. O tenente Riley e o suboficial Mushinski não retornaram. De acordo com o USS Enterprise Battle of Midway após o relatório de ação datado de 8 de junho de 1942, o tenente Riley e ARM2 Mushinski foram registrados como perdas de pessoal na batalha. Seus restos mortais eram irrecuperáveis. Eles estavam desaparecidos em ação em 04 de junho de 1942 e presumivelmente mortos em 5 de junho de 1943. Além da Distinguished Flying Cross, o tenente Riley também foi premiado (postumamente) com a Navy Cross, The Purple Heart e a Menção Presidencial. bio compilado por G47

Sua irmã foi listada como parente mais próximo. Ele tem um marcador de memória no Arkansas.


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Reconstruindo as histórias da família Tallahassee

“Tivemos que rastrear membros da família e voltar na história para descobrir onde essas pessoas estavam e reconstruir essas histórias peça por peça como se estivéssemos montando um quebra-cabeça”, diz Myers.

“Às vezes você está tateando no escuro para descobrir como essas peças se juntam. Estou pasmo com a resiliência dessas pessoas que tiveram toda a história trabalhando contra eles e, de alguma forma, eles não apenas conseguiram viver, eles foram capazes de prosperar e estabelecer a base para a sociedade e as vidas que vivemos hoje. ”

Myers acredita que essas histórias universais falam da condição humana. É parte de uma lição maior que suas pesquisas e pesquisas na história lhe ensinaram ao longo dos anos. Myers tem a honra de fazer parte de uma organização que continua a educar e engajar as gerações futuras e espera que programas como o Dia da Emancipação continuem seu alcance além da comunidade de Tallahassee.

“A história sempre me deixou com mais perguntas que são essenciais para continuarmos crescendo”, diz Myers. “Cada vez que aprendo uma coisa, tenho mais perguntas que me fazem querer aprender mais. Quanto mais aprendemos, mais nos expandimos, mais nos tornamos versões melhores de nós mesmos, porque somos capazes de crescer e temos uma história a agradecer por isso. Isso nos mantém curiosos. ”

Amanda Sieradzki é redatora do Conselho de Cultura e Artes. COCA é a agência guarda-chuva da área da capital para artes e cultura (www.tallahasseearts.org).

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USS Riley (DE-579)

USS Riley (DE-579) era um Rudderowescolta de contratorpedeiro de classe na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Mais tarde, ela foi transferida para a Marinha da República da China e serviu como Tai Yuan (DE-27).

Riley foi estabelecido em 20 de outubro de 1943 por Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc., Hingham, Massachusetts, lançado em 29 de dezembro de 1943, patrocinado pela Srta. Mildred Laverne Riley, irmã do Tenente Comandante Paul James Riley, um aviador naval que morreu durante a Batalha de Midway, e foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha. Riley foi comissionado em 13 de março de 1944, Tenente Comdr. H. D. Johnson no comando.

Após exercícios de shakedown nas Bermudas, Riley juntou-se à CortDiv 67 em Norfolk, Virgínia, onde até 6 de junho treinou equipes de escolta de destróieres em potencial. Em 7 de junho, ele partiu para Nova York, de onde acompanhou um comboio de volta a Norfolk, onde se preparou para sua primeira viagem transatlântica. Saindo de Hampton Roads em 23 de junho com o comboio UGS-46, ela cruzou o mar Mediterrâneo em 10 de julho, lutou contra um ataque aéreo alemão no dia 12 e chegou ao largo de Bizerte no dia 13. Ela voltou aos Estados Unidos em 9 de agosto, conduziu testes de sonar na área de New London até o dia 29, então, no dia 30, navegou para o leste para escoltar outro comboio com destino a Bizerte. De volta a Nova York em 17 de outubro, ela começou, com sua divisão, para o Pacific Theatre em 3 de novembro. Navegando via Panamá, ela chegou a Bora-Bora no dia 25 e continuou para a Holanda, ancorando na baía de Humboldt em 11 de dezembro.

Entre 19 de dezembro e 2 de janeiro de 1945, Riley completou uma corrida de escolta de ida e volta para Leyte e, no dia 3, começou a escoltar o Grupo de Apoio de Lingayen da Nova Guiné a Luzon. Uma unidade do Grupo de Tarefa 78.9, ela conduziu suas cargas através do Estreito de Surigao no dia 9, protegeu-os durante uma série de ataques kamikaze no dia 12 e no dia 13 os levou para a área de transporte das praias da invasão do Golfo de Lingayen. Pelos próximos 2 dias, ela patrulhou em direção ao mar dos ancoradouros nas praias de Yellow e Orange, então virou para o sul para escoltar um comboio que retornava a Leyte. No dia 26, ela navegou para o norte novamente, na tela da força de assalto "Mark VII". No dia 29, ela levou a força de assalto para a área de desembarque no sul da província de Zambales, Luzon, em seguida, patrulhou a área quando as forças começaram a se mover para o interior das cabeceiras de praia de San Felipe-San Narciso-San Antonio para isolar a Península de Bataan e impedir que as forças japonesas saiam de Manila para duplicar a defesa peninsular do general Wainwright em 1942.

Aposentar naquela noite, Riley voltou a Leyte, de onde conduziu corridas de escolta entre as ilhas até 20 de março. Em seguida, indo para o sudeste, ela viajou para o Almirantado e o Palaus e voltou para as Filipinas em 5 de abril. Em julho, ela começou a trabalhar como acompanhante nas Filipinas e na Nova Guiné. Em 7 de julho, ela partiu da Holanda em seu comboio inicial de Okinawa. Chegando no dia 23, ela partiu para as Filipinas 2 dias depois. Após a cessação das hostilidades em meados de agosto, ela escoltou outro comboio para Okinawa, então, após a rendição formal, retornou àquela ilha, de onde ela escoltou dois comboios de tropas de ocupação para Jinsen, Coréia.

Em meados de outubro Riley começou para os Estados Unidos. Navegando via Pearl Harbor, ela chegou a San Diego em 5 de novembro e foi designada para a Frota da Reserva do Pacífico.

Desativado em 15 de janeiro de 1947, a inativação foi concluída em 5 de fevereiro e ela se juntou à frota de naftalina em San Diego. Transferido para a área de atracação do Rio Columbia em 1957, Riley permaneceu na Frota de Reserva até ser transferido para a República da China em 10 de julho de 1968. A escolta de contratorpedeiro serviu como ROCS Tai Yuan (DE-27) e foi apelidado de "Yang Jr." (Chinês & # 58 小 陽 字號), uma referência a seus armamentos semelhantes, embora menos numerosos, em comparação com os destruidores da classe Yang maiores e mais poderosos também adquiridos pela ROCN. No auge de sua carreira, ela estava armada (além dos canhões de 5 "e das armas ASW originais) com dois canhões AA 40mm / 60 Bofors AA, quatro canhões Oerlikon 20mm, dois tubos de torpedo Mk 32 triplo e um míssil Sea Chaparral lançador. No final da década de 1980, ela foi transferida para a patrulha de pesca até o pagamento em 1992.


Laststandonzombieisland

Aqui na LSOZI, decolaremos todas as quartas-feiras para dar uma olhada nas antigas marinhas a vapor / diesel do período de 1859-1946 e traçaremos o perfil de um navio diferente a cada semana. Esses navios têm vida, uma história própria, que às vezes os leva aos lugares mais estranhos. & # 8211 Christopher Eger

Navio de guerra, quarta-feira, 24 de junho de 2015: Os tempos difíceis de uma lata de lata em tempos de paz

Aqui vemos o Crosley- transporte de alta velocidade de classe USS Ruchamkin (DE-228 / APD-89 / LPR-89), no mar em algum momento depois de 1963. O tipo de tarefas para o Ruchamkin de 1945 a 1969 houve a mesma lista de serviços de frota que são forçados nos navios do tipo LCS de hoje & # 8217s.

Estabelecido originalmente como um dos 252 planejados RudderowEscolta de contratorpedeiros de classe, sua missão original era destruir submarinos, matar torpedos e barcos de patrulha, capturar navios mercantes inimigos aleatórios, ameaçar destruidores e cruzadores inimigos com seus próprios peixes de aço e mostrar a bandeira conforme necessário. Com pouco menos de 1.800 toneladas e 306 pés de comprimento, esses navios resistentes seriam classificados como saveiros ou corvetas em outras marinhas, mas o termo escolta de contratorpedeiro parecia mais adequado para o USN e seu par de montagens de duplo propósito de 5 polegadas / 38, 4 x 40 mm Bofors, 10 x 20 mm de montagem única Oerlikons, tubos de torpedo e cargas de profundidade permitiram que eles perfurassem sua classe de peso.

No entanto, a guerra ultrapassou esses navios, com o primeiro, USS Riley (DE-579) somente comissionamento em março de 1944, apenas 22 dessas latas foram concluídas como DEs.

Outros 50 foram concluídos com um projeto e finalidade modificados & # 8211 de transporte de alta velocidade (APD). Você vê, com a campanha de salto de ilha do Pacífico em alta velocidade em 1944, a Marinha percebeu que esses DEs podiam flutuar em apenas 11 pés de água do mar, o que significava que eles poderiam chegar bem perto do antigo quintal do Hirohito & # 8217s. Para maximizar sua utilidade, esses navios foram reprojetados da pilha de volta com a ré de 5 polegadas e tubos de torpedo nunca instalados e turcos para um quarteto de LCPRs (embarcações de desembarque, pessoal, rampa).

Ela carregava quatro dessas embarcações, o que poderia levar sua companhia embarcada em uma onda

Essas embarcações de compensado com fundo em V de 35 pés de comprimento podiam transportar 39 soldados em terra de até 50 milhas mar adentro, no entanto, elas geralmente eram lançadas o mais próximo possível, já que essas embarcações se moviam a cerca de 10 nós quando totalmente abertas.

Isso permitiu que o navio de 306 pés carregasse (brevemente) um tamanho de empresa (160

) unidade de infantaria do Exército ou Fuzileiros Navais e aterrissá-los bem em cima da praia.

O Rudderow tipo DE em comparação com o eventual APD do tipo Crosby, observe as diferenças atrás da pilha

O assunto do nosso estudo, USS Ruchamkin, em homenagem a LT (JG) Seymour D. Ruchamkin, de 24 anos, falecido no destruidor USS Cushing (DD-376) e deu sua última medida completa naquele navio na Ilha Savo, foi colocado no Estaleiro Naval da Filadélfia em 14 de fevereiro de 1944 como DE. Ela foi completada no tipo APD e comissionada em 16 de setembro de 1945, duas semanas tarde demais para servir na Segunda Guerra Mundial.

USS Ruchamkin (APD-89) ancorado em Cannes, França, em 1952, durante o Festival de Cinema de Cannes. Don Karr USS Ruchamkin

Em vez disso, ela passou os próximos 24 anos entrando e saindo de comissão (juntando-se à linha vermelha da frente três vezes) passando cerca de 15 invernos com a frota ativa.

Pierside em Charlotte Amalie, St. Thomas, Ilhas Virgens. Década de 1960

Naquela época, ela treinou aspirantes e reservistas navais, foi usada como um navio de guerra anfíbio para a primeira geração de SEALs, vagou pelo Mediterrâneo, Pacífico e Caribe, agitou a bandeira e geralmente prestou serviço pacífico.

Vista em andamento no mar na popa,

USS Ruchamkin (APD-89) vindo ao lado do USS Rigel (AF-58) para receber lojas, durante a Operação Steel Pike I, outubro de 1964. Foto de Jim McCoy navsource

Um de seus LCPRs Pierside em Charlotte Amalie, St. Thomas, Ilhas Virgens.

No entanto, mesmo a paz pode ser perigosa.

Em 14 de novembro de 1952, durante um exercício com tropas embarcadas, o petroleiro de 10.000 toneladas Washington bateu em seu bombordo a meio do navio, quase partindo o barco em dois. Como uma prova do design desses warbabies, ela resistiu e permaneceu à tona (perdendo sete homens) e voltou ao serviço apenas quatro meses depois dos reparos.

USS RUCHAMKIN APD 8915 de novembro de 1952, um dia após o USS Ruchamkin (APD-89) ter sido abalroado pelo SS Washington, um navio-tanque de 10.000 toneladas. Observe o dano dela a meia nau

Seu contato mais próximo com a guerra, além de rastrear o ocasional submarino soviético, foi quando ela ganhou a Comenda da Unidade da Marinha por evacuar civis da República Dominicana em 1965, uma tarefa que seus 160 beliches de tropas espartanas e capacidade de operar em portos de águas rasas a tornavam ideal .

Ela então serviu como um navio de apoio para os testes de mísseis Polaris e a exploração dos destroços do USS Scorpion antes de seu terceiro e último descomissionamento em Little Creek em 24 de novembro de 1969.

Ela foi vendida para a Marinha da República da Colômbia por $ 156.820, que a usou como ARC Córdoba (DT-15) até 1980, principalmente como embarcação de escolta.

Ela se senta a cerca de um metro de água parada imprensada entre uma recriação do Taj Mahal e uma encosta de montanha

Os colombianos a desarmaram e a doaram a Jaime Duque Grisales, um ícone das viagens aéreas colombianas. Seus novos proprietários a desmontaram, transportaram a velha garota para a & # 8220Colombia & # 8217s Disneyland & # 8221 Parque Jaime Duque e a remontaram no local em 1983. Lá ela se senta hoje em um lago raso cerca de 620 milhas para o interior e a uma altitude de 8.000 pés apenas fora de Bogata, um feito raramente realizado por navios da Marinha.

Mas sua popa guarda seu segredo

Uma associação de veteranos muito ativa, a USS Ruchamkin.org existe para dar continuidade à sua memória aqui nos estados.

De Destroyer Escorts In Action (Osprey)

Deslocamento: 1.740 toneladas (1.770 toneladas métricas) (totalmente carregado)
Comprimento: 306 pés (93,3 m) (total)
Feixe: 36 pés 6 pol. (11,1 m)
Calado: 11 pés (3,4 m) (totalmente carregado)
Propulsão: motor turboelétrico a vapor General Electric
Duas hélices de 3 pás em bronze sólido de manganês com 8 pés e 5 pol. (2,6 m) de diâmetro
Velocidade: 24 nós (a maioria dos navios pode atingir 26/27 nós)
Alcance: 5.500 milhas náuticas a 15 nós (10.200 km a 28 km / h)
Radar: busca de superfície do tipo SL fixada no mastro acima do mastro e busca aérea do tipo SA somente instalada em alguns navios.
Sonar: Tipo 128D ou Tipo 144, ambos em cúpula retrátil.
Localização da direção: antena de localização da direção MF instalada na frente da ponte e antena HF / DF Tipo FH 4 instalada no topo do mastro.

Armamento: (Conforme projetado DE)
Pistolas principais: 2 x 5 polegadas / montagem de dupla finalidade 38
Canhões antiaéreos: 4 x 40 mm Bofors foram instalados nos suportes duplos nas posições & # 8216B & # 8217 e & # 8216X & # 8217. Canhão Oerlikons de montagem única de 10 x 20 mm posicionado quatro ao lado da ponte atrás do suporte do canhão & # 8216B & # 8217, dois de cada lado do navio em patrocinadores logo atrás do funil e dois na cauda de popa logo adiante dos suportes de carga de profundidade.
Tubos de torpedo: três tubos de torpedo de 533 mm (21 polegadas) em uma montagem tripla foram montados logo atrás da pilha.
Ouriço: morteiro anti-submarino projetado pelos britânicos que disparou 24 bombas à frente do navio, situado no convés principal logo atrás do suporte do canhão & # 8216A & # 8217.
Cargas de profundidade: Aproximadamente 200 foram carregadas. Dois conjuntos de trilhos duplos de cada lado do navio na popa, cada conjunto continha 24 cargas, oito lançadores de carga de profundidade de canhão K, cada um segurando 5 cargas, estavam situados em cada lado do navio logo à frente dos trilhos da popa.

Como concluído (APD)
Complemento: 12 Oficiais, 192 Alistados.
Armamento: arma calibre 1 × 5 e # 8243/38
6 × 40 mm Bofors AA (3 × 2), removido em 1963 na atualização do FRAM
6 × 20 mm Oerlikon AA (6 × 1), removido em 1963 na atualização do FRAM. Substituído por M2s.

Se você gostou desta coluna, por favor, considere ingressar na Organização Internacional de Pesquisa Naval (INRO), Publishers of Warship International

Eles são possivelmente uma das melhores fontes de estudo naval, imagens e companheirismo que você pode encontrar http://www.warship.org/

A International Naval Research Organization é uma corporação sem fins lucrativos que se dedica ao incentivo ao estudo das embarcações navais e suas histórias, principalmente na era dos navios de guerra de ferro e aço (cerca de 1860 até hoje). Seu objetivo é fornecer informações e meios de contato para os interessados ​​em navios de guerra.

Perto de seu 50º aniversário, Warship International, o tomo escrito do INRO publicou centenas de artigos, a maioria dos quais são únicos em seu alcance e assunto.


ROCS Thái Nguyên (DE-27)

ROCS Tai Yuan (tiếng Trung: 太原 DE-27) là tàu khu trục hộ tống lớp Rudderow thuộc biên chế của Hải quân Trung Hoa Dân Quốc. Tên gọi của tàu bắt nguồn từ Thái Nguyên, là tỉnh lỵ của tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc. Thái Nguyên được mệnh danh là "cửu triều cổ đô", Thái Nguyên là một trong những thành thành thi có số hạng mục di sản văn hoá nhiều nhất. Ngoài ra, Thái Nguyên còn là "thành thị lữ du ưu tú Trung Quốc", "thành thị viên lâm quốc gia", "danh thành văn hoá lịch sử". Thái Nguyên nằm ở bắc bộ bồn địa Tấn Trung, dựa lưng vào Nhị Long Sơn, sông Phần chảy qua thành phố từ phía bắc. Thái Nguyên được xác định là một cơ sở của ngành vật liệu mới và chế tạo tiên tiến tại Trung Quốc.

  • 2 × 5 pol / 38 (127 mm) (2x1)
  • 4 × pistola Bofors 40 mm (2x2)
  • 10 × canhão Oerlikon 20 mm (10x1)
  • 3 × Ngư lôi Torpedo americano de 21 polegadas (1x3)
  • 1 Thùng nổ sâuHedgehog
  • Carga de 8 profundidade (8x1)
  • 2 racks de carga de profundidade

Tàu nguyên là USS Riley (DE-579) thuộc biên chế của Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

"Riley được ngừng hoạt động ngày 15 tháng 1 năm 1947, hoạt động cuối cùng đã được hoàn thành vào ngày 5 tháng 2 và tàu gia nhập đội tàu mẹ tại San Diego. Chuyển đến khu vực đậu tàu sông Columbia năm 1957, "Riley" vẫn còn trong Hạm đội Dự trữ cho đến khi được chuyển giao cho Trung Hoa Dân Quốc ngày 10 thán còn trong Hạm đội Dự trong Hạm đội Dự trữ cho đến khi được chuyển giao cho Trung Hoa Dân Quốc ngày 10 thá k nc nãm 1968. Ngườci kệ năm 1968. Ngườci nc hc Tai Yuan (DE-27) và được đặt biệt danh là "Yang Jr." (tiếng Trung: 小 陽 字號), một sự so sánh tương tự mặc dù ít vũ khí hơn so với những chiếc lớn hơn và mạnh mẽ hơn lớp khu trục Yang, cũng được mua lOCạN bở. Vào thời đỉnh cao sự nghiệp của mình, tàu đã được trang bị vũ khí (bên cạnh khẩu pháo 5 ly và vũ khí ASW đầu tiên) với hai khẩu sung bị vũ khí (bên cạnh khẩu pháo 5 ly và vũ khí ASW đầu tiên) với hai khẩu sung bị vũ khí (bên cạnh khẩu pháo 5 ly và vũ khí ASW đầu tiên) với hai khẩu sung bị vũ khí (bên cạnh khẩu pháo 5 ly và vũ khí ASW đầu tiên) với hai khẩu sung bị vũ khi và một tên lửa Mar Chaparral vào cuối những năm 1980, tàu được chuyển cantou tuần tra thủy sản cho đến khi hết phục vụ vào năm 1992.


Mulheres na história do condado de Riley

A Riley County Genealogical Society e o Riley County Historical Museum colaboraram em um projeto sobre a história de várias mulheres locais. Veja suas histórias aqui.

Este livro para colorir foi publicado pela Riley County Genealogical Society e pela Riley County Historical Society em 2020 para comemorar o 100º aniversário da adoção da Décima Nona Emenda da Constituição dos Estados Unidos, que proíbe os estados e o governo federal de negar o direito de voto para cidadãos dos Estados Unidos com base no sexo. Ele apresenta vinte mulheres, cada uma com uma conexão com o condado de Riley, que fizeram uma contribuição notável para a nossa história.

Baixe nosso livro para colorir com desenhos e informações sobre 20 mulheres que impactaram o condado de Riley aqui.


Riley x Califórnia

Os policiais pararam Riley por uma infração de trânsito, o que levou à sua prisão por acusações relacionadas a armas. Riley foi revistado após sua prisão e os policiais tiraram seu celular do bolso. Riley foi condenado após um julgamento em que as evidências apreendidas de seu telefone foram apresentadas em uma acusação relacionada a tiroteio. Em resposta, Riley apelou de sua condenação ao tribunal de apelações do estado da Califórnia. O tribunal manteve a condenação do tribunal de primeira instância.

Outro réu, Wurie, teve seu flip phone apreendido para prendê-lo. Os policiais usaram os itens apreendidos no telefone para garantir um mandado de busca para revistar a casa de Wurie. Depois que o tribunal distrital admitiu as evidências encontradas na residência, Wurie apelou. O tribunal federal de apelações concluiu que as provas foram fruto de uma busca ilegal ao telefone.

Os casos foram consolidados e a Suprema Corte dos Estados Unidos concedeu certiorari.

História processual:

O tribunal distrital permitiu que as provas fossem apresentadas. Na apelação, o tribunal federal de apelações reverteu o fato de que as provas eram fruto de uma busca ilegal no telefone do detido. O Supremo Tribunal concedeu certiorari.

Problema e suspensão:

O governo pode realizar uma busca sem mandado do conteúdo de um telefone celular apreendido após uma prisão quando não existem circunstâncias exigentes? Não.

Estado de Direito ou Princípio Legal Aplicado:

The government may not conduct a warrantless search of the contents of a cell phone that is seized incident to an arrest absent exigent circumstances, under the Fourth Amendment.

The judgment of the federal court of appeals is affirmed and the judgment of the state court of appeals is reversed.

  • Generally, officers must obtain a warrant before conducting a search of the contents of a cell phone seized incident to an arrest.Otherwise,a Fourth Amendment violation occurs.

The exception to search a person incident to an arrest is a valid exception to the warrant requirement of the Fourth Amendment. The exception is permitted for officer safety and to prevent destruction of evidence. However, no safety risk exists in a cell phone that warrants intrusion beyond a preliminary search to make sure the phone is not holding a weapon or small blade. The Court then distinguishes the warrantless search of a cell phone from other objects such as a cigarette container.

The Court then considers the separate indigent circumstances exception and whether it applies. The Court held that once officers have secured a cell phone, there is little risk of destruction of stored evidence. The concerns of protecting against remote wiping is beyond the concerns expressed in Chimel v. California, 395 U.S. 752 (1969), which is that an arrestee may destroy evidence that is within reach.

Although an individual’s privacy rights are diminished once arrested, it should not be treated as a complete deprivation. The Court then distinguishes the search of a cigarette pack from the privacy invasion at issue regarding a search of a cell phone or residence and determines such a search is not constitutional. The search of the data on a cell phone is a major invasion of privacy due to the quality and quantity of information stored on phones.

The Court also concludes the government’s assertion that under Arizona v. Gant, 556 U.S. 332 (2009), a warrantless search of a cell phone is justified when the cell phone is reasonably believed to contain evidence of the crime of arrest, applies to the search of vehicles and is inapplicable to a cell phone. Absent a warrant or demonstration of exigent circumstances, the government may not conduct a search of a cell phone incident to arrest.

The history of the search-incident-to-arrest exception is substantially based more on probative evidence than the destruction of evidence and officer safety. Regardless, the majority correctly holds the rules of a physical search do not apply to cell phone data.

Significance:

Riley v. California established that a search of information found in a cell phone is not a proper search incident to an arrest. Due to the personal nature of information stored in a cell phone, a search warrant must first be obtained.


Assista o vídeo: РЕДКОЕ РЕЛЕ ТРМ-579 (Pode 2022).


Comentários:

  1. Akub

    Na minha opinião, você está errado. Vamos discutir isso. Envie -me um email para PM, vamos conversar.

  2. Beb

    Claramente, agradeço a ajuda nesta questão.

  3. Estcot

    Eles estão errados. Proponho discuti-lo. Escreva para mim no PM, ele fala com você.

  4. Townly

    Eu acho que você está enganado. Eu posso defender a posição. Escreva para mim em PM.



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